“作為比克集團產(chǎn)能擴張的重要戰(zhàn)略布局，深圳市比克動力電池有限公司（簡稱比克電池）的全資子公司——鄭州比克電池有限公司（簡稱鄭州比克），自2013年建立以來，不斷引進國內(nèi)外先進高速自動化設備，實現(xiàn)全自動流水生產(chǎn)。目前鄭州比克日產(chǎn)已達100萬顆動力電池，年產(chǎn)能達5Gwh，2020年將達12Gwh。”日前，鄭州比克首次對媒體開放。作為鄭州比克的當家人，總經(jīng)理韓文東頗為自豪地向媒體記者介紹了公司現(xiàn)代化的智能制造車間。
比克電池布局智能制造（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 比克電池非常重視這次媒體開放日活動。特地從深圳趕來的副總裁李丹表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長的態(tài)勢下，作為核心零部件的動力電池行業(yè)也處于激烈競爭的局面。“競爭會推動行業(yè)的進步，最終會落到高性能、高品質(zhì)、高性價比的較量上，反應到動力電池設備上，就要求企業(yè)的智能制造技術更加多元，更加高效。”
為此，比克電池2015年率先推動智能制造升級，進行動力電池智能生產(chǎn)制造體系建設，實現(xiàn)生產(chǎn)過程管理的平臺化、服務化、智能化。在鄭州比克基地，基于人工智能技術，目前搭建了自動化和智能化的無人車間，生產(chǎn)線與技術均處于國內(nèi)領先水平。車間實現(xiàn)互聯(lián)互通，生產(chǎn)信息和管理信息全程透明、共享，通過工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)企業(yè)智能管理和決策。“可以說鄭州基地更加智能化，全系列的智能制造和產(chǎn)能提升方面都做到了新的升級，鄭州基地是我們深圳基地的升級版本。”李丹這樣介紹道。
在國家工信部裝備工業(yè)司公示的2017年智能制造試點示范項目中，比克電池在98家企業(yè)中脫穎而出，與其他5家企業(yè)共同成為動力電池部分的智能制造試點示范項目。通過智能制造升級，預計2017年底比克電池深圳、鄭州兩地總產(chǎn)能會達到8GWh。
“鄭州比克的智能制造產(chǎn)線不僅帶來了產(chǎn)線升級，同時也實現(xiàn)了品質(zhì)的保證、成本的最優(yōu)。這種高質(zhì)量的規(guī)模擴張，極大提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率，更好地滿足了市場需求，是利潤增長的推動因素。”韓文東表示。他預計明年鄭州比克高速產(chǎn)線每條每分鐘將生產(chǎn)220顆電芯，通過智能制造升級生產(chǎn)效率提高116%，運營成本降低四分之一，產(chǎn)品升級周期縮短三分之一，產(chǎn)品良品率提升5個百分點，能耗降低15%。
韓文東更指出：“比克的智能制造技術的效果顯現(xiàn)后，在國內(nèi)同行中會形成強大的吸引和帶動作用，有實力的公司將逐步淘汰效能不高的設備。”一旦形成這種趨勢，無形中提高了鋰離子電池行業(yè)的準入門檻，淘汰一大批生產(chǎn)技術水平低、品質(zhì)差、產(chǎn)能低的小公司，為國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)的標準化、平穩(wěn)健康發(fā)展助力。
李丹認為，目前可以滿足高端市場的新能源電池產(chǎn)品還遠遠不夠，為了順應市場需求，比克電池正提前布局，包括繼續(xù)擴張產(chǎn)能，提升產(chǎn)線的智能化。此外，未來三年一部分新能源動力電池逐漸進入退役期，所以比克電池也已開始布局電池回收。比克電池希望打造的是從電池到整車，到后市場的一個完善的生態(tài)鏈條。（記者 鄒潔）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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