近日，隧道股份上海隧道承建的滬蘇鐵路太倉至四團段吳淞口長江隧道右線盾構施工正式進入黃浦江及長江水域段，意味著“滬馳號”國產(chǎn)大直徑盾構機順利穿越黃浦江防汛大堤。該項目隧道采用明挖法與盾構法施工，是中國第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道，中國第一條軟土地區(qū)盾構法客貨共線鐵路隧道，中國第一條采用全封閉內襯盾構法隧道。
滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，承擔上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流的同時，兼顧貨物運輸。項目建成通車后，即可將浦東納入全國高鐵網(wǎng)路中，對推進長江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展、貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略具有重要意義。
吳淞口長江隧道是滬蘇通鐵路太倉至四團段控制性工程，位于上海市浦東新區(qū)、寶山區(qū)內，下穿長江口及黃浦江，為雙洞單線水底隧道，線路總長度7.275公里。
轉自：國資委網(wǎng)站
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
聚焦發(fā)展實體經(jīng)濟 央企投資持續(xù)提速
