三大領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)破圈 福田汽車(chē)迎高光時(shí)刻

　　2023年的汽車(chē)市場(chǎng)，“卷”字貫穿始終。面對(duì)國(guó)內(nèi)外品牌的前后夾擊，只有抓住機(jī)遇，在戰(zhàn)略上科學(xué)謀劃、贏(yíng)得主動(dòng)，才能在未來(lái)的撕殺中占有一席之地。

　　恰如福田汽車(chē)，始終堅(jiān)定戰(zhàn)略引領(lǐng)，搶抓結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)機(jī)遇，積極布局，保證傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)領(lǐng)先的同時(shí)，在新能源、海外市場(chǎng)、南方市場(chǎng)集中發(fā)力，最終實(shí)現(xiàn)了2023年銷(xiāo)量、市占率雙第一。

　　洞悉市場(chǎng)脈絡(luò) 強(qiáng)勢(shì)突破三大市場(chǎng)

　　據(jù)福田汽車(chē)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)總公司常務(wù)副總監(jiān)劉旭光介紹，2023年福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，增速高于中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)22%的整體增速。其中，新能源車(chē)型銷(xiāo)量超4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%；出口量超13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。

　　成績(jī)的背后，是福田汽車(chē)洞察行業(yè)趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略方向，積勢(shì)蓄能的結(jié)果。

　　作為 “雙碳”戰(zhàn)略的踐行者與推進(jìn)者，福田汽車(chē)在2023年年初發(fā)布新能源戰(zhàn)略2.0，明確2030年新能源銷(xiāo)量占比超過(guò)50%，2050年成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)。在低碳技術(shù)的探索方面，福田汽車(chē)黨委副書(shū)記蔡恩禹指出，福田汽車(chē)明確降碳路徑及技術(shù)路線(xiàn)圖，圍繞純電、氫燃料和混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)品布局。在低碳制造方面，福田汽車(chē)推進(jìn)分布式光伏發(fā)電，探索研究?jī)?chǔ)能技術(shù)，通過(guò)綠色工藝制造、綠鋼技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)供應(yīng)鏈降碳。同時(shí)，圍繞碳法規(guī)和碳足跡，發(fā)揮主機(jī)廠(chǎng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)合作伙伴實(shí)現(xiàn)零碳全產(chǎn)業(yè)鏈布局的綠色制造生態(tài)閉環(huán)。

　　正是得益于其新能源快速布局的紅利，福田汽車(chē)也迎來(lái)了全球市場(chǎng)的突破。福田汽車(chē)海外事業(yè)部供應(yīng)鏈副總裁代洪凱表示，福田汽車(chē)新能源產(chǎn)品2023年實(shí)現(xiàn)了對(duì)45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的出口。其中，在澳大利亞、泰國(guó)、新加坡等市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了批量訂單，客戶(hù)包括當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)。

　　代洪凱進(jìn)一步介紹道，福田汽車(chē)出海具備四大亮點(diǎn)：一是模式創(chuàng)新，不僅僅是出口車(chē)輛，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展，例如，與泰國(guó)正大等區(qū)域強(qiáng)勢(shì)品牌開(kāi)展商用車(chē)合作項(xiàng)目。二是技術(shù)輸出，基于屬地特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)具備當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的車(chē)型，例如幫助意大利等國(guó)家開(kāi)展卡車(chē)技術(shù)輸出項(xiàng)目。三是產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)，例如，歐曼銀河等高端車(chē)型的出口，扭轉(zhuǎn)了以往商用車(chē)中低端產(chǎn)品的銷(xiāo)量局面。四是體系能力建設(shè)，在經(jīng)過(guò)前期的簡(jiǎn)單代理階段與經(jīng)銷(xiāo)階段后，目前已經(jīng)進(jìn)入深度屬地化運(yùn)營(yíng)的第三階段。如今，福田汽車(chē)在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。

　　而針對(duì)以往北強(qiáng)南弱的競(jìng)爭(zhēng)局面，福田汽車(chē)在2023年年初便推出一系列針對(duì)性措施，推動(dòng)從體系再造到產(chǎn)品煥新的全面升級(jí)。針對(duì)南方市場(chǎng)精準(zhǔn)投放數(shù)十款專(zhuān)屬產(chǎn)品；賦能經(jīng)銷(xiāo)商，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)；優(yōu)化 “湘贛粵”三大工廠(chǎng)產(chǎn)業(yè)化布局……福田汽車(chē)各業(yè)務(wù)積極破局，從研產(chǎn)供銷(xiāo)全價(jià)值鏈層面，打贏(yíng)了南方戰(zhàn)役。2023年福田汽車(chē)在南方市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售達(dá)11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.9%，市占率達(dá)13.9%，同比提升4.1%。

　　機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的人。這一份份成績(jī)的背后，是福田汽車(chē)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，不斷從產(chǎn)品、戰(zhàn)略和價(jià)值鏈等維度，全方位發(fā)力的結(jié)果。

　　深耕技術(shù)革新 凝結(jié)深厚品牌底氣

　　2023年，也是福田汽車(chē)新產(chǎn)品、新技術(shù)爆發(fā)的一年，尤其在行業(yè)風(fēng)口--新能源領(lǐng)域，福田汽車(chē)更是憑借技術(shù)創(chuàng)新和深厚積累走在了行業(yè)前列。

　　與傳統(tǒng)油車(chē)不同，新能源商用車(chē)市場(chǎng)是高度場(chǎng)景化的。因此，福田汽車(chē)堅(jiān)持不同場(chǎng)景匹配不同技術(shù)方案：圍繞城市的、短途的用純電；中重型的中長(zhǎng)途的，未來(lái)主要發(fā)力在氫能源；在能源結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的特定區(qū)域，為匹配能源結(jié)構(gòu)，做混動(dòng)。根據(jù)場(chǎng)景的不同來(lái)做不同的路線(xiàn)，福田汽車(chē)認(rèn)為這樣效率是更高的。

　　具體到產(chǎn)品方面，福田汽車(chē)副總裁、工程研究總院黨委書(shū)記、院長(zhǎng)鹿政華介紹道，2023年福田汽車(chē)已陸續(xù)發(fā)布單包電池輕卡、國(guó)內(nèi)首臺(tái)正向研發(fā)的歐曼底部換電重卡、純電微卡祥菱Q等一系列純電產(chǎn)品。在2023年12月20日的福田汽車(chē)生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)上，福田汽車(chē)又發(fā)布了混動(dòng)技術(shù)品牌FHS，依托其自主研發(fā)的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE、專(zhuān)用變速器DHT、混合動(dòng)力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺(tái)，輔以設(shè)計(jì)整車(chē)混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)、零部件、軟件以及數(shù)據(jù)等維度的技術(shù)儲(chǔ)備覆蓋，完成了全系混動(dòng)的產(chǎn)品布局。同時(shí)，會(huì)上還發(fā)布了全球首款 “全域拓展平臺(tái)架構(gòu)”輕客，可油、可電、可混動(dòng)，在新能源領(lǐng)域布局，可謂是快準(zhǔn)狠。

　　在氫能領(lǐng)域，福田汽車(chē)已掌握氫能源商用車(chē)成熟技術(shù)，擁有全球首款240kW燃料電池重卡、49噸液氫重卡、長(zhǎng)途干線(xiàn)物流運(yùn)輸氫能重卡，以及4.5噸的氫燃料輕卡、歐曼EST氫燃料重卡、18噸氫能洗掃車(chē)和氫燃料城間客車(chē)等產(chǎn)品，覆蓋客車(chē)、物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等全系列車(chē)型，并在全國(guó)多地以及國(guó)際重大賽事活動(dòng)上彰顯其先行者的力量與擔(dān)當(dāng)。

　　截至目前，福田汽車(chē)已經(jīng)推出了輕卡、中重卡到客車(chē)的全系列新能源商用車(chē)，全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運(yùn)輸以及機(jī)場(chǎng)、環(huán)衛(wèi)等專(zhuān)用新能源商用車(chē)領(lǐng)域。在2023全球合作伙伴大會(huì)上，福田汽車(chē)又重磅發(fā)布了以全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級(jí)低碳卡車(chē)、全系混動(dòng)產(chǎn)品及圖雅諾大V，這給福田汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展又注入了一隊(duì)強(qiáng)兵，更是擴(kuò)大了新能源商用車(chē)譜系。

　　在研發(fā)端，福田汽車(chē)智能技術(shù)突破為產(chǎn)品創(chuàng)新注入活力。其首次開(kāi)展的域控開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，打造實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高速領(lǐng)航HighwayPilot技術(shù)，形成普貨、快遞等長(zhǎng)途干線(xiàn)物流運(yùn)輸場(chǎng)景下重要的智能駕駛產(chǎn)品解決方案。2023年12月，福田汽車(chē)成功獲得了國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)有條件自動(dòng)駕駛高速公路道路測(cè)試牌照。

　　新能源+全球化 錨定未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

　　在2023福田汽車(chē)全球合作伙伴大會(huì)上，福田汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)常瑞曾表示，當(dāng)前市場(chǎng)大環(huán)境對(duì)純電、混動(dòng)、智能化等產(chǎn)品技術(shù)需求與日俱增，商用車(chē)南北方市場(chǎng)發(fā)育差異逐漸顯現(xiàn)，新車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也在不斷

　　“內(nèi)卷”，國(guó)際化發(fā)展也突飛猛進(jìn)，銷(xiāo)售領(lǐng)域業(yè)態(tài)正由線(xiàn)下轉(zhuǎn)向線(xiàn)上。面對(duì)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，福田汽車(chē)應(yīng)進(jìn)一步加快新能源技術(shù)和智能化技術(shù)布局，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，改善多領(lǐng)域質(zhì)量問(wèn)題，深化營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域變革。他提出，2024年，福田汽車(chē)將向總銷(xiāo)量70萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　具體到細(xì)分市場(chǎng)，劉旭光表示，2024年，福田汽車(chē)將繼續(xù)攻克新能源市場(chǎng)、加快全球化市場(chǎng)布局兩大方向努力。

　　“2024年，福田汽車(chē)將加快新能源模塊建設(shè)，目前已經(jīng)在推動(dòng)電控零部件、電池、自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)研發(fā)，主要通過(guò)戰(zhàn)略合作及自研形式展開(kāi)?！甭拐A介紹稱(chēng)。

　　在商用車(chē)加速新能源化，并積極駛向海外市場(chǎng)的浪潮下，商用車(chē)的供應(yīng)鏈建設(shè)也面臨著更高要求，保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性也成為重要課題。劉旭光談道，福田汽車(chē)雖然在2023年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的同比正向增長(zhǎng)，但二季度也曾因氣體機(jī)供應(yīng)問(wèn)題，出現(xiàn)過(guò)重卡市占率下行的情況。

　　對(duì)此，劉旭光表示：“在整車(chē)零部件方面，福田汽車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)研發(fā)工作，目前自研發(fā)動(dòng)機(jī)、氣體機(jī)已經(jīng)匹配到整車(chē)。同時(shí)，福田汽車(chē)其他核心部件也在加快研發(fā)進(jìn)程，在公告、認(rèn)證過(guò)后，自產(chǎn)核心部件會(huì)落地到整車(chē)。”

　　出口方面，福田汽車(chē)將繼續(xù)加強(qiáng)屬地產(chǎn)業(yè)化模式，通過(guò)產(chǎn)品屬地化、運(yùn)營(yíng)屬地化、人才屬地化實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。

　　“目前福田汽車(chē)已在海外建立了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制，包括在泰國(guó)與正大集團(tuán)合作建立整車(chē)制造和銷(xiāo)售公司，同時(shí)將供應(yīng)鏈康明斯也引入泰國(guó)建廠(chǎng)，與意大利比亞喬合作等，未來(lái)在一些戰(zhàn)略地區(qū)也會(huì)進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局?！贝閯P介紹稱(chēng)。 （田野）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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