無論是在“時尚之都”巴黎，還是秘魯首都利馬、巴西圣保羅，在這些國家的一些大型基建項目中，都有中鐵工程裝備集團有限公司（下稱中鐵裝備）及其創(chuàng)新成果的身影。當前，正在建設中的巴西圣保羅地鐵2號線延長線1標段項目，使用的正是中鐵裝備為其量身打造的開挖直徑11.66米的“中鐵1207號”盾構(gòu)機。截至目前，中鐵裝備盾構(gòu)機/TBM（全斷面隧道掘進機）已經(jīng)出口30余個國家和地區(qū)，市場占有率連續(xù)12年保持國內(nèi)第一，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界前列?！按髧仄鳌边h銷全球的背后，中鐵裝備用知識產(chǎn)權(quán)為“矛”為“盾”，促創(chuàng)新、強保護，打造了我國盾構(gòu)出口的“第一品牌”。
突破技術 強化管理
初冬時節(jié)，在中鐵裝備關鍵部件產(chǎn)業(yè)化車間里，“國之所托，使命必達”的標語顯得格外耀眼。高達3層樓、重量過千噸的盾構(gòu)機十分壯觀。車間內(nèi)正在組裝的一臺100多米長的盾構(gòu)設備，仿佛一條靜臥的“機械巨龍”。
過去一段時間，盾構(gòu)機這種高端裝備制造機械產(chǎn)品，絕大多數(shù)來自德國、日本、瑞士等國企業(yè)。從國外購買“洋盾構(gòu)”，價格高昂，受制于人。21世紀初，“關于隧道掘進機關鍵技術的研究”被列入國家863計劃。中國中鐵股份有限公司成立了由機械、液壓、電氣等方向18名技術人員組成的研發(fā)團隊，開啟中國盾構(gòu)研發(fā)征程。2008年，中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的復合式土壓平衡盾構(gòu)機--“中國中鐵1號”在中國中鐵股份有限公司下屬的中鐵裝備下線，被用于天津地鐵掘進任務，填補了我國一項技術空白。
如今的中鐵裝備，已經(jīng)建設并運行國家企業(yè)技術中心、國家工業(yè)設計中心、博士后科研工作站等科研平臺，擁有國家強基工程盾構(gòu)/TBM主軸承減速機工業(yè)試驗平臺；引進國內(nèi)外各類技術人才700多人，每年研發(fā)費用占主營業(yè)務收入比重超7%，累計研發(fā)投入超30億元，擁有專利近900件，完成著作權(quán)登記130余件，主持或參與編制了領域內(nèi)大量國家和行業(yè)標準。
“在攻克'卡脖子'技術難題過程中，專利導航工具發(fā)揮了巨大的作用。”中鐵裝備科技創(chuàng)新部部長鄭永光介紹，公司設立了國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作河南中心專利審查員工作站，建立知識產(chǎn)權(quán)“引智”工程，由專利代理師等專業(yè)人才參與研發(fā)全流程，提高技術人員專利檢索、專利分析技能，從技術創(chuàng)新前端為創(chuàng)新成效提供有力支撐；公司自主開發(fā)了知識產(chǎn)權(quán)全生命周期智慧管理平臺，實現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)全流程信息化管理。
中鐵裝備還構(gòu)建了橫向協(xié)同、縱向聯(lián)動的“大研發(fā)”創(chuàng)新體系，突破了大直徑主軸承、大排量液壓泵、主驅(qū)動密封等多項“卡脖子”關鍵核心技術，累計形成352項核心技術，其中194項技術填補國內(nèi)空白，整機國產(chǎn)化率大于95%，實現(xiàn)了國產(chǎn)盾構(gòu)設備產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈自主可控。
中鐵裝備自主研發(fā)的“全斷面隧道掘進機刀盤刀具檢測換刀機器人”技術，在更換報廢刀盤效率方面提高10倍以上，大大減少了人員的安全風險，獲得鄭州市首屆高價值專利大賽一等獎；“全斷面隧道掘進機”項目入選河南省高價值專利培育項目，先后獲得中國專利獎金獎、銀獎各1項，河南省專利特等獎3項。
保護為帆 護航“出?！?/strong>
被譽為“工程機械之王”的盾構(gòu)機，是集機、電、液、氣、傳感于一體的大型自動化掘進設備，裝配零部件多達2萬余個。歐洲是盾構(gòu)機的發(fā)源地。1825年，英國在泰晤士河下建設了世界上第一條采用盾構(gòu)法建造的隧道。1997年，我國在修建秦嶺隧道時，不得不花7億元人民幣從德國某公司購買兩臺盾構(gòu)機。
如今，中國上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)。以中鐵裝備為代表的中國產(chǎn)盾構(gòu)機品牌，出口到法國、意大利、以色列等32個國家和地區(qū)，在海外市場占有率已接近70%。
“歐洲曾經(jīng)有德國維爾特、海瑞克、法國法馬通等多家世界知名的盾構(gòu)機生產(chǎn)廠家，更有美國羅賓斯、日本三菱重工等在歐洲進行專利布局，可謂強手如林，專利密布?！敝需F裝備科技創(chuàng)新部知識產(chǎn)權(quán)負責人徐嬌嬌介紹，為此，中鐵裝備公司實施了海外專利布局工程，在接到海外訂單后，公司研發(fā)團隊首先通過專利技術檢索、風險預警評估，提前進行海外專利布局，確保設備運輸?shù)胶Ｍ鈺r專利已獲得授權(quán)。目前，該公司累計擁有國際專利30余件?！岸軜?gòu)出海，專利先行，在中鐵裝備已經(jīng)是標準動作了！”
“每臺盾構(gòu)機都有不同的構(gòu)造和規(guī)格，幾乎每臺盾構(gòu)機都會形成不同的專利。”徐嬌嬌說，由于世界各地客戶的地質(zhì)構(gòu)造不同，公司會制定個性化技術訂制方案，包括世界最大直徑硬巖掘進機“高加索號”，應用于格魯吉亞 KK公路；我國出口海外最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“中鐵1294號”，應用于土耳其高速公路建設；我國出口新加坡最大直徑常壓泥水盾構(gòu)機“中鐵1108號”，應用于地鐵跨島線；防爆型土壓平衡盾構(gòu)機“中鐵1403號”，應用于意大利西西里島，采用的防爆設計滿足 ATEX（歐盟防爆指令）、CE（歐盟安全認證）和意大利當?shù)匾?guī)范等多項標準。
目前，中鐵裝備盾構(gòu)/TBM訂單累計突破1700臺，隧道掘進里程累計4000多公里，出口設備累計120余臺（套），占我國盾構(gòu)機出口量近70%，成為擦亮“中國品牌”的“國之重器”。（特約通訊員 李建偉 通訊員 李俊志）
轉(zhuǎn)自：中國知識產(chǎn)權(quán)報
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