“智造”升級(jí)+完善服務(wù) 國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力提升加速“出?！?/b>

　　2024年前兩個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易出口總值為3.75萬(wàn)億元，同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。不少行業(yè)出口表現(xiàn)亮眼。貨物貿(mào)易在保持高速增長(zhǎng)的背后，離不開(kāi)貿(mào)易智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　幾天前，一艘來(lái)自中國(guó)的貨船抵達(dá)土耳其的阿姆巴利港，船上裝載著我國(guó)目前出口海外的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，它即將在土耳其組裝，并用于當(dāng)?shù)馗咚俟返乃淼澜ㄔO(shè)。隨著這樣海外客戶訂單的增加，這家盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)，一直在馬不停蹄的進(jìn)行生產(chǎn)和下線檢測(cè)。

　　企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，他們生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)自2012年開(kāi)始出口，相繼進(jìn)入了中東、歐洲等市場(chǎng)，不斷取得新突破。近年來(lái)，企業(yè)還應(yīng)用智能仿真等一系列智能制造核心技術(shù)裝備，提高生產(chǎn)效率，來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的海外訂單需要。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，我國(guó)生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)在大量的施工實(shí)踐中不斷優(yōu)化。同時(shí)，伴隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)現(xiàn)代化水平的提高，盾構(gòu)機(jī)的“智造”水平也越來(lái)越高。如今，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的全球市場(chǎng)占有率已經(jīng)接近七成。

　　盾構(gòu)機(jī)技術(shù)不斷升級(jí) 定制化智能產(chǎn)品出口底氣足

　　我國(guó)盾構(gòu)機(jī)近幾年能在海外市場(chǎng)快速發(fā)展，根本原因是我們?cè)诋a(chǎn)品技術(shù)上的不斷突破和升級(jí)。對(duì)于高端制造設(shè)備而言，智能化的水平直接決定了出口的底氣。

　　盾構(gòu)機(jī)的刀盤是盾構(gòu)機(jī)在隧道掘進(jìn)當(dāng)中的“鐵齒鋼牙”，雖然它的結(jié)構(gòu)表面上看起來(lái)毫無(wú)規(guī)律，但是其中每一個(gè)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)著研發(fā)技術(shù)的精益求精。這個(gè)鏟斗以前都是單開(kāi)口，后來(lái)為了在施工過(guò)程中更好的控制盾構(gòu)機(jī)的工作姿態(tài)，則優(yōu)化成了雙開(kāi)口，開(kāi)口的大小和間隙也是根據(jù)每個(gè)工程的具體情況而“量身定制”。

　　肖偉是這些出口盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)人員，他介紹，刀盤上這些開(kāi)口的大小和間隙，可以對(duì)巖石的粒徑進(jìn)行限制，既能保證被破碎后的大部分巖石正常通過(guò)，也能防止大粒徑巖石對(duì)出渣系統(tǒng)的傷害。肖偉說(shuō)，這些年他們?cè)诙軜?gòu)機(jī)的技術(shù)研發(fā)上投入非常大，對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品和項(xiàng)目上都力求創(chuàng)新升級(jí)，就是為了讓盾構(gòu)機(jī)在使用上更安全、便捷，操作上更加智能。

　　技術(shù)的不斷升級(jí)讓產(chǎn)品出口增加了底氣。劉勇是這家公司海外部的負(fù)責(zé)人，他介紹，在水平掘進(jìn)方向的盾構(gòu)機(jī)方面，他們公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)直徑涵蓋了從0.5米—16米的范圍，每一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)都是定制化的智能產(chǎn)品。最近三年，他們盾構(gòu)機(jī)的出口一直保持快速增長(zhǎng)，2023年出口增長(zhǎng)超50%。

　　海外配套服務(wù)日趨完善 國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力提升

　　大型工程設(shè)備的出口，除了要有過(guò)硬的核心技術(shù)和生產(chǎn)能力，還要有完善的海外配套服務(wù)。這些年，隨著我國(guó)盾構(gòu)機(jī)出口的數(shù)量越來(lái)越多，配套服務(wù)也得到了更多海外市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　在韓國(guó)的仁川市，一臺(tái)我國(guó)生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行地鐵隧道施工作業(yè)。跟隨盾構(gòu)機(jī)一起“出?！钡模€有同樣來(lái)自中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)操作員。

　　記者了解到，盾構(gòu)機(jī)這樣的龐然大物，需要被拆分為幾十甚至上百個(gè)單元來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。抵達(dá)海外后，裝機(jī)、調(diào)試、掘進(jìn)狀態(tài)監(jiān)控、定期維護(hù)，全程都需要專業(yè)的配套人員服務(wù)。

　　中國(guó)中鐵集團(tuán)技術(shù)人員金日表示，每一臺(tái)設(shè)備是針對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)特殊的地質(zhì)條件、水文條件，以及客戶提出的一些特殊要求進(jìn)行了專業(yè)化、特殊化的設(shè)計(jì)。掘進(jìn)過(guò)程之中主要進(jìn)行針對(duì)設(shè)備的實(shí)施監(jiān)控，以及24小時(shí)定期維護(hù)。

　　作為全球最大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，我國(guó)不僅盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)份額全球第一，也培養(yǎng)了專業(yè)的技術(shù)和施工團(tuán)隊(duì)。而優(yōu)質(zhì)的海外配套服務(wù)，也帶動(dòng)了產(chǎn)品的出口。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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