江淮汽車提振哈薩克斯坦汽車工業(yè)

　　在“一帶一路”倡議踐行十周年之際，哈薩克斯坦受益于倡議帶來的產(chǎn)業(yè)升級的同時，其“光明之路”新經(jīng)濟政策效力也不斷放大。江淮汽車集團作為在中哈產(chǎn)能合作中唯一的汽車產(chǎn)業(yè)合作項目參與者，在深耕當?shù)赜脩粜枨?、本地化運營、帶動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈升級等方面發(fā)揮了重要作用。

　　哈薩克斯坦是中亞地區(qū)重要大國，也是“一帶一路”倡議的首倡之地和西出首站。中哈產(chǎn)能合作項目發(fā)展中，汽車行業(yè)作出了突出貢獻，汽車產(chǎn)業(yè)合作項目實現(xiàn)了中國“一帶一路”倡議和哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟政策的有效對接。

　　哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟政策下的多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標與我國乘勢“一帶一路”倡議出海的企業(yè)互補性強，合作潛力巨大。

　　自2014年開始，江淮汽車就著手布局哈薩克斯坦市場。2016年11月，兩國產(chǎn)能合作項目——江淮汽車哈薩克斯坦組裝項目“落地開花”。

　　隨著項目的不斷推進，哈薩克斯坦當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)基礎得到提升。江淮汽車積極發(fā)揮中國企業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合中國汽車產(chǎn)業(yè)資源，不斷優(yōu)化項目發(fā)展。2019年，江淮汽車與第三方聯(lián)合收購哈薩克斯坦阿魯爾汽車工業(yè)集團股權(quán)，成為控股股東，聯(lián)合首創(chuàng)了“央企協(xié)調(diào)平臺環(huán)境建設+地方企業(yè)主導產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)”的產(chǎn)能合作模式，發(fā)揮各自優(yōu)勢形成了“共商、共建、共享”的新局面。

　　此后，阿魯爾集團整車銷量連續(xù)三年增長率均超過40%，2022年達到7萬輛，營業(yè)收入也達到百億規(guī)模，經(jīng)營效益隨著業(yè)務的擴展得到了大幅提升。江淮汽車作為第一家在哈具備CKD（全散件組裝）生產(chǎn)資質(zhì)的中國品牌，實現(xiàn)了全品類汽車產(chǎn)品在哈組裝制造，其中S3產(chǎn)品更是獲得哈薩克斯坦“人民汽車”的稱號，江淮汽車近五年在哈累計銷量均占據(jù)中國品牌第一位置。

　　在哈薩克斯坦市場蓬勃發(fā)展的過程中，江淮汽車在深耕當?shù)赜脩粜枨?、本地化運營方面也亮點紛呈，為產(chǎn)業(yè)合作持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了動力，不僅在當?shù)厥袌鲎呱钭邔?，也帶動汽車行業(yè)為哈薩克斯坦“光明之路”增添了成色。

　　通過多年的發(fā)展，江淮汽車在哈薩克斯坦創(chuàng)新了一套可復制可推廣的獨立自主經(jīng)營模式，培育了一批獨立自主經(jīng)營人才，并在目標市場取得了良好的業(yè)績和規(guī)模。江淮汽車快速融入哈薩克斯坦當?shù)厣鐣?，發(fā)展本地汽車及零部件工業(yè)，促進當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)進步，為當?shù)孛癖妱?chuàng)造就業(yè)機會，為提高當?shù)孛癖娚钯|(zhì)量提供了重要機遇，積極參與社會公益活動，主動擔負社會責任，努力成為本地化企業(yè)。

　　實際上，江淮汽車產(chǎn)品已累計出口至全球132個國家和地區(qū)，累計出口量超100萬輛。其中，覆蓋“一帶一路”共建國家124個，累計出口超80萬輛，全球19家海外汽車組裝（KD）工廠中，有16家分布在“一帶一路”共建國家。2023年前三季度，江淮汽車出口交付12.6萬輛，同比增長58%，其中“一帶一路”共建國家交付10.1萬輛，同比增長79%，出口比重占江淮汽車出口總量的80%。江淮汽車在“一帶一路”共建國家收獲了良好聲譽。

　　依托自上世紀90年代初積累的“走出去”經(jīng)驗，江淮汽車通過研究不同區(qū)域和國家的實際情況，逐漸提高出口產(chǎn)品對目的地市場的適應性。2013年，隨著“一帶一路”倡議的提出，江淮汽車邁入快速發(fā)展階段，通過屬地化經(jīng)營的方式，實現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出升級到技術(shù)、資本、管理等全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的轉(zhuǎn)變。近年來，江淮汽車充分發(fā)揮綜合型企業(yè)優(yōu)勢，以用戶需求為導向構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展，加速向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型，開啟了品牌化經(jīng)營新時代，為共建“一帶一路”持續(xù)注入新活力。(閆磊)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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