中國(guó)建筑為重慶基礎(chǔ)設(shè)施“強(qiáng)筋壯骨”

　　在重慶，隨處可見(jiàn)中建身影。重慶來(lái)福士廣場(chǎng)、西部陸海中心、江北嘴國(guó)際金融中心等都是中國(guó)建筑的得意之作。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、渝湘復(fù)線(xiàn)高速、大田灣體育場(chǎng)保護(hù)與利用工程等民生設(shè)施，也離不開(kāi)中建人的智慧和汗水。

　　新征程上，中國(guó)建筑緊跟成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施步伐，以重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)為抓手，不斷助力“一號(hào)工程”向縱深推進(jìn)，在現(xiàn)代化新重慶建設(shè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

　　織密山城軌道網(wǎng)絡(luò)，架起座座跨江大橋

　　家住沙坪壩小龍坎，工作單位在渝北上灣路附近的周贏說(shuō)起曾經(jīng)的上班路只能無(wú)奈搖頭。

　　“公交轉(zhuǎn)軌道浪費(fèi)時(shí)間，除了開(kāi)車(chē)沒(méi)有別的辦法。”為了避開(kāi)早高峰準(zhǔn)時(shí)上班，周贏每天6點(diǎn)半就要起床。用他自己的話(huà)說(shuō)，“還沒(méi)開(kāi)始上班，人已經(jīng)被掏空?！?/p>

　　被“掏空”的日子，在去年被終結(jié)。

　　2022年初，9號(hào)線(xiàn)一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，周贏波折的上班路變成了一條軌道直達(dá)。“沒(méi)有對(duì)比，是感受不到的。”周贏說(shuō)，現(xiàn)在再也不用為通勤煩惱了。

　　2022年初通車(chē)運(yùn)營(yíng)的重慶軌道交通9號(hào)線(xiàn)橫跨重慶沙坪壩、渝中、江北、渝北和兩江新區(qū)五個(gè)區(qū)，是央企在重慶投資建設(shè)的第一條整線(xiàn)地鐵。項(xiàng)目穿越渝懷鐵路及其復(fù)線(xiàn)、渝利鐵路、渝萬(wàn)鐵路、成渝客專(zhuān)五條鐵路，與軌道環(huán)線(xiàn)和1、3、4、5、6、10、18號(hào)線(xiàn)共八條軌道交通線(xiàn)路便捷換乘，是當(dāng)之無(wú)愧的“換乘之王”。而這條軌道就出自中國(guó)建筑之手。

　　“比我們想象中困難得多?！表?xiàng)目指揮長(zhǎng)陳迎波表示，2017年項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)之初，為克服項(xiàng)目全線(xiàn)深埋車(chē)站數(shù)量多、難度高且地下管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題，中建五局9號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目指揮部頂住重重壓力，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成城市建筑密集區(qū)淺埋地下暗挖工程施工。歷時(shí)4年，重慶百姓翹首以盼的9號(hào)線(xiàn)終于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　3月的山城夜晚繁星閃爍，9號(hào)線(xiàn)列車(chē)紫色車(chē)身與白色彩條在城市的夜幕星火中穿梭而過(guò)，車(chē)廂里是熱鬧的人間煙火，車(chē)廂外是山城的璀璨燈光，中國(guó)建筑以基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目為筆，勾勒出新時(shí)代欣欣向榮的美好畫(huà)卷。

　　大江之門(mén)、通江達(dá)海。對(duì)于因“江”而生的重慶來(lái)說(shuō)，跨江大橋是城市生長(zhǎng)的引擎。在軌道交通建設(shè)之外，中國(guó)建筑也以?xún)?yōu)質(zhì)施工建設(shè)，跨江翻山建造民生之橋。

　　由中國(guó)建筑投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)目前已建成的最大跨度路軌兩用鋼桁梁懸索橋——重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋，便是中國(guó)建筑助力城市發(fā)展的點(diǎn)睛之作。項(xiàng)目北起江北郭家沱，南接南岸峽口鎮(zhèn)，采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋設(shè)計(jì)，主跨跨徑720米，鋼桁梁總重約2.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于4座埃菲爾鐵塔。

　　家住南岸峽口鎮(zhèn)的張光軍經(jīng)營(yíng)著一家農(nóng)家樂(lè)。“原來(lái)從峽口到江北只能靠輪渡和繞路，從來(lái)沒(méi)有想到過(guò)有一天幾分鐘就能過(guò)江?！闭劶肮毅L(zhǎng)江大橋，他滿(mǎn)臉喜悅。目前，郭家沱長(zhǎng)江大橋六縱線(xiàn)南段項(xiàng)目還在施工建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年三季度建成通車(chē)。屆時(shí)，茶園片區(qū)至兩江新區(qū)通勤時(shí)間將由40分鐘縮短至10分鐘?！巴ㄜ?chē)后，肯定會(huì)有很多人過(guò)來(lái)耍，我們的生意肯定會(huì)越來(lái)越好”，張光軍高興地說(shuō)。

　　積極參與民生工程，穩(wěn)步實(shí)施暖心項(xiàng)目

　　一座座大樓拔地而起，一項(xiàng)項(xiàng)民生工程穩(wěn)步落地……近年來(lái)，中國(guó)建筑關(guān)注重慶民生需求，積極參與民生工程建設(shè)，一大批“暖人心”的項(xiàng)目穩(wěn)步實(shí)施。

　　人聲鼎沸、摩肩擦踵，當(dāng)皮球越過(guò)門(mén)線(xiàn)的那一刻，看臺(tái)上起立歡呼的觀眾就像一波波人浪，波濤洶涌地向綠茵草場(chǎng)正中撲來(lái)……1956年建成的大田灣體育場(chǎng)，曾經(jīng)為重慶廣大球迷朋友帶來(lái)無(wú)盡的歡樂(lè)，卻因?yàn)殚L(zhǎng)期廢置，已不能滿(mǎn)足承辦體育賽事的標(biāo)準(zhǔn)。在繁忙的市中心，曾經(jīng)新中國(guó)成立之后的第一座甲級(jí)體育場(chǎng)，原本的重慶體育圖騰，變成了沉默的“菜”場(chǎng)農(nóng)“田”。

　　2019年底，大田灣-文化宮-大禮堂文化風(fēng)貌片區(qū)保護(hù)提升工程在大田灣體育場(chǎng)啟動(dòng)，中建八局承建大田灣體育場(chǎng)保護(hù)與利用工程，歷時(shí)2年，在原汁原味復(fù)現(xiàn)地標(biāo)建筑當(dāng)年風(fēng)貌特色的同時(shí)，恢復(fù)提升片區(qū)功能，讓歷史在新時(shí)代煥然一新。

　　“大田灣體育場(chǎng)改造主要以文物保護(hù)為前提，旨在修繕保護(hù)，重現(xiàn)體育場(chǎng)原貌，延續(xù)文脈，感知?dú)v史溫度。”中建八局大田灣體育場(chǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理吳宏慶介紹，在建設(shè)中，為最小干預(yù)體育場(chǎng)原有的2000平方米紅墻墻體，項(xiàng)目采取墻體加固措施，讓承載了城市輝煌記憶和深厚情感的歷史紅墻，在恢復(fù)歷史風(fēng)貌的基調(diào)上蝶變歸來(lái)。

　　無(wú)獨(dú)有偶。在綦江，一個(gè)關(guān)系千家萬(wàn)戶(hù)的民生工程也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　舉目千山綠，垂眸萬(wàn)水青，耳畔繞鶯啼，閑步穿小徑……跟隨綦江區(qū)通惠河、新盛河迤邐而行，怡人畫(huà)卷豁然眼前，這些水清、岸綠、景美、人歡的美好，見(jiàn)證了綦河流域水環(huán)境綜合治理PPP項(xiàng)目的建設(shè)刻度，延展著中國(guó)建筑的擔(dān)當(dāng)作為以及人民群眾的滿(mǎn)心期許。

　　從2021年11月至今，綦河流域水環(huán)境綜合治理PPP項(xiàng)目已完成污水直排口整治187個(gè)、淤泥清理3萬(wàn)立方米、步道建設(shè)3公里、管道更換2.7公里、園林綠化4萬(wàn)平方米，大力提高區(qū)域水安全保障能力，改善區(qū)域人居水環(huán)境，有效促進(jìn)“長(zhǎng)江大保護(hù)”。

　　“水質(zhì)由劣V提升為IV類(lèi)?！笨粗率⒑铀|(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)生變化，中建二局綦河流域水環(huán)境綜合治理項(xiàng)目總工程師陳逸不由得揚(yáng)起嘴角，他知道跨檔提升的一小步匯聚著中建人的無(wú)數(shù)汗珠。

　　無(wú)論是大田灣體育場(chǎng)保護(hù)與利用工程，還是綦河流域水環(huán)境綜合治理項(xiàng)目，都僅僅是中國(guó)建筑在重慶書(shū)寫(xiě)的“民生答卷”中的一道題。

　　特別是中建隧道、中建橋梁兩家集團(tuán)二級(jí)機(jī)構(gòu)先后落戶(hù)重慶后，上百家集團(tuán)三級(jí)及以下機(jī)構(gòu)在巴渝大地開(kāi)枝散葉，深度參與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，以重點(diǎn)民生工程建設(shè)助力“立體交通”“山清水秀美麗之地”建設(shè)，讓主城都市區(qū)“一日生活圈”“一小時(shí)通勤圈”成為現(xiàn)實(shí)。

　　在決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中，中國(guó)建筑助力幫扶城口縣咸宜鎮(zhèn)，以“體育+公益”的模式，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)、物資捐助、專(zhuān)題宣傳等方式，提供幫助近40萬(wàn)元；同時(shí)組織專(zhuān)業(yè)足球教練赴咸宜鎮(zhèn)開(kāi)展留守兒童主題日活動(dòng)，捐贈(zèng)專(zhuān)業(yè)足球裝備，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練體驗(yàn)，幫助留守兒童開(kāi)展嶄新社會(huì)實(shí)踐。

　　發(fā)揮央企創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)核心技術(shù)攻關(guān)

　　科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。

　　早在上世紀(jì)80年代，中國(guó)建筑便借助爬模體系的運(yùn)用，在國(guó)內(nèi)高層建筑領(lǐng)域成為第一個(gè)“吃螃蟹的人”。多年來(lái)，中國(guó)建筑推動(dòng)了一大批建筑行業(yè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)成果孕育而出。

　　在重慶基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)中也不例外。

　　快速路二橫線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)中，中國(guó)建筑首次嘗試“五橋同轉(zhuǎn)”，用時(shí)82分鐘，實(shí)現(xiàn)5座全長(zhǎng)383.5米、總重21500噸的大跨度橋梁在同一區(qū)域、同一平面、一次性同時(shí)異步轉(zhuǎn)體，刷新“大跨度集群式轉(zhuǎn)體里轉(zhuǎn)體橋數(shù)量最多，3座以上大跨度集群式轉(zhuǎn)體噸位最重，首次同聯(lián)多T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋”的世界紀(jì)錄。

　　在重慶城軌快線(xiàn)15號(hào)線(xiàn)中，中國(guó)建筑自主研發(fā)BIM+建設(shè)管理平臺(tái)，高標(biāo)準(zhǔn)打造重慶首個(gè)“四無(wú)”精品隧道質(zhì)量樣板間。同時(shí)，利用視頻監(jiān)控、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等設(shè)備實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)信息，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)可視化、安全質(zhì)量可量化、數(shù)據(jù)查看便捷化、工程管理智慧化，打造重慶軌道交通數(shù)字化建設(shè)管理示范工程。

　　在重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋建設(shè)中，中國(guó)建筑量身打造具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)+運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本的關(guān)聯(lián)應(yīng)用研究，提升我國(guó)橋梁智慧管養(yǎng)水平。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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