2023年的汽車市場，“卷”字貫穿始終。面對國內外品牌的前后夾擊，只有抓住機遇，在戰(zhàn)略上科學謀劃、贏得主動，才能在未來的撕殺中占有一席之地。
恰如福田汽車，始終堅定戰(zhàn)略引領，搶抓結構性增長和競爭性增長機遇，積極布局，保證傳統(tǒng)優(yōu)勢市場領先的同時，在新能源、海外市場、南方市場集中發(fā)力，最終實現了2023年銷量、市占率雙第一。
洞悉市場脈絡 強勢突破三大市場
據福田汽車副總裁、營銷總公司常務副總監(jiān)劉旭光介紹，2023年福田汽車實現銷量63萬輛，同比增長37%，增速高于中國商用車市場22%的整體增速。其中，新能源車型銷量超4萬輛，同比增長84%；出口量超13萬輛，同比增長49%。
成績的背后，是福田汽車洞察行業(yè)趨勢，及時調整戰(zhàn)略方向，積勢蓄能的結果。
作為 “雙碳”戰(zhàn)略的踐行者與推進者，福田汽車在2023年年初發(fā)布新能源戰(zhàn)略2.0，明確2030年新能源銷量占比超過50%，2050年成為全球綠色交通生態(tài)領導者的目標。在低碳技術的探索方面，福田汽車黨委副書記蔡恩禹指出，福田汽車明確降碳路徑及技術路線圖，圍繞純電、氫燃料和混動技術路線，加快新能源汽車產品布局。在低碳制造方面，福田汽車推進分布式光伏發(fā)電，探索研究儲能技術，通過綠色工藝制造、綠鋼技術應用，實現生產供應鏈降碳。同時，圍繞碳法規(guī)和碳足跡，發(fā)揮主機廠優(yōu)勢，促進合作伙伴實現零碳全產業(yè)鏈布局的綠色制造生態(tài)閉環(huán)。
正是得益于其新能源快速布局的紅利，福田汽車也迎來了全球市場的突破。福田汽車海外事業(yè)部供應鏈副總裁代洪凱表示，福田汽車新能源產品2023年實現了對45個國家和地區(qū)的出口。其中，在澳大利亞、泰國、新加坡等市場實現了批量訂單，客戶包括當地的物流企業(yè)。
代洪凱進一步介紹道，福田汽車出海具備四大亮點：一是模式創(chuàng)新，不僅僅是出口車輛，也帶動了當地產業(yè)鏈共同發(fā)展，例如，與泰國正大等區(qū)域強勢品牌開展商用車合作項目。二是技術輸出，基于屬地特點，開發(fā)具備當地特點的車型，例如幫助意大利等國家開展卡車技術輸出項目。三是產品持續(xù)升級，例如，歐曼銀河等高端車型的出口，扭轉了以往商用車中低端產品的銷量局面。四是體系能力建設，在經過前期的簡單代理階段與經銷階段后，目前已經進入深度屬地化運營的第三階段。如今，福田汽車在全球新能源汽車市場中扮演著越來越重要的角色。
而針對以往北強南弱的競爭局面，福田汽車在2023年年初便推出一系列針對性措施，推動從體系再造到產品煥新的全面升級。針對南方市場精準投放數十款專屬產品；賦能經銷商，實現對市場的快速響應；優(yōu)化 “湘贛粵”三大工廠產業(yè)化布局……福田汽車各業(yè)務積極破局，從研產供銷全價值鏈層面，打贏了南方戰(zhàn)役。2023年福田汽車在南方市場實現銷售達11.7萬輛，同比增長53.9%，市占率達13.9%，同比提升4.1%。
機會永遠是留給有準備的人。這一份份成績的背后，是福田汽車堅持長期主義，不斷從產品、戰(zhàn)略和價值鏈等維度，全方位發(fā)力的結果。
深耕技術革新 凝結深厚品牌底氣
2023年，也是福田汽車新產品、新技術爆發(fā)的一年，尤其在行業(yè)風口--新能源領域，福田汽車更是憑借技術創(chuàng)新和深厚積累走在了行業(yè)前列。
與傳統(tǒng)油車不同，新能源商用車市場是高度場景化的。因此，福田汽車堅持不同場景匹配不同技術方案：圍繞城市的、短途的用純電；中重型的中長途的，未來主要發(fā)力在氫能源；在能源結構較復雜的特定區(qū)域，為匹配能源結構，做混動。根據場景的不同來做不同的路線，福田汽車認為這樣效率是更高的。
具體到產品方面，福田汽車副總裁、工程研究總院黨委書記、院長鹿政華介紹道，2023年福田汽車已陸續(xù)發(fā)布單包電池輕卡、國內首臺正向研發(fā)的歐曼底部換電重卡、純電微卡祥菱Q等一系列純電產品。在2023年12月20日的福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會上，福田汽車又發(fā)布了混動技術品牌FHS，依托其自主研發(fā)的混動專用發(fā)動機DHE、專用變速器DHT、混合動力系統(tǒng)DHP等技術平臺，輔以設計整車混合動力的結構、零部件、軟件以及數據等維度的技術儲備覆蓋，完成了全系混動的產品布局。同時，會上還發(fā)布了全球首款 “全域拓展平臺架構”輕客，可油、可電、可混動，在新能源領域布局，可謂是快準狠。
在氫能領域，福田汽車已掌握氫能源商用車成熟技術，擁有全球首款240kW燃料電池重卡、49噸液氫重卡、長途干線物流運輸氫能重卡，以及4.5噸的氫燃料輕卡、歐曼EST氫燃料重卡、18噸氫能洗掃車和氫燃料城間客車等產品，覆蓋客車、物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等全系列車型，并在全國多地以及國際重大賽事活動上彰顯其先行者的力量與擔當。
截至目前，福田汽車已經推出了輕卡、中重卡到客車的全系列新能源商用車，全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運輸以及機場、環(huán)衛(wèi)等專用新能源商用車領域。在2023全球合作伙伴大會上，福田汽車又重磅發(fā)布了以全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級低碳卡車、全系混動產品及圖雅諾大V，這給福田汽車在新能源市場的快速發(fā)展又注入了一隊強兵，更是擴大了新能源商用車譜系。
在研發(fā)端，福田汽車智能技術突破為產品創(chuàng)新注入活力。其首次開展的域控開發(fā)項目，打造實現點對點的高速領航HighwayPilot技術，形成普貨、快遞等長途干線物流運輸場景下重要的智能駕駛產品解決方案。2023年12月，福田汽車成功獲得了國內首張商用車有條件自動駕駛高速公路道路測試牌照。
新能源+全球化 錨定未來發(fā)展戰(zhàn)略
在2023福田汽車全球合作伙伴大會上，福田汽車黨委書記、董事長常瑞曾表示，當前市場大環(huán)境對純電、混動、智能化等產品技術需求與日俱增，商用車南北方市場發(fā)育差異逐漸顯現，新車價格競爭也在不斷
“內卷”，國際化發(fā)展也突飛猛進，銷售領域業(yè)態(tài)正由線下轉向線上。面對復雜的產業(yè)態(tài)勢，福田汽車應進一步加快新能源技術和智能化技術布局，加快數字化轉型，改善多領域質量問題，深化營銷領域變革。他提出，2024年，福田汽車將向總銷量70萬輛的目標發(fā)起沖擊。
具體到細分市場，劉旭光表示，2024年，福田汽車將繼續(xù)攻克新能源市場、加快全球化市場布局兩大方向努力。
“2024年，福田汽車將加快新能源模塊建設，目前已經在推動電控零部件、電池、自動駕駛等方面的技術研發(fā)，主要通過戰(zhàn)略合作及自研形式展開。”鹿政華介紹稱。
在商用車加速新能源化，并積極駛向海外市場的浪潮下，商用車的供應鏈建設也面臨著更高要求，保障供應鏈的穩(wěn)定性也成為重要課題。劉旭光談道，福田汽車雖然在2023年實現了銷量的同比正向增長，但二季度也曾因氣體機供應問題，出現過重卡市占率下行的情況。
對此，劉旭光表示：“在整車零部件方面，福田汽車已經啟動相關研發(fā)工作，目前自研發(fā)動機、氣體機已經匹配到整車。同時，福田汽車其他核心部件也在加快研發(fā)進程，在公告、認證過后，自產核心部件會落地到整車?！?/p>
出口方面，福田汽車將繼續(xù)加強屬地產業(yè)化模式，通過產品屬地化、運營屬地化、人才屬地化實現業(yè)務突破。
“目前福田汽車已在海外建立了產業(yè)鏈協同機制，包括在泰國與正大集團合作建立整車制造和銷售公司，同時將供應鏈康明斯也引入泰國建廠，與意大利比亞喬合作等，未來在一些戰(zhàn)略地區(qū)也會進行相關產業(yè)布局?！贝閯P介紹稱。 （田野）
轉自：中國工業(yè)報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經濟指標創(chuàng)新高
