近日,隨著中國中鐵旗下中鐵七局承建的石門1號隧道貫通,滬渝蓉高鐵武宜段全線25座隧道全部貫通。
石門1號隧道位于湖北當陽,長1366米,單洞雙線,施工存在巖溶、淺埋、軟弱夾層等不良地質影響,尤其是隧道進口處為“巨厚層狀礫巖危巖帶”,是全線控制性工程之一。項目部采取混凝土嵌補加固,并在塹頂設置被動防護網(wǎng),整體邊坡采用錨索框架梁掛網(wǎng)噴射混凝土防護等方式,加固山體陡坡危石,推動隧道開挖由出口單向掘進變?yōu)檫M出口雙向掘進。
據(jù)了解,滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市,線路總長約2100公里,全線設計時速350公里。其中武漢至宜昌段正線全長313公里,橋隧占比85%。項目建成后將大幅縮短武漢至宜昌間的時空距離,對進一步服務支撐長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展、促進湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點等方面具有重要意義。
轉自:國資委網(wǎng)站
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