C919京滬航“飛起來” 大國重器“新遠航”

　　熱門、繁忙的“黃金航線”京滬航線上迎來了新成員——國產(chǎn)大型客機C919。1月9日，東航的一架C919飛機執(zhí)行MU5137航班，從上海虹橋國際機場起飛，前往北京大興國際機場。這是C919飛機在京滬航線上定期商業(yè)航班的“首秀”。

　　“我出差去北京，沒有特意選機型，沒想到坐上國產(chǎn)大飛機C919，驚喜又親切?！甭每屯跸壬f。

　　“京滬航線頻次高、客流大，是精品航線。C919在這一航線常態(tài)化運營，有望進一步提高市場適應(yīng)性和全方位保障能力?！敝袊鴸|航黨組副書記唐兵說。

　　截至2023年12月31日，東航C919機隊已累計安全飛行2202.88小時，累計執(zhí)行商業(yè)航班655班，承運旅客近8.2萬人次。

　　幾天前，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”搭載3000多名賓客，完成7天6晚的商業(yè)首航。這是繼國產(chǎn)大飛機C919投入商用后，走進尋常百姓生活的又一“國之重器”。

　　新年伊始，首航、首秀不斷開啟，大國重器“新遠航”，一批科技創(chuàng)新成果走入百姓生活，給中國制造“開門紅”增添了喜慶，更傳遞出我們發(fā)展的底氣，發(fā)展目標(biāo)就是更高科技含量、更多造福人民。

　　有“魅力”，更有“實力”——作為我國高端制造業(yè)提質(zhì)升級的典型代表，國之重器創(chuàng)新突破的背后，不僅在于零部件的制造體量之大，更在于綜合研制、集成創(chuàng)新的克服難度之大，還在于對關(guān)鍵攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)升級的帶動之大。

　　在C919航跡不斷擴展的同時，其產(chǎn)業(yè)帶動性也在不斷增強。越來越多的產(chǎn)業(yè)因國產(chǎn)大飛機的研發(fā)、制造、試驗、運營而鏈接起來，也因C919的賦能創(chuàng)造出新的發(fā)展機遇。

　　中國船舶集團上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛說，國產(chǎn)大型郵輪集納了全球數(shù)百家供應(yīng)商，形成的郵輪供應(yīng)鏈“圖譜”，為大型郵輪批量化建造打下堅實基礎(chǔ)。

　　廣闊的大市場，為這些“大家伙”提供迭代升級、創(chuàng)新突破的土壤，更為高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供重要支撐。從螺絲帽到工程機械，從新材料到新工藝，上下游產(chǎn)業(yè)鏈瞄準(zhǔn)“高精尖”不斷提質(zhì)升級。

　　人們期待，有更多大國重器“乘風(fēng)遠航”。(記者 賈遠琨)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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