訊 阿里巴巴集團9月26日宣布，為進一步推進新零售戰(zhàn)略，將增持旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股份，并將在已投入數(shù)百億元的基礎(chǔ)上，未來五年繼續(xù)投入1000億元，加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò)，進一步推動中國社會物流總成本的降低。
在4年前菜鳥成立的時候，馬云希望菜鳥要實現(xiàn)中國任何地方24小時送貨必達(dá)，全球范圍72小時送貨必達(dá)。要實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，在中國快遞每年超過50%的增速、占據(jù)全世界一半業(yè)務(wù)量的背景下，并不容易。這也遠(yuǎn)非一家物流公司所能實現(xiàn)。
菜鳥走的是另外一條更為宏大，也是更為艱苦的道路：搭建一張物流網(wǎng)絡(luò)，既通過數(shù)據(jù)技術(shù)提升全行業(yè)物流伙伴的效率，也通過投資建設(shè)，組建了一張有高品質(zhì)能力的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓更多的消費者享受到好的服務(wù)，一輕一重戰(zhàn)略齊頭并進。
過去四年來，菜鳥用技術(shù)創(chuàng)新突破了國別、地理、語言和貿(mào)易規(guī)則的重重障礙，幫助中國的商品快速送達(dá)全球224個國家和地區(qū)，也讓中國用戶感受到了海淘的消費樂趣。
菜鳥通過在關(guān)鍵節(jié)點建倉搭建運營網(wǎng)絡(luò)，不但實現(xiàn)了東部地區(qū)物流效率飛速提升，普遍實現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，在中西部地區(qū)也搭建了一張現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡(luò)，讓遠(yuǎn)在新疆、西藏的消費者也能與都市潮流生活同步。哪怕在雪域高原的珠穆朗瑪峰，也有菜鳥設(shè)立的全球海拔最高的快遞網(wǎng)點在為當(dāng)?shù)孛癖姺?wù)。
帶著1000億投入，開啟下一個五年，在新零售的趨勢下，菜鳥將用一張更加智慧的全球物流網(wǎng)絡(luò)，讓全球中小企業(yè)擁有更加便利的貿(mào)易條件，讓全球消費者享有普惠、極致的物流體驗。
距離馬云的中國24小時、全球72小時必達(dá)目標(biāo)，菜鳥正在張開翅膀加速前行。
菜鳥讓跨境貿(mào)易像本地購物一樣便利
在2013年以前，俄羅斯居民如果想要從中國網(wǎng)購一件過冬的棉衣，他必須在夏天就付錢下單。因為物流要經(jīng)過長達(dá)兩三個月的奔波才能抵達(dá)。甚至很多用戶發(fā)現(xiàn)，收到冬衣的時候天氣已經(jīng)轉(zhuǎn)暖。
中俄之間是全球雙邊貿(mào)易最繁忙的路線之一，但人們長期忍受著繁瑣、低效的貨物流通效率。
2013年3月，當(dāng)時阿里速賣通舉行了一次大促，一天之內(nèi)產(chǎn)生了17萬個包裹，但俄羅斯郵政每天只能處理3萬個包裹。一個月后，當(dāng)這批500噸重的包裹到達(dá)俄羅斯海關(guān)時，直接讓海關(guān)和郵政系統(tǒng)崩潰了。
普京一怒之下，革除了時任俄羅斯郵政部長的職務(wù)。
4年后的今天，情況已經(jīng)完全不同。如今俄羅斯排名前20位的城市，中國發(fā)出的包裹在15天內(nèi)被簽收的比例，已經(jīng)從2%迅速上升到80%。當(dāng)?shù)鼐用癫恍枰俳?jīng)受跨越季節(jié)的等待。
在更遠(yuǎn)的西班牙，馬德里居民在2017年3月的一次網(wǎng)購中，發(fā)現(xiàn)在阿里速賣通下單買了中國的手機后，只過了5個小時，快遞員就敲響了她的家門。這速度比本地購物還快。
全球貿(mào)易的流通效率在以驚人的速度提升，主要是源于一張依托于智能技術(shù)的全球物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速形成。在這張網(wǎng)絡(luò)上，不同國家、不同語言、不同的商業(yè)和物流企業(yè)之間，都通過一套共通的技術(shù)語言連接在一起。
這張網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連起了224個國家和地區(qū)，成為了服務(wù)全球中小企業(yè)與消費者的基礎(chǔ)設(shè)施。而驅(qū)動這張網(wǎng)絡(luò)的智慧大腦就坐落在中國杭州。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)的1000多名技術(shù)人員日夜運算、開發(fā)、維護，并與整個行業(yè)實時交互，要用科技在未來幾年內(nèi)讓物流實現(xiàn)“全國24小時 全球72小時必達(dá)”。這是馬云為菜鳥網(wǎng)絡(luò)定下的“小目標(biāo)”。
“北京上?？觳凰憧欤陆鞑貎?nèi)蒙古快才叫快”
2013年5月成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，是阿里巴巴生態(tài)內(nèi)的一家物流技術(shù)平臺公司。包括阿里在內(nèi)，中國主要的快遞公司都是它的股東。因此可以把菜鳥看作是中國商業(yè)和物流業(yè)傾力用技術(shù)突破未來的一個創(chuàng)舉。
中國是最佳的物流優(yōu)化試驗田。這里有全球最多的物流訂單，每天有1億個包裹在流動。但是中國的地理廣闊，地形地勢復(fù)雜，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，人口和消費能力的分布也極不均衡。這造成物流的效率提升面臨諸多屏障。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)的第一道藥方，下給了中國的主流快遞公司。電商賣家寄件要手動填寫的單據(jù)，有超過八成被替換成了菜鳥提供的電子化的面單。這讓傳統(tǒng)快遞業(yè)開始數(shù)據(jù)化。用沉淀下來的數(shù)據(jù)運算來實時監(jiān)測和調(diào)配資源，全國快遞平均時效已經(jīng)下降到了2.6天。消費者普遍感受到，用三通一達(dá)寄件，速度已經(jīng)越來越快。
在快遞之外，菜鳥通過投資建倉、搭建運營網(wǎng)絡(luò)，在全國打造了智慧倉配網(wǎng)絡(luò)。這可以讓商品往前一大步，提前來到消費者所在的區(qū)域。基于這種用數(shù)據(jù)讓商品前置的運算，后來陸續(xù)產(chǎn)生了當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、1小時達(dá)、30分鐘達(dá)、兩小時極速上門取退等服務(wù)。
目前，菜鳥已經(jīng)在全國1000多個區(qū)縣實現(xiàn)了物流當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。消費者在天貓平臺購買超市類快消品、消費類電子產(chǎn)品、美妝等商品時，只要認(rèn)準(zhǔn)“當(dāng)日達(dá)”或“次日達(dá)”的標(biāo)識，就可以享受上午下單、下午收貨，或者是下午下單、第二天收貨。
一名北京東城區(qū)的女性消費者近日在社交媒體上曬出，自己周末大早起來把攢了一周的臟衣服丟進洗衣機的時候，發(fā)現(xiàn)洗衣液竟然用完了。本來就打算宅在家過周末，也懶得化妝換衣服出門逛超市，她就在天貓超市下了個單，沒想到下午就收到了洗衣服。物流配送全程只用了5小時30分，相當(dāng)于“半日達(dá)”。
但是菜鳥想要的遠(yuǎn)不止于此。馬云多次說到對菜鳥的希望，“北京上?？觳凰憧?，新疆西藏內(nèi)蒙古快才叫快”。從電商交易平臺到小微金融平臺，再到社會化物流平臺，馬云一直希望提供的服務(wù)必須是普惠的。
為了這個目標(biāo)，菜鳥已經(jīng)把物流網(wǎng)絡(luò)向中西部延伸，觸達(dá)到了近3萬個村莊。貴州銅仁山區(qū)的村民購買了一條廣州制作的龍舟，18米長的大家伙，菜鳥平臺2兩天就送到了；青?？煽晌骼锉Ｗo區(qū)的守護者居住條件差，通過菜鳥平臺，從上海發(fā)出的保暖房屋也能送達(dá)青藏高原腹地，解決了他們只能睡帳篷的生存難題。
甚至在珠峰所在地西藏日喀則定日縣扎西宗鄉(xiāng)，現(xiàn)在也有菜鳥開設(shè)的服務(wù)網(wǎng)點。原先東部地區(qū)發(fā)出的包裹要走上近20天才能到達(dá)定日縣城，之后不再往下派送，需要消費者自己前往縣城提取，并且還有額外繳納取件費用。
為了實現(xiàn)“全國24小時可達(dá)”，幫助邊遠(yuǎn)地區(qū)實現(xiàn)快遞升級是必不可少的一環(huán)。珠峰菜鳥驛站讓拉薩-日喀則-定日-扎西宗以及珠峰這一物流天路更加通暢，改變了原本珠峰腳下沒有專業(yè)快遞線路的歷史。
“新物流已經(jīng)成為新零售的高速公路”
中國的社會化物流起于電商。在電商發(fā)展的前半段，物流比拼的是價格，所以造就了“江浙滬包郵”。到了后半段，物流比拼的是服務(wù)，包括隨著新零售而來的、更加多元的物流服務(wù)。
商務(wù)部近期在一份報告中表示，新物流已經(jīng)成為新零售的高速公路，以線上線下融合為特征的全渠道流通正在快速發(fā)展，菜鳥為代表的“當(dāng)日達(dá)”已經(jīng)成為物流配送領(lǐng)域的新航標(biāo)。
除了這個航標(biāo)，其實更多的物流“特種作戰(zhàn)部隊”已經(jīng)沖到了更前面。比如北京上海的消費者在天貓超市買生鮮，根據(jù)不同的地址，就可能會獲得1小時送達(dá)的極速物流。盒馬鮮生也把線下高品質(zhì)門店轉(zhuǎn)變成了明亮的倉庫和智能配送中心，實現(xiàn)了下單后最快30分鐘內(nèi)就送達(dá)。
這種效率是通過一套精密的算法和高超的智能技術(shù)來實現(xiàn)的。運用大數(shù)據(jù)算法，商品可以根據(jù)消費趨勢，提前在全國各地分倉布貨。消費者的訂單可以從距離最近的倉庫發(fā)出。
倉庫內(nèi)也別有洞天，各種全自動流水線、AGV、機械臂每天都在上演機器人總動員。今年6月，菜鳥位于廣東的一個倉儲中心推出了中國規(guī)模最大的智能物流機器人倉庫，它們可以自動托舉貨物走動，還能互相避讓、排隊，代表了中國機器人倉庫的最高水平。
菜鳥位于廣東惠陽的中國最大智能機器人倉庫
新技術(shù)和新需求讓行業(yè)意識到，僅僅依靠傳統(tǒng)的倉配模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。新零售的物流應(yīng)該是立體多元的解決方案。
阿里巴巴集團CEO張勇認(rèn)為，基于新零售，商家將不需要再把包裹從一個倉庫空運到另一個城市，而是可以選擇收貨地的就近門店來發(fā)貨。未來所有物流系統(tǒng)和所有商業(yè)系統(tǒng)都可以融合，兩者不可分離。
菜鳥就是要結(jié)合新零售，將現(xiàn)有的社會物流解決方案重新定義，去承載整體社會物流的解決方案。
“為全球消費者提供普惠、極致的物流體驗”
除了快，菜鳥也在用科技賦予物流更多的增值體驗，比如可以確保網(wǎng)購的西瓜送到手上是冰鎮(zhèn)的15℃；或者可以把海外的肉類在不冰凍的情況下，新鮮的送到國內(nèi)消費者餐桌上，這對于傳統(tǒng)物流而言都是不可思議的。
在菜鳥智慧物流的支撐下，中國最大的新零售平臺天貓在體量巨大的基礎(chǔ)上，最近一個季度的交易額增長仍高達(dá)49%，更好的物流體驗不但吸引了更多年輕用戶和女性消費者的青睞，也給天貓平臺上的品牌商家?guī)砹烁叩挠脩糁艺\度和全新的供應(yīng)鏈模式。
中國快遞協(xié)會副會長、秘書長孫康日前也表示，快遞服務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為全球矚目、萬眾參與的中國名片。
過去固然美好，未來更加充滿想象。最新的消息，阿里巴巴將增持菜鳥的股權(quán)。就像全球資本市場都看好阿里巴巴的未來一樣，這家亞洲市值最高的企業(yè)也堅定的看好菜鳥的未來。
除了增持股權(quán)，阿里和菜鳥還將在5年內(nèi)投入1000億元，打造服務(wù)于全球買、全球運的高效物流網(wǎng)絡(luò)。目前在全球，還沒有任何一家平臺和企業(yè)對物流做過如此大規(guī)模的投入。
這些資金除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，主要用于智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。菜鳥已經(jīng)在全球投資建設(shè)了一批履約中心（GFC），并且正在部署EWTP超級物流樞紐。未來將借此為全球消費者提供普惠、極致的物流體驗。
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)
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