中航工業(yè)國際收購美飛機(jī)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)

　　英媒稱，中國航空工業(yè)集團(tuán)的香港上市公司——中航工業(yè)國際公布以總代價24億港元收購美國飛機(jī)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)。據(jù)路透社香港報道，中航工業(yè)國際擬向直接股東中航香港收購MottoInvestmentLimited的全部已發(fā)行股本及股東貸款票據(jù)，總代價當(dāng)中10億港元以現(xiàn)金結(jié)清，余額14億港元以代價股份支付。

 

　　Motto為一家控股公司，八成收入來自美國客戶，主要透過美國特拉華州注冊公司CMI及CMS分別從事活塞發(fā)動機(jī)、點火系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)零部件業(yè)務(wù)以及發(fā)動機(jī)及飛機(jī)維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。此外亦透過在中國注冊的CMB從事發(fā)動機(jī)分銷和透過德國注冊的TMG從事航空煤油活塞飛機(jī)發(fā)動機(jī)及零部件業(yè)務(wù)。Motto于2016年度收入2.04億美元，凈利潤537萬美元，按年分別增加24%及減少54%；年末經(jīng)審核綜合資產(chǎn)凈值為1084萬美元。

 

　　交易的先決條件包括經(jīng)修訂的1976年《美國哈特-斯科特-羅迪諾反壟斷改進(jìn)法》項下所有適用的等候期（包括任何延期）已屆滿或由適用政府實體終止；收購事項并未根據(jù)德國對外貿(mào)易法案及德國對外貿(mào)易條例被限制。

 

　　為支付部分代價，中航工業(yè)國際擬按每股0.37港元向中航香港發(fā)行約37.84億股股份，將使中航工業(yè)集團(tuán)的持股由34.35%升至61.05%，投票權(quán)增加逾2%，因此中航香港須向香港證監(jiān)會申請清洗豁免，這也是先決條件之一。不過，為降低交易對中航工業(yè)國際其他股東帶來巨大的攤薄效應(yīng)，中航香港同意將代價股份的65.65%或不多于24.84億股，按每持1股獲發(fā)0.6855股的比例發(fā)售予合資格股東。倘悉數(shù)配發(fā)，中航工業(yè)國際的持股結(jié)構(gòu)將會維持不變，即中航工業(yè)集團(tuán)、由李嘉誠控制的長和及其他公眾股東的持股比例仍為34.35%、8.15%及57.5%。

 

　　由于中航工業(yè)集團(tuán)去年就出售所屬房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)與保利集團(tuán)達(dá)成初步合作意向，中航工業(yè)國際一直考慮收購若干資產(chǎn)與出售其在國內(nèi)的地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)。

 

　　中航工業(yè)國際表示，公司正繼續(xù)探索出售房地產(chǎn)資產(chǎn)之機(jī)會，而本次收購飛機(jī)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)預(yù)計可令集團(tuán)提升收益及現(xiàn)金流量穩(wěn)定性，并減少對中國物業(yè)開發(fā)的依賴。

 

　　據(jù)了解，中航工業(yè)集團(tuán)為一家在中國成立的全民所有制企業(yè)，并由國務(wù)院國資委全資擁有。集團(tuán)核心業(yè)務(wù)包括防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、航空電子設(shè)備及系統(tǒng)、通用航空、航空研發(fā)、飛行測試、貿(mào)易及物流、資產(chǎn)管理、金融服務(wù)、工程及建筑、汽車等。中航工業(yè)國際由中航工業(yè)集團(tuán)控制。作為中航工業(yè)集團(tuán)綜合平臺，中航工業(yè)國際核心業(yè)務(wù)包括國際航空、電子高科技、國際商務(wù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、貿(mào)易及大宗商品、房地產(chǎn)及物業(yè)服務(wù)。

 

　　轉(zhuǎn)自：參考消息網(wǎng)