9月13日,中國中鐵施工的世界首座高低塔采用無樁基礎(chǔ)設(shè)計大跨度懸索橋、山區(qū)典型喀斯特地貌環(huán)境主跨近千米級懸索橋——金仁銅高速公路桐梓河特大橋建成通車。
大橋橫跨遵義市仁懷市與桐梓縣交界,跨越桐梓河,全長1422米,引橋分別延伸180米和277米,主橋是主跨965米的簡支鋼桁加勁梁懸索橋,高主塔達(dá)208米,是金仁桐高速公路中施工難度最大的工程。
桐梓河地域因其壯觀的深切“V”型谷地而著稱,設(shè)計團(tuán)隊力求在成本控制與工程環(huán)保間找到平衡,實現(xiàn)雙贏。在主塔設(shè)計上,團(tuán)隊創(chuàng)新性地采用了無樁基礎(chǔ)策略,通過設(shè)計優(yōu)化變更為擴(kuò)大基礎(chǔ)形式,一方面減少了開挖量,另一方面通過巖層頂蓋承載橋塔,取消溶洞處理,在確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,節(jié)約造價的同時,最大程度地減少對周圍環(huán)境的干擾。
當(dāng)日,貴州金仁桐高速公路全線通車運營。該線路全長約106公里。金仁桐高速公路開通后,對加快黔北經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、推動沿線礦產(chǎn)開發(fā)利用和區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展等具有重要意義。
轉(zhuǎn)自:國資委網(wǎng)站
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀