公交電動(dòng)化 比亞迪助力深圳全球公交電動(dòng)第一城

　　深圳是一個(gè)神奇的地方，其發(fā)展讓中國(guó)人民都感到驕傲和自豪，從成為我國(guó)改革開(kāi)放建立的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，到現(xiàn)在有一定影響力的國(guó)際化城市，深圳用幾十年的時(shí)間完成了蛻變。

（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　深圳同樣也是一個(gè)綠色、低碳和創(chuàng)新的城市，從2009年被選定為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市之一，到今天累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車(chē)1.64萬(wàn)輛，深圳再次用“深圳速度”打造了全球公交電動(dòng)化第一城。

　　如果說(shuō)前者的成功取決于政策的春風(fēng)和國(guó)家戰(zhàn)略的導(dǎo)向，那么后者的綠色暢通和低碳出行則離不開(kāi)比亞迪汽車(chē)的助力。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在深圳的純電動(dòng)公交車(chē)中，比亞迪占90％以上的份額。

　　■ 打造全球公交電動(dòng)化第一城

　　憑借多年來(lái)在新能源汽車(chē)推廣方面的創(chuàng)新和砥礪奮進(jìn)，深圳已成為純電動(dòng)公交車(chē)推廣應(yīng)用數(shù)量最多的城市，為全國(guó)乃至全球公交電動(dòng)化的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

　　記者了解到，截至2017年年底，除保留少部分非純電動(dòng)車(chē)作為應(yīng)急運(yùn)力外，實(shí)現(xiàn)全市公交純電動(dòng)化，深圳市已成為全球純電動(dòng)公交車(chē)規(guī)模最大、應(yīng)用最廣的城市，為全國(guó)提供了可復(fù)制的純電動(dòng)車(chē)推廣應(yīng)用的深圳經(jīng)驗(yàn)。

　　尤其是在深圳巴士集團(tuán)、東部公交和西部公汽三大公交公司中，比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)隨處可見(jiàn)。第一輛比亞迪純電動(dòng)客車(chē)的用戶就是深圳巴士集團(tuán)，在現(xiàn)有公交車(chē)中，比亞迪客車(chē)總計(jì)4800多輛，占到八成；而東部公交使用的純電動(dòng)公交車(chē)全部為比亞迪品牌。

　　走在深圳街頭，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)如同一道亮麗的風(fēng)景線，成為深圳“綠色暢通，低碳出行”的一張名片。

　　在接受記者采訪時(shí)，深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理王慧農(nóng)表示，比亞迪車(chē)輛技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，不僅保障車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的全勤率，還給予車(chē)輛全生命周期的服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)，讓他們用之無(wú)憂。同樣，深圳東部公交的副總經(jīng)理賈濤也表示，比亞迪在社會(huì)招標(biāo)中提供了最好的方案，解決了在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的難題。

　　■ 星火燎原占領(lǐng)全球每一座城市

　　從深圳走向全國(guó)，從國(guó)內(nèi)走向世界。2017年，在全國(guó)新能源客車(chē)整體銷(xiāo)量同比大幅下滑的背景下，比亞迪客車(chē)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量1.43萬(wàn)輛（全部為純電動(dòng)車(chē)，含控股公司廣汽比亞迪1559輛），同比增長(zhǎng)8％。其中，8米以上的車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)1.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6％，占總銷(xiāo)量的99％；10米以上的車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)1.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5％，占總銷(xiāo)量的85％，位居全國(guó)新能源大客車(chē)銷(xiāo)量第一。

　　目前，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)?yán)塾?jì)投放量已超過(guò)3.5萬(wàn)輛，在深圳、杭州、廣州、長(zhǎng)沙、南京、武漢、大連、西安、天津、寧波、承德、汕頭、包頭等國(guó)內(nèi)城市大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)。

　　值得一提的是，在海外市場(chǎng)中，比亞迪仍有驕人的成績(jī)。其中在美國(guó)，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)遍及30個(gè)州，占據(jù)80％以上的市場(chǎng)份額；在歐洲，其市場(chǎng)占比已達(dá)到26％；在英國(guó)更是達(dá)到50％，它還是國(guó)內(nèi)第一家打入日本市場(chǎng)的中國(guó)客車(chē)企業(yè)。截至目前，比亞迪新能源車(chē)足跡已遍及全球六大洲的50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)城市。

　　■ 夢(mèng)想永不止步助力更多城市實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化

　　每一份漂亮成績(jī)單都離不開(kāi)背后的辛勤付出，每一座城市的進(jìn)入，自然也離不開(kāi)比亞迪核心技術(shù)實(shí)力的支撐。

　　據(jù)悉，比亞迪坑梓動(dòng)力電池生產(chǎn)基地是全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，采用先進(jìn)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，具有高精度、高速度、高智能化等特點(diǎn)，確保電池生產(chǎn)過(guò)程中智能自動(dòng)化的精密控制，保證動(dòng)力電池的一致性要求。

　　如今，比亞迪動(dòng)力電池通過(guò)美國(guó)UL、歐洲CE及聯(lián)合國(guó)UN等測(cè)試，是全球第一家通過(guò)UL1973安全認(rèn)證，國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)UL2580權(quán)威認(rèn)證的企業(yè)。

　　夢(mèng)想永不止步。2010年，為改善環(huán)境污染，比亞迪提出“公共交通電動(dòng)化解決方案”；2016年，為緩解交通擁堵，提出“云軌”交通解決方案；面向下一個(gè)發(fā)展目標(biāo)，比亞迪力爭(zhēng)將我國(guó)道路交通領(lǐng)域用油的地方全部用電解決，繼續(xù)沿著“7＋4”（7大常規(guī)領(lǐng)域：環(huán)衛(wèi)車(chē)、城市商品物流、道路客運(yùn)、城市公交、出租車(chē)、私家車(chē)、城市建筑物流；4大特殊領(lǐng)域：礦山、機(jī)場(chǎng)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)）的全市場(chǎng)戰(zhàn)略穩(wěn)步前進(jìn)，幫助更多城市實(shí)現(xiàn)公交及城市用車(chē)電動(dòng)化。（記者　姚會(huì)法）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

 

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