中國(guó)中車(chē)首臺(tái)氫動(dòng)力機(jī)車(chē)下線(xiàn)

　　日前，“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車(chē)在中國(guó)中車(chē)下線(xiàn)。這是目前氫燃料電池裝機(jī)功率最大的氫動(dòng)力機(jī)車(chē)，也是我國(guó)首臺(tái)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造而來(lái)的氫動(dòng)力機(jī)車(chē)，其成功交付標(biāo)志著我國(guó)氫能應(yīng)用轉(zhuǎn)化技術(shù)再攀高峰，具備對(duì)已有內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行 “綠色、智能”再造的實(shí)力。

　　中國(guó)中車(chē)不斷把握新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，從產(chǎn)品、創(chuàng)新、技術(shù)等方面深入研究，持續(xù)為中國(guó)和世界提供綠色、智能的“中車(chē)技術(shù)”和 “中車(chē)方案”。為實(shí)現(xiàn)寧東鐵路既有內(nèi)燃機(jī)車(chē)的氫動(dòng)力升級(jí)，由中車(chē)大同公司作為研發(fā)設(shè)計(jì)和制造方，與寧夏寧東鐵路有限公司等企業(yè)合作成立 “西創(chuàng)氫動(dòng)力技術(shù)協(xié)作聯(lián)盟”，在多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。

　　“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車(chē)搭載著軌道交通領(lǐng)域最大功率燃料電池系統(tǒng)，裝車(chē)功率高達(dá)800kW，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)模塊化配置可滿(mǎn)足2000kW以下不同輪周功率需求。動(dòng)力電池系統(tǒng)兼容鈦酸鋰、磷酸鐵鋰等電池類(lèi)型，能夠根據(jù)運(yùn)用工況、用戶(hù)經(jīng)濟(jì)性能需求靈活配置。機(jī)車(chē)同時(shí)具有最大容量270kg的儲(chǔ)供氫系統(tǒng)，2小時(shí)內(nèi)即可完成一次加氫，最長(zhǎng)可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行約190小時(shí)。

　　“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車(chē)清潔環(huán)保，排出物只有水，完全實(shí)現(xiàn)了碳和污染物的零排放，而且運(yùn)行靜音效果明顯，提升了司乘的舒適度。相較傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，氫動(dòng)力機(jī)車(chē)的氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換效率大幅提高，同時(shí)可在制動(dòng)時(shí)回饋吸收能量，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的節(jié)能高效運(yùn)行。

　　“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車(chē)通過(guò)對(duì)老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)體、轉(zhuǎn)向架等部件進(jìn)行改造修復(fù)，延長(zhǎng)了相關(guān)部件壽命，擴(kuò)展配置后，其可替代目前90%以上的內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，大大延長(zhǎng)了機(jī)車(chē)的服務(wù)周期。同時(shí)，氫動(dòng)力機(jī)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)弓網(wǎng)運(yùn)行，節(jié)約了用戶(hù)電氣化改造建設(shè)的成本。 （湯 苜）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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