國產(chǎn)高鐵盾構(gòu)機(jī)崇太長江隧道“領(lǐng)航號”組裝進(jìn)入沖刺階段

　　3月27日，在上海崇明萬安村，由滬杭客專公司建設(shè)、中鐵隧道局施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道3號盾構(gòu)始發(fā)井施工現(xiàn)場，世界最大直徑、國產(chǎn)高鐵盾構(gòu)機(jī)——“領(lǐng)航號”刀盤與主機(jī)成功合體，標(biāo)志著“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)組裝進(jìn)入了最后沖刺階段。

　　“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)總長128米，總重約4000噸（其中主機(jī)重約2200噸、刀盤約440噸），由刀盤、主機(jī)、設(shè)備橋和四節(jié)拖車組成，是目前世界最大直徑高鐵泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

　　崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，隧道全長14.25千米，盾構(gòu)段長13.201千米，其中盾構(gòu)陸地段長1.8755千米、水下段11.3255千米，是目前全球獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長（11.325千米）、鐵路隧道盾構(gòu)直徑最大（15.4米）、過江速度最高（350千米/小時(shí)）、長江水下最深（89米）世界級高鐵越江隧道工程。

　　高鐵隧道建成后，對落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略、實(shí)施國家“一帶一路”倡議、深入推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展都具有十分重要的意義。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日報(bào)新聞客戶端

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀