北汽福田新能源賽道跑出“加速度”

　　目前，我國商用車的電動化、新能源化正在進入快速發(fā)展階段。作為首都國有汽車企業(yè)，北汽福田在新能源領(lǐng)域，早起步、早示范，通過多技術(shù)路線、多產(chǎn)品線覆蓋、銷量引領(lǐng)，率先帶動全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

　　4月13日，在主題為“擁抱新能源，共建新生態(tài)”的北汽福田新能源大會上，記者獲悉，北汽福田新能源30·50業(yè)務(wù)戰(zhàn)略正式確立，即2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導者。

　　打造商用車綠色低碳發(fā)展典范

　　在全球能源革命和國家“雙碳”目標的指引下，中國交通運輸行業(yè)加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)全球領(lǐng)先，踐行綠色交通發(fā)展理念的同時，助力中國汽車由大到強。

　　“商用車作為生產(chǎn)工具，對成本和經(jīng)濟性的苛刻的追求，使其走上靠技術(shù)降低成本的發(fā)展模式，新能源技術(shù)創(chuàng)新成為未來商用車電動化轉(zhuǎn)型的主旋律?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉表示，目前，我國商用車的電動化、新能源化正在進入快速發(fā)展階段，特別是在行業(yè)市場不斷萎縮的艱難情況下，電動化的滲透率逐年提升，商用車電動化已成為一個不可逆的發(fā)展趨勢。很多企業(yè)在加快電動化同時，也在加緊布局智能化，通過智能化科技來降成本、提效益，電動化過程也由此成為智能化發(fā)展過程。

　　北汽集團總經(jīng)理張夕勇介紹，北汽福田是北汽集團重要的自主商用車板塊，在經(jīng)濟增速下行、需求低迷、疫情反復等多重因素的影響下，北汽福田2022年實現(xiàn)銷量超46萬輛，市占率14%。其中，新能源汽車銷量達到2.2萬輛，同比增長155%，對北汽集團的經(jīng)營業(yè)績起到了重要的支撐作用。

　　張夕勇表示，新能源汽車正快步進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，北汽福田要在新能源高質(zhì)量發(fā)展的賽道上跑出“加速度”，要做到六大舉措：一是堅定不移發(fā)展新能源；二是加大研發(fā)投入，保持技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品競爭力；三是加強創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建新的商業(yè)生態(tài)；四是強化營銷組織的協(xié)同管理和國際能力建設(shè)；五是抓住機遇，筑牢京津冀新能源市場發(fā)展的護城河；六是加強組織領(lǐng)導，加大支持力度。

　　北汽福田董事長常瑞在致辭中表示，2022年，北汽福田提出“抓住'雙碳'發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，深化價值創(chuàng)造體系”的經(jīng)營發(fā)展理念，并強調(diào)把新能源戰(zhàn)略作為公司第一發(fā)展戰(zhàn)略，從戰(zhàn)略上在新能源主賽道飽和投入，圍繞投資、研發(fā)、供應鏈、商業(yè)模式和營銷生態(tài)等全價值鏈提速發(fā)展新能源，確保在“十四五”末期實現(xiàn)商用車行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　當下，商用車新能源快速增長，競爭格局加速重構(gòu)，傳統(tǒng)主流商用車企業(yè)全面發(fā)力新能源。北汽福田將開啟“二次創(chuàng)業(yè)”新征程，堅定新能源發(fā)展戰(zhàn)略，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴大力發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，共建“整車+核心零部件+后市場服務(wù)+碳資產(chǎn)管理”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共贏新能源發(fā)展新機遇。

　　新能源戰(zhàn)略升級至2.0

　　發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)綠色發(fā)展，不僅是中國汽車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，更是北汽福田的機遇與責任。

　　據(jù)介紹，北汽福田早在2003年就啟動了新能源技術(shù)的研發(fā)，2008年成立了福田新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地，2018年成立了智藍新能源事業(yè)部，2022年將新能源汽車作為北汽福田未來戰(zhàn)略發(fā)展重心，明確“2025年15萬輛”銷售目標。2023年，新能源戰(zhàn)略升級至2.0，成為北汽福田新能源發(fā)展的新轉(zhuǎn)折點。

　　北汽福田副總裁秦志東發(fā)布并解讀了北汽福田新能源戰(zhàn)略2.0，以“致力綠色科技驅(qū)動美好生活”作為福田新能源業(yè)務(wù)愿景，確立福田新能源30·50業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，即2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導者。

　　建立新能源商業(yè)新生態(tài)

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進，全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也正在發(fā)生深刻變革。汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈式關(guān)系向多領(lǐng)域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化。作為擁有20年新能源汽車研發(fā)與行業(yè)應用經(jīng)驗的商用車企業(yè)，北汽福田在如何建設(shè)好新能源商用車生態(tài)體系上，也迎來了新的課題。

　　北汽福田Z事業(yè)部總裁張凱發(fā)布并解讀了北汽福田新能源生態(tài)規(guī)劃及愿景，北汽福田將通過在能源消費、能源生產(chǎn)和能源交易三大領(lǐng)域的系統(tǒng)化布局，建立面向客戶、面向未來的“共創(chuàng)-共建-共享”新能源商業(yè)新生態(tài)，最終實現(xiàn)從電動商用車生產(chǎn)商向綠色運輸能源解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。新能源商業(yè)生態(tài)以產(chǎn)品為起始，進而涵蓋多個領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)，包括資產(chǎn)管理公司、車輛業(yè)務(wù)運營公司、經(jīng)營性租賃公司及降維及回收利用公司。這些企業(yè)將與北汽福田共同構(gòu)建“以產(chǎn)品為中心+以服務(wù)中心”的商業(yè)生態(tài)協(xié)同，在為客戶賦能的同時，也將反哺相關(guān)價值鏈。

　　據(jù)介紹，到2025年，北汽福田將初步建立初步構(gòu)建起“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源產(chǎn)業(yè)和商業(yè)生態(tài)閉環(huán)體系；至2030年，聯(lián)合生態(tài)圈合作伙伴，福田新能源新生態(tài)將打造電動商用汽車最大的生產(chǎn)商，也成為新能源商用汽車版圖中最大的清潔能源提供商。

　　大會現(xiàn)場，北汽福田分別與生態(tài)合作伙伴中化石油銷售、特來電、蔚能、寧德時代舉行合作簽約，構(gòu)建了換電重卡/輕卡銷售、電池經(jīng)營性租賃、電池全周期管理、充電場站建設(shè)等全生態(tài)業(yè)務(wù)格局。隨著合作的深化，各方還將進一步實現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，從而為車主提供更具價值的大數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　完善綠色運輸解決方案

　　從市場標桿到行業(yè)領(lǐng)跑者，北汽福田堅持自主創(chuàng)新，在新能源技術(shù)路線上，堅持純電動、插電式混合動力、燃料電池“三線”并舉，“油改電/氫+全新平臺”，以不斷迭代的領(lǐng)先技術(shù)、多元化產(chǎn)品組合，不斷完善新能源物流運輸解決方案，加速商用車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，為汽車行業(yè)“雙碳”目標的達成貢獻力量。在新能源大會技術(shù)品牌發(fā)布環(huán)節(jié)中，北汽福田副總裁鹿政華詳細解析了北汽福田智藍技術(shù)品牌的定義及技術(shù)亮點。在現(xiàn)場，北汽福田與還新能源生態(tài)合作伙伴共同發(fā)布歐馬可智藍ES，揭開了新一代智藍技術(shù)全面應用的序幕。歐馬可智藍ES應用智藍技術(shù)進行全面升級，在新能源技術(shù)層面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

　　據(jù)介紹，面臨著新能源業(yè)務(wù)的加速轉(zhuǎn)型，為了迎接未來的挑戰(zhàn)，北汽福田將以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，圍繞產(chǎn)業(yè)變革提前布局，初步構(gòu)建起新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)體系。同時以大數(shù)據(jù)驅(qū)動、區(qū)塊鏈技術(shù)加持，在自動駕駛、智能操作、零碳賦能等方面發(fā)力，構(gòu)建了完善的新能源生態(tài)全景圖。（記者祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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