創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 聚鏈成群 中國(guó)中車加快構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局

　　11月21日，中國(guó)工業(yè)博覽會(huì)（合肥）在安徽省合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心舉行。作為中國(guó)高端裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)中車攜軌道交通“系統(tǒng)+”解決方案、中低運(yùn)量城市交通解決方案、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)“系統(tǒng)+”解決方案、新能源商用車全面解決方案、高端減振及輕量化高分子材料等60余種代表性產(chǎn)品集中亮相，并為高端城市微循環(huán)公交X6揭幕，成為展會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。

　　合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組和時(shí)速600公里高速磁浮列車的巨幅廣告畫引人注目，這是中車造軌道交通裝備的最新代表。近年來(lái)，中國(guó)中車聚焦構(gòu)建軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道、雙集群”發(fā)展新格局，將世界領(lǐng)先的高鐵核心技術(shù)成功平移至清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)。

　　DRT光磁數(shù)字化導(dǎo)向膠輪低地板列車采用氫能源與超級(jí)電容儲(chǔ)能結(jié)合供能，無(wú)需對(duì)既有公路路面進(jìn)行改造，大大降低城市交通運(yùn)營(yíng)成本；8—16MW海上風(fēng)電機(jī)組采用系列先進(jìn)技術(shù)和成本最優(yōu)設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)客戶收益率最優(yōu)和全生命周期度電成本最低；新一代EMB系統(tǒng)優(yōu)化了系統(tǒng)執(zhí)行效能和響應(yīng)速度，有效提高了車輛制動(dòng)安全性能，滿足L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛需求；高端城市微循環(huán)公交X6采用標(biāo)配高強(qiáng)度鋼車身，整車輕量化、低能耗，并運(yùn)用深海靜音技術(shù)，舒適性指標(biāo)提升30%。

　　近年來(lái)，中國(guó)中車推進(jìn)業(yè)務(wù)布局和商業(yè)模式創(chuàng)新，深化“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”建設(shè)，以軌道交通裝備為核心、以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主體的多元業(yè)務(wù)架構(gòu)初步形成，著力打造軌道交通、風(fēng)電裝備、新能源客車、深海裝備四張名片。

　　據(jù)了解，中國(guó)中車在軌道交通裝備領(lǐng)域，依托全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為用戶提供未來(lái)城市軌道交通全生命周期系統(tǒng)解決方案；風(fēng)電裝備領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)范圍覆蓋了從資源開發(fā)、整機(jī)制造到數(shù)智能源服務(wù)的風(fēng)電全生命周期，構(gòu)建了大基地、山地、高原、分布式、海上等不同應(yīng)用場(chǎng)景解決方案；新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)中車基于“芯片—器件—模塊—系統(tǒng)—整車”全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋優(yōu)勢(shì)，以電動(dòng)化為基礎(chǔ)，通過(guò)不斷整合自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)技術(shù)，打造“13520”數(shù)字“零碳”交通解決方案；在新材料領(lǐng)域，橡膠減振產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、美洲、澳洲等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)……中國(guó)中車正在創(chuàng)新中成長(zhǎng)、飛躍，走進(jìn)各行各業(yè)、服務(wù)千家萬(wàn)戶。

　　產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的必然要求。中國(guó)中車堅(jiān)持車頭牽引、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，串珠成鏈、聚鏈成群，串聯(lián)起了6900余家“鏈企”的協(xié)同發(fā)展，帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈跑出發(fā)展裂變“加速度”。據(jù)介紹，單單是研制一列動(dòng)車組的產(chǎn)業(yè)鏈就關(guān)聯(lián)了全球13個(gè)國(guó)家和地區(qū)、國(guó)內(nèi)20余個(gè)省區(qū)市的2100余家配套企業(yè)，大到車身材料和牽引電機(jī)，小到軸承齒輪和玻璃配方，產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)達(dá)到1∶5。

　　進(jìn)軍風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)的中國(guó)中車就是打造產(chǎn)業(yè)鏈碳中和生態(tài)圈的“延鏈先鋒”，推動(dòng)高鐵技術(shù)向風(fēng)電產(chǎn)業(yè)平移，實(shí)現(xiàn)了軌道交通系統(tǒng)集成、牽引傳動(dòng)、控制系統(tǒng)、車體技術(shù)等九大關(guān)鍵技術(shù)在風(fēng)電裝備的落地應(yīng)用。在綠色升級(jí)領(lǐng)域，中國(guó)中車大力發(fā)展新能源商用車源自軌道交通業(yè)務(wù)的整車電控與驅(qū)動(dòng)集成的“三電”技術(shù)，目前已形成純電、混動(dòng)（含增程式）兩大電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成平臺(tái)，打造了從關(guān)鍵器件、核心部件到系統(tǒng)集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“上為國(guó)之重器，下?lián)a(chǎn)業(yè)引擎”。中國(guó)中車副總裁余衛(wèi)平表示：“接下來(lái)，中國(guó)中車將依托在軌道交通、風(fēng)電裝備、新能源商用車領(lǐng)域形成的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，按照‘優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)延鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈’的思路，加大投入、改革創(chuàng)新、務(wù)求突破，勇扛打造先進(jìn)軌道交通裝備原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)重任，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大貢獻(xiàn)?！保ㄓ浾?汪宏勝）

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