中國鐵建參與建設(shè)的匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段鋪軌貫通

　　近日，在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察至匈塞兩國邊境的巴奇卡托波拉站施工現(xiàn)場，隨著最后一組鋼軌鋪設(shè)完成，中國鐵建旗下中國土木和中鐵十一局參與建設(shè)的匈塞鐵路諾蘇段實現(xiàn)全線軌通。

鋪軌作業(yè)現(xiàn)場

　　匈塞鐵路諾蘇段起自塞爾維亞諾維薩德站，經(jīng)維爾巴斯站、巴奇卡托波拉站、蘇博蒂察站，終至塞爾維亞和匈牙利邊境，線路全長108.1公里，由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯(lián)合中國交建組建中方聯(lián)營體，以工程總承包模式建設(shè)，其中鋪軌任務(wù)由中鐵十一局和中國土木聯(lián)合體負責(zé)。

　　匈塞鐵路作為中國—中東歐國家合作的旗艦項目，是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。匈塞鐵路塞爾維亞段全線建成運營后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的旅行時間將大幅壓縮，由8小時縮短至3小時，極大地提升塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、方便沿線民眾出行、優(yōu)化投資環(huán)境、促進經(jīng)濟社會發(fā)展，對深化中東歐互利合作，打造中歐貿(mào)易國際大通道，具有十分重要的意義。

　　鋪軌過程中，項目團隊全面采用中國先進鋪軌裝備和焊接工藝，累計使用中國企業(yè)生產(chǎn)的鋼軌176.2公里，通過優(yōu)化現(xiàn)場施工組織、強化安全質(zhì)量控制、注重生態(tài)環(huán)保，確保了鋪軌任務(wù)有序高效推進。目前，匈塞鐵路諾蘇段建設(shè)進展順利，總體工程進度已完成80%以上。其中，軌道已完成精調(diào)，并順利通過歐洲第三方測試機構(gòu)線路動態(tài)測試，實現(xiàn)了檢測列車按時速200公里運行的目標(biāo)，新建線路順利通過了歐洲第三方機構(gòu)測試，為匈塞鐵路諾蘇段年內(nèi)高質(zhì)量開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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