3月25日,中國重汽集團(tuán)藍(lán)立方新能源輕卡新品上市,該車最大的亮點(diǎn)是搭載了由中國重汽自主研發(fā)的行業(yè)唯一兩擋變速集成電驅(qū)橋。相比于行業(yè)單擋電驅(qū)橋16.04的速比,該車起步動(dòng)力更大,承載、爬坡能力更強(qiáng)。
中國重汽把創(chuàng)新作為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展最根本的驅(qū)動(dòng)力。為盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng),掌控高端商用車核心競爭力,中國重汽不斷強(qiáng)化自主正向研發(fā)能力建設(shè),通過“揭榜掛帥”、簽訂“軍令狀”等,集中攻克商用車“卡脖子”難題,實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng),以市場為導(dǎo)向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā),讓產(chǎn)品研發(fā)與市場需求同步,不斷加快新產(chǎn)品上場速度。僅牽引車一項(xiàng)就細(xì)分出8大行業(yè)、23個(gè)場景,基本實(shí)現(xiàn)了商用車的“私人定制”。
同時(shí),中國重汽持續(xù)加大研發(fā)投入,為技術(shù)創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)保障。去年,在行業(yè)低谷中,中國重汽投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)26.6億元,研發(fā)投入占營業(yè)收入比例超過4%。前不久,中國重汽發(fā)布中國重汽汕德卡G7S WPCNG新品。由于該款汕德卡G7S全新一代燃?xì)廛?,搭載濰柴動(dòng)力WP13/15NG發(fā)動(dòng)機(jī),采取行業(yè)獨(dú)有的一體式開發(fā),本體熱效率54.16%,節(jié)氣性能遠(yuǎn)勝行業(yè)主流平均42%熱效率產(chǎn)品,在活動(dòng)現(xiàn)場一次性斬獲318臺(tái)訂購大單。
充足的研發(fā)投入,為中國重汽技術(shù)創(chuàng)新提供了強(qiáng)有力的動(dòng)能,科技創(chuàng)新結(jié)出累累碩果。去年,全球首輛搭載52.28%熱效率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、54.16%熱效率燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的重卡產(chǎn)品,均在中國重汽率先誕生,中國重汽產(chǎn)品競爭優(yōu)勢大幅增強(qiáng)。
在加大自主研發(fā)的同時(shí),中國重汽秉承競合理念,致力于構(gòu)建開放協(xié)同的全球鏈合創(chuàng)新體系,與國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)開展產(chǎn)學(xué)研合作與技術(shù)交流,實(shí)現(xiàn)專業(yè)、產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)。去年,中國重汽與上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)等11所世界知名高校、頂級(jí)科研院所建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,并在當(dāng)年開展對(duì)外技術(shù)合作項(xiàng)目16項(xiàng)。強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力和不斷涌現(xiàn)的科技創(chuàng)新成果,為中國重汽插上了跨越發(fā)展的翅膀。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 王金虎)
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