南方電網(wǎng)打造首條電動重型卡車超級充電線路

　　近日，廣西賀州、梧州兩地3座電動重型卡車超級充電站同步建成投運。這是南方電網(wǎng)在五省區(qū)范圍內(nèi)打造的首條電動重型卡車超級充電線路，也是廣西首條電動重型卡車超級充電線路，有效緩解電動重型卡車補能設施匱乏、補能效率低、補能時間長等痛點問題。

　　據(jù)了解，整條超級充電線路總長約180公里，投運的3座超級充電站分別位于賀州八步區(qū)、梧州蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)、梧州蒼梧縣旺甫鎮(zhèn)。項目采用360千瓦雙槍直流超級快充充電樁，最高功率可達360千瓦。一輛電池容量為282千瓦時的電動重型卡車，在剩余30%電量情況下到站進行補電，約40分鐘可充至滿電。“在普通充電站充電，需要三到四個小時才能充滿，在超級充電站不到一個小時?！彪妱又匦涂ㄜ囓囍饕氛f。

　　據(jù)賀州市物流商會會長黃建疆介紹：“重型卡車'油改電'能為運輸產(chǎn)業(yè)帶來降本增效的切實經(jīng)濟效益?！卑串斍笆袌鲇蛢r，一輛標載燃油重卡能源成本平均為每公里3元，改為電動重卡運輸后，平均每公里用電成本僅為1.5元，下降幅度高達50%。原本賀州礦山至梧州碼頭往返一趟油費約為1100元，現(xiàn)用電成本只需550元，每輛車一年平均節(jié)約能源成本約16萬元。另外，重型卡車“油改電”綠色環(huán)保，減少碳排放的同時，還可以參與碳交易，享受綠色經(jīng)濟增值服務。

　　“以前開油車都舍不得踩油門，換成電車以后成本便宜了一半還多，我每個月還車貸壓力小很多。充電也方便，吃頓飯的功夫就充好了。”電動重型卡車司機劉善端說，充電期間可在充電站用餐或休息，體驗感很好。

　　據(jù)了解，作為“廣西東融先行示范區(qū)”的賀州市，近年來在產(chǎn)業(yè)東融上持續(xù)發(fā)力，尤其是碳酸鈣等礦物產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，從事相關產(chǎn)業(yè)物流運輸?shù)钠髽I(yè)達到上千家。目前，賀州市公路客貨運主要依托207國道等公路，運往梧州西江碼頭、廣東肇慶等粵港澳大灣區(qū)，但燃油價格逐步上漲導致賀州市運輸卡車能源消耗費用劇增，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)各類企業(yè)利潤日漸微薄，生存空間愈發(fā)狹小。

　　南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司全面貫徹落實國家發(fā)展改革委、國家能源局《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》精神，聚焦群眾“急難愁盼”問題，切實推進主題教育走深走實，提前謀劃布局，打造南方電網(wǎng)首條電動重卡大功率超級充電線路，助力廣西物流綠色低碳發(fā)展。

　　新能源汽車充電基礎設施建設是能源轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分。截至今年4月底，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司建成2677座充電場站，1.5萬個公共充電樁，實現(xiàn)全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設施全覆蓋。

　　下一步，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司將繼續(xù)落實“要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網(wǎng)改造”“要加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興”的部署要求，扎實推進數(shù)字化綠色化協(xié)同，促進新型電力系統(tǒng)和新型能源體系建設，在廣西其它公路沿線增建大功率超級充電站，并根據(jù)市場發(fā)展情況投建電動重卡換電站，全面推動物流運輸向綠色低碳轉(zhuǎn)型，打造充電、換電、光伏、儲能等新能源產(chǎn)業(yè)集群，加快推動電力網(wǎng)、交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、運輸網(wǎng)、服務網(wǎng)等多網(wǎng)絡創(chuàng)新融合，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈、服務鏈高效運作，構建現(xiàn)代化能源交通產(chǎn)業(yè)體系，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。（陳欽榮 卑舒穎 汪濤 湯茜）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

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