新進(jìn)展！京雄高速公路京雄大橋順利合龍

　　6月17日，中國(guó)中鐵投資建設(shè)的京雄高速公路重難點(diǎn)和控制性工程京雄大橋合龍，刷新了北京橋梁?jiǎn)慰缱铋L(zhǎng)紀(jì)錄，為京雄高速北京段年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項(xiàng)目，京雄高速是連接北京城區(qū)與雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊，也是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網(wǎng)中的重要一縱。京雄高速建成通車(chē)后，對(duì)于構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈、助力京津冀交通一體化進(jìn)程、完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)、完善北京南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)房山區(qū)與河北省毗鄰區(qū)域協(xié)同發(fā)展、加快構(gòu)建首都都市圈等均有重要意義。

　　據(jù)悉，京雄大橋位于永定河與京雄高速“交匯點(diǎn)”，全長(zhǎng)1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米、主橋520米，主拱一跨300米。大橋主梁寬度48米，未來(lái)將承載雙向八車(chē)道的車(chē)流。

　　大橋主橋采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)，橋梁拱肋和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，共用鋼材2.2萬(wàn)噸。為了方便加工制造和吊裝，全橋鋼結(jié)構(gòu)共劃分成126個(gè)形態(tài)各異的鋼“積木”，單個(gè)最重240噸，最大的長(zhǎng)度48米、寬9米，采用兩臺(tái)200噸級(jí)液壓模塊車(chē)運(yùn)輸。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用2臺(tái)610噸浮吊進(jìn)行安裝施工，這也是北京首次在不通航水域引入大型浮吊用于橋梁建設(shè)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部充分利用360度無(wú)死角監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示吊裝關(guān)鍵指標(biāo)，精準(zhǔn)把控拱肋翻身、起吊、行走、就位等環(huán)節(jié)，并采用三維液壓千斤頂“精調(diào)”，確保了鋼結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)安裝。

　　據(jù)悉，京雄高速將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)，屆時(shí)，從北京南五環(huán)出發(fā)，60分鐘車(chē)程即可到達(dá)雄安新區(qū)，比原先節(jié)省約30分鐘。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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