華泰汽車已形成核心零部件全覆蓋

　　在目前資本市場不斷攪動汽車領域的普遍浮躁氛圍中，潛心打造自身體系能力的車企變得彌足珍貴。

資料圖：華泰汽車生產(chǎn)線（圖片來源于網(wǎng)絡）

　　9月20日，由歐意德自主研發(fā)的首款1.5T小排量增壓汽油發(fā)動機，經(jīng)過兩年的潛心研發(fā)醞釀后,在華泰鄂爾多斯基地宣告成功下線。這款OED4G15T汽油機是華泰汽車自主研發(fā)的又一核心動力產(chǎn)品，具有低速扭矩高、加速性好、燃油經(jīng)濟性好和低振動、低噪音、低排放等特點。歐意德1.5T汽油機的正式下線，標志著華泰汽車業(yè)已形成了對汽、柴油發(fā)動機以及自動變速器等核心零部件的全覆蓋。

 

　　華泰汽車集團副總裁陸子平先生發(fā)表致辭并指出，“核心動力總成一直是華泰汽車的戰(zhàn)略業(yè)務，多年來，通過加快技術創(chuàng)新，華泰汽車歐意德動力推出了多款代表國內自主研發(fā)實力的核心零部件產(chǎn)品。此次下線的歐意德首款小排量增壓汽油發(fā)動機，正是依靠先進成熟的技術優(yōu)勢，實現(xiàn)了高可靠性和低成本的更好融合，是華泰汽車核心零部件自主技術創(chuàng)新產(chǎn)品矩陣中的又一重要成果。”

 

　　全新下線的OED4G15T汽油機，是歐意德聯(lián)合了眾多國際知名供應商和國內外知名研發(fā)機構，采用了當今世界主流技術聯(lián)合應用的集成創(chuàng)新模式，自主研發(fā)出的小排量增壓汽油發(fā)動機。為快速達產(chǎn)，形成穩(wěn)定的批量經(jīng)濟效益，首款汽油機除采用先進成熟的VVT、小慣量廢氣渦輪增壓、鋁鎂合金及塑料歧管輕量化設計等技術外，重點在發(fā)動機的核心部分缸內燃燒反復優(yōu)化，高滾流的氣道和特殊的燃燒室設計，通過精細的電控系統(tǒng)調校后，在滿足升功率達到75kW/L以上的同時，在發(fā)動機轉速為1500rpm即可實現(xiàn)95%以上的扭矩輸出，發(fā)動機最大扭矩可達225Nm，因此該款發(fā)動機具有低速扭矩高、加速性好、低振動、低噪音、低排放、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)勢，同時兼顧了采用先進成熟的技術帶來的高可靠性和低成本優(yōu)勢。

 

　　據(jù)介紹，歐意德動力以1.5L排量為基礎平臺，同步規(guī)劃了升功率覆蓋（55~95）kW/L的國ⅤI以上汽油機，該平臺系列汽油機可滿足未來A\B級轎車、低中高各檔次SUV、MPV以及皮卡、輕客等車型需求，為滿足未來更低的排放和油耗法規(guī)，在此平臺基礎上同步規(guī)劃了混合動力汽油機，依技術規(guī)劃可實現(xiàn)不同程度油電混合。

 

　　經(jīng)過十年的發(fā)展，歐意德已經(jīng)形成了涵蓋清潔型汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、以及變速器，共計十余款領先零部件產(chǎn)品，所采用的發(fā)動機技術先進穩(wěn)定，可廣泛應用于轎車、SUV、MPV、皮卡、輕卡等車型。此外，華泰汽車的動力總成產(chǎn)品還出口歐美等全球多個國家，助力中國汽車工業(yè)從產(chǎn)業(yè)依附型向產(chǎn)業(yè)主導型的轉變，更與發(fā)達國家同步擁有當今最先進清潔汽、柴油乘用車發(fā)動機生產(chǎn)技術和專利。今年年底，華泰汽車動力總成自主研發(fā)的又一成果6速自動變速器也將正式下線。

 

　　華泰汽車以先進動力技術和先進制造技術為基礎，打造形成了新能源汽車核心技術、AT自動變速器、清潔汽柴油發(fā)動機、傳統(tǒng)及新能源SUV、轎車等乘用車及商用車的低碳汽車產(chǎn)業(yè)鏈。目前，華泰汽車已擁有圣達菲SUV和路盛轎車系列車型，廣受市場認可，圣達菲5已于今年8月底上市，圣達菲7也將于今年第四季度正式投入市場。華泰新能源于2016年率先推出的國內首款純電動SUV車型XEV260和iEV230和EV160R等純電動車型，更依靠華泰汽車在電控、電機、電池集成的三電技術方面的優(yōu)勢，具備強有力的市場競爭力，年底前華泰新能源還將有另外兩款純電動小車及純電動物流車問世。

 

　　拓展國內市場的同時，華泰汽車也著眼于全球化戰(zhàn)略，與伊朗瑞蓋汽車集團、巴基斯坦卡里沃公司達成了共同開發(fā)伊朗、巴基斯坦，以及西亞市場的戰(zhàn)略合作協(xié)議。（王亮）

　　

　　本文轉自 國際商報