廣汽：一車鏈萬億 中企躍全球

　　廣汽自主電驅(qū)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目、廣汽自主電池項目、巨灣技研儲能器件與系統(tǒng)總部及生產(chǎn)基地項目、廣州廣汽荻原模具沖壓有限公司數(shù)字化新工廠項目、祺盛動力混動發(fā)動機產(chǎn)能建設(shè)項目……廣州2024年重大項目投資中有31個智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目，其中不少指向廣州汽車產(chǎn)業(yè)的“鏈主”企業(yè)——廣汽集團。

　　打鐵還需自身硬。作為廣汽集團旗下自主品牌“雙子星”之一的新能源品牌，廣汽埃安堅持“自研+合資”合作并行的路線，一路走來，從零到整，從舊到新，已形成先進、自主、穩(wěn)定、可控的產(chǎn)業(yè)鏈，成為率先實現(xiàn)“EV+ICV”（電動化+智能化）全棧自研自產(chǎn)的車企。

　　2023年12月12日，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態(tài)工廠正式竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著廣汽埃安全面打通上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局，完成能源生態(tài)的核心拼圖，正式成為一家能源公司。

　　2024年1月30日，廣汽埃安旗下銳湃智能生態(tài)電驅(qū)工廠正式竣工投產(chǎn)，意味著廣汽埃安在新能源三電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面自研自產(chǎn)，實現(xiàn)自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　同時，在能源生態(tài)領(lǐng)域上，廣汽集團繼續(xù)加大投入，計劃到2025年投資800-1000億，建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能+電池回收”縱向一體化的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　廣汽埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長期來看，垂直整合三電產(chǎn)業(yè)鏈可以降低對外部采購的依賴，成本更可控，也有助于穩(wěn)定供應(yīng)鏈，抵御原材料供應(yīng)、市場價格波動等風(fēng)險。同時介入上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過協(xié)同效應(yīng)有助于我們快速迭代產(chǎn)品，保持技術(shù)領(lǐng)先，并帶動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　更多創(chuàng)新嘗試加碼推進中。去年12月，廣汽集團與中國銀行、廣州產(chǎn)投三方發(fā)起設(shè)立廣州新祺智聯(lián)股權(quán)投資基金，開啟了“鏈主+基金”的產(chǎn)業(yè)探索。

　　基金總規(guī)模300億元，首期規(guī)模100億元，主要投向新能源電池、能源生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、汽車芯片、智慧城市等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要項目，著力提升廣州市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化水平，構(gòu)建安全自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，搶占汽車產(chǎn)業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革制高點。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“鏈主+基金”是一種有益的嘗試，立足于“鏈主”企業(yè)資金雄厚、技術(shù)先進、人才隊伍強大的優(yōu)勢，并且對行業(yè)發(fā)展方向的判斷具有更為深刻的洞察力，由鏈主企業(yè)領(lǐng)頭建立產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，推動廣州市汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是有力、有益而積極的探索。

　　新業(yè)態(tài)“牽手”發(fā)展蒸蒸日上。作為廣汽集團旗下智慧出行平臺，如祺出行由廣汽集團、騰訊等共同投資開展，2019年6月至2023年12月底，平臺注冊乘客數(shù)量達2380萬名，在粵港澳大灣區(qū)的用戶滲透率超45%。如祺出行服務(wù)并連接出行行業(yè)的各類參與者，包括乘客、司機、整車制造商、車輛服務(wù)提供商及自動駕駛解決方案供貨商。

　　目前，如祺出行的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案已經(jīng)為國內(nèi)多家自動駕駛技術(shù)公司、頭部汽車主機廠和智能汽車解決方案供應(yīng)商提供服務(wù)。憑借持續(xù)提供經(jīng)過處理的高質(zhì)量數(shù)據(jù)，并降低其在數(shù)據(jù)處理、訓(xùn)練等環(huán)節(jié)的成本，平臺以更高的效率與經(jīng)濟性協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作方共同加快自動駕駛技術(shù)研發(fā)與升級。

　　放眼海外，以廣汽集團為代表，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)還以開放心態(tài)積極進行全球化運作，正在不斷生發(fā)出巨大創(chuàng)造力。作為“萬億廣汽”的主要增量之一，廣汽集團的國際化業(yè)務(wù)持續(xù)加速，今年5月汽車出口實現(xiàn)1.3萬輛，同比增長172.5%。1-5月，集團累計出口汽車5.7萬輛，同比增長240.8%。

　　廣汽埃安的車型先后登陸泰國、柬埔寨、新加坡、緬甸、馬來西亞、尼泊爾。同時中亞出口基地啟動，完成塔吉克斯坦首批1000輛AION Y Plus交付，創(chuàng)下當(dāng)?shù)貑未涡履茉雌囘M口最高記錄，并成為塔吉克斯坦市占率最高的新能源汽車品牌。

　　國際本地化生產(chǎn)方面，今年4月，廣汽埃安宣布正式進駐印度尼西亞。同時，廣汽集團第一個CKD（全散件組裝）項目馬來西亞工廠也在4月份迎來小規(guī)模量產(chǎn)，量產(chǎn)車型為傳祺影速。5月7日，埃安泰國工廠獲批185保稅區(qū)運營許可證，成為廣汽集團海外首個保稅工廠，享受生產(chǎn)零件進口零關(guān)稅、電動車在東盟成員國互免關(guān)稅及清關(guān)便利，大幅提升廣汽在東南亞市場的競爭力。

　　從政府到企業(yè)，更多要素匯聚一切先進要素形成合力，共同為生產(chǎn)力躍遷提供強大引擎。

　　據(jù)廣州市統(tǒng)計局近期發(fā)布，廣州汽車產(chǎn)業(yè)鏈加快強鏈補鏈，1-4月汽車零配件投資增長67.1%，比整體投資增速高出46.9個百分點。

　　針對汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的短板，廣州此前出臺《廣州市支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈的若干措施》《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2022—2024年）》，從土地、資金、用能等要素上多方保障。同時，廣州市科技部門每年安排專項資金用于支持汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及適配汽車零部件的相關(guān)企業(yè)開展核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合研發(fā)等。

　　作為本土車企，廣汽埃安緊抓時代的風(fēng)口和國家戰(zhàn)略機遇，通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，助力廣州“智車之城”目標(biāo)達成。在研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、組織體制、營銷生態(tài)和國際化等多重因素驅(qū)動下，2023年廣汽埃安全年銷量達48萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前三，并成為全球最快突破百萬產(chǎn)銷的車企。

　　接下來，作為“鏈主”企業(yè)，埃安將持續(xù)拓展“朋友圈”，引入行業(yè)先進供應(yīng)資源，為行業(yè)、用戶打造更高質(zhì)量、高價值的產(chǎn)品，用領(lǐng)先的創(chuàng)新科技推進行業(yè)進步。

　　廣汽埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，在廣州帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，引入了80家供應(yīng)商，拉動周邊配套產(chǎn)值近1000億元，同樣位于廣州的因湃電池工廠可以為地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群帶來超1.5萬個就業(yè)崗位，新增產(chǎn)值超1800億元；今年位于湖南長沙的廣汽埃安第三智造中心也即將投產(chǎn)。（記者孟盈如、丁樂）

　　轉(zhuǎn)自：新華社客戶端

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