99000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船“PACIFIC SP MINERVA”號(hào)命名交付

　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為太平洋氣體船（香港）控股有限公司（Pacific Gas）建造的第三艘99000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船“PACIFIC SP MINERVA”號(hào)命名交付。

　　99000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，采用源生創(chuàng)新B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)，是世界上最大艙容的超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船，綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，市場(chǎng)占有率超過(guò)94%。該型船總長(zhǎng)230米，型寬36.6米，型深22.5米，適用于裝運(yùn)乙烷、乙烯和液化石油氣等多種液化氣體，是為美國(guó)乙烷長(zhǎng)途運(yùn)輸“量身度造”的最佳船型，同時(shí)對(duì)全球主要液化氣終端具有普遍的兼容性。

　　該型船具有油（氣）耗低、蒸發(fā)率小、無(wú)液位裝載限制、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)效益顯著；首次配備了乙烷雙燃料主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)和多種節(jié)能設(shè)置，引領(lǐng)船舶工業(yè)高端船型“低碳”轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　“PACIFIC SP MINERVA”號(hào)是江南造船建造交付的第五艘99000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船。在設(shè)計(jì)方面，該船在系列前兩艘船舶的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，形成設(shè)計(jì)1.5版本的雛形；在建造方面，該船液罐絕緣整體施工周期效率提升100%；首次實(shí)現(xiàn)該型船船塢階段深井泵吊裝、液罐罐口液貨管系的提前安裝與電纜提前敷設(shè)；上層建筑的房艙絕緣由傳統(tǒng)式絕緣革新成噴涂式絕緣，效率提升30%；試航8天內(nèi)實(shí)現(xiàn)海上吊缸，進(jìn)一步縮短了碼頭周期。

　　近年來(lái)，江南造船在超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船市場(chǎng)中大顯身手，目前手持訂單數(shù)占全球市場(chǎng)份額的比重達(dá)87%。據(jù)悉，江南造船將持續(xù)鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃2024年交付4艘99000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)2025年共交付8艘99000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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