深水油田開發(fā)“大國重器”！“海葵一號”就位

　　5月29日，經(jīng)過長達17天、超過1300海里的遠航，我國自主設(shè)計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“?？惶枴钡诌_流花油田海域，為我國首個深水油田二次開發(fā)項目年內(nèi)投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

　　“海葵一號”是集原油生產(chǎn)、存儲、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋裝備，由近60萬個零部件組成?？傊亟?.7萬噸，高度相當(dāng)于30層樓，主甲板面積相當(dāng)于13個標準籃球場。

　　中國海油流花油田二次開發(fā)項目組海上安裝負責(zé)人李龍祥介紹，“?？惶枴北旧頉]有動力，不能在海上自航，為縮短航行時間，減少海水沖擊損傷、臺風(fēng)影響等運輸風(fēng)險，“?？惶枴眲?chuàng)新采用“大船背小船”和“小船拖大船”相結(jié)合的運輸方式，首先將它像貨物一樣裝到大型半潛運輸船上，運輸至廣東錨地后進行分離卸船，最后通過大馬力拖輪將“海葵一號”牽引至流花油田進行回接安裝。

　　“?？惶枴庇?月12日搭乘亞洲最大半潛運輸船“新光華”號從山東青島啟運，拖航過程中先后穿越黃海、東海等海域，累計航程超1300海里。由于“?？惶枴敝亓看蟆Ⅲw積大，吃水深度接近關(guān)鍵航道極限，加上圓筒型結(jié)構(gòu)重心高、穩(wěn)定性差、極容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)，對裝船、卸船及長距離拖航提出極高要求。

　　海油工程“?？惶枴卑惭b項目經(jīng)理王繼強介紹，項目團隊攻克超大型結(jié)構(gòu)物運輸設(shè)計、方案編制、復(fù)雜計算等技術(shù)難題，針對近20種極端情況制定應(yīng)急預(yù)案并進行應(yīng)急演練，建立海陸聯(lián)動的應(yīng)急保障體系，提前3天運抵作業(yè)海域。

　　“海葵一號”是世界上首個集成了海洋一體化監(jiān)測、數(shù)據(jù)集成平臺、機械設(shè)備健康管理等多系統(tǒng)的“數(shù)智化”圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置。運抵流花油田群海域后，將通過12根長達2570米的系泊纜，與提前布設(shè)于深海的錨腿進行連接，漂浮在水深324米的大海上工作。“?？惶枴弊畲髢τ土窟_6萬噸，每天能處理約5600噸原油。油田在國內(nèi)首創(chuàng)“超300米深水導(dǎo)管架+圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置”開發(fā)新模式，為我國深水油氣田高效開發(fā)提供全新選擇。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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