全球首臺大直徑雙護(hù)盾土壓組合式掘進(jìn)機(jī)在長沙下線

　　一臺刀盤涂裝為“龍鯉”圖案的隧道掘進(jìn)機(jī)26日在湖南長沙下線，標(biāo)志著全球首臺大直徑雙護(hù)盾土壓組合式掘進(jìn)機(jī)研制成功。這臺設(shè)備解決了以往雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)只具備敞開式掘進(jìn)、僅適用單一穩(wěn)定地質(zhì)條件掘進(jìn)問題，實現(xiàn)雙護(hù)盾和土壓掘進(jìn)模式的有效組合，填補(bǔ)了大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)在軟土和極硬巖交互地質(zhì)下的全球設(shè)計空白。

　　該設(shè)備直徑8.9米，總長131米，總重約1500噸，取名“鐵兵廣花6號”，由中國鐵建重工集團(tuán)、中鐵十五局集團(tuán)聯(lián)合打造，將參與廣州東至花都天貴城際項目京溪路站至白云東平站區(qū)間工程建設(shè)。

　　據(jù)了解，根據(jù)不同的地質(zhì)施工條件，隧道掘進(jìn)機(jī)主要分為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、巖石隧道掘進(jìn)機(jī)等幾大類，其中巖石隧道掘進(jìn)機(jī)又有單護(hù)盾、雙護(hù)盾、敞開式多種類型，制造8米以上的土壓和雙護(hù)盾組合式掘進(jìn)機(jī)在全球尚屬首次。“鐵兵廣花6號”在施工中，可在雙護(hù)盾模式下進(jìn)行推進(jìn)和拼裝管片作業(yè)，提升施工效率；同時開創(chuàng)性實現(xiàn)了雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)密封承壓，確保土壓模式在軟弱和富水地層下施工安全。

　　研發(fā)中，研制團(tuán)隊攻克了雙護(hù)盾盾體高承壓密封技術(shù)、模塊化設(shè)計及模式快速轉(zhuǎn)換技術(shù)、高精度糾偏控制技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報等一系列關(guān)鍵技術(shù)，大幅增強(qiáng)了設(shè)備在施工過程中的掘進(jìn)效率，同時為設(shè)備后續(xù)施工及工程順利貫通提供了可靠的保障。

　　近年來，隨著粵港澳大灣區(qū)軌道交通的快速發(fā)展，隧道掘進(jìn)機(jī)迎來了廣闊的應(yīng)用前景。上述掘進(jìn)機(jī)研制成功，加速了雙模式掘進(jìn)機(jī)在重點(diǎn)工程中的應(yīng)用步伐，助推粵港澳大灣區(qū)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。 (向一鵬)

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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