世界最大斷面組合式頂管機(jī)“大禹掘進(jìn)號(hào)”開(kāi)始組裝

　　2月26日，由中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)旗下的水電十一局參與研發(fā)制造的世界最大斷面組合式矩形頂管機(jī) “大禹掘進(jìn)號(hào)”運(yùn)抵深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)二期工程沙三站開(kāi)始組裝。在地鐵車(chē)站施工中采用頂管暗挖方式目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)先例，是該公司地下空間施工的嘗試和突破。

　　據(jù)了解， “大禹掘進(jìn)號(hào)”頂管機(jī)頂進(jìn)斷面寬11.295米，高13.55米，頂管斷面尺寸和施工方式均為國(guó)內(nèi)外之首，是水電十一局專(zhuān)門(mén)針對(duì)深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)工程特點(diǎn)參與研發(fā)的設(shè)備。中國(guó)工程院院士陳湘生指出，此次下線(xiàn)的頂管機(jī)應(yīng)用于地層變形難預(yù)測(cè)的繁華城區(qū)地下工程建設(shè)，是頂管機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的重大突破，更是地鐵車(chē)站新型暗挖技術(shù)應(yīng)用的一次重大跨越，具有里程碑意義。

　　中國(guó)電建集團(tuán)總工程師張衛(wèi)東表示，十幾年來(lái)，水電十一局先后參與了國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目建設(shè)，形成了城市軌道交通土建及盾構(gòu)施工的核心競(jìng)爭(zhēng)力。下一步，水電十一局將排除所有影響因素，確保頂管施工安全、高效推進(jìn)，為地鐵行業(yè)的智能化進(jìn)程和國(guó)產(chǎn)裝備的進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

　　據(jù)悉， “大禹掘進(jìn)號(hào)”頂管機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，地下掘進(jìn)分局組織精干的施工力量提前完成了管節(jié)輔助拼裝平臺(tái)安裝、管節(jié)預(yù)制、始發(fā)導(dǎo)軌安裝以及后靠和主頂油缸底座的安裝。隨著主機(jī)部分的陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，整個(gè)頂管機(jī)將在3月底之前全部完成下井和組裝調(diào)試工作。（呂建軍 李鏘 張濤）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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