江西省鐵航集團大力推動鐵路航空項目投資建設

　　一年春作首，奮進正當時。時下，江西省鐵航集團投資建設的鐵路機場項目工地上已是一派繁忙景象：生產建設熱火朝天、項目推進有序有力，處處呈現出感恩奮進、拼搏趕超的精氣神。

　　鐵路建設進入新高潮

　　昌景黃高鐵。2023年是昌景黃高鐵建設的攻堅之年，為確保今年年底順利通車，各參建單位以“開年就開跑”的拼搏意識，全面進入項目“不停工”，施工“不斷檔”的狀態(tài)，多措并舉按下項目建設“快進鍵”：洋墩洲昌江特大橋200米連續(xù)梁拱與鄱陽湖特大橋跨樂安江180米連續(xù)梁拱拱部先后提升完成，鄱陽湖特大橋跨信江東支180米連續(xù)梁拱拱部即將完工，有力地推進了昌景黃高鐵的工程進展，為后續(xù)無砟軌道及鋪軌施工提供了有力保障。目前，昌景黃高鐵全線完成線下工程，進入全面鋪軌階段。昌景黃高鐵省內總投資約350多億元，建成后將構建起贛中地區(qū)至長三角地區(qū)快速客運通道，形成滬昆高鐵第二通道，實現江西省景德鎮(zhèn)市和上饒市余干縣、鄱陽縣等縣市高鐵“零”的突破。

　　昌九高鐵。開局就決戰(zhàn)，起步就沖刺。昌九高鐵自2022年9月全面開工以來，各參建單位全力以赴推進項目建設。隨著昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋西支、中支主橋主墩樁基全部澆筑完成，為今年汛期來臨前確保主墩承臺施工完成打下了堅實基礎。為提高工程質量，現場技術人員克服大橋主墩樁位地質復雜、施工作業(yè)面狹窄、工期緊、任務重及各種大型設備交叉作業(yè)相互干擾等難題，引進大扭矩旋挖鉆機、高性能泥漿循環(huán)及除砂系統等先進設備與技術，科學高效確保項目進展。昌九高鐵總投資約324億元，線路全長約138公里，建成后將與北京至雄安、雄安至商丘、商丘至合肥、合肥至九江的高鐵以及昌吉贛高鐵及贛深高鐵、廣深港高鐵一道，形成京九高速客運通道。

　　瑞梅鐵路。瑞梅鐵路參建單位自2022年11月30日進場后，各標段就以“穩(wěn)定方案抓報批、兌現合同抓樣板”為主題，掀起比、學、趕、幫、超的濃厚氛圍，施工現場吊臂飛揚，挖機轟鳴，車輛穿梭……呈現一派大干快上的景象。項目開工二個月來，進場人員達1200多人，開工了31個工點，包括7個長大隧道進出口及平導作業(yè)面、3座特大橋梁、9個拌合站、12個鋼筋加工場等作業(yè)工廠。各標段以“拼”的姿態(tài)和“搶”的勁頭，全力沖刺首季施工“開門紅”。瑞梅鐵路省內總投資約103億元，線路全長約239公里。瑞梅鐵路的建成對落實贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃，鞏固脫貧攻堅成果、推動區(qū)域協調發(fā)展、促進革命老區(qū)經濟快速發(fā)展具有重要作用。

　　長贛高鐵。長贛高鐵可行性研究報告已獲相關部門批復，完成初設預審，目前正抓緊項目開工前準備工作。長贛高鐵省內總投資約530億元。線路西起湖南長沙市，途經瀏陽市、萍鄉(xiāng)市、吉安市、井岡山市，終至贛州市，是我國“四縱四橫”快速鐵路客運網的重要補充，是川渝地區(qū)和華中至贛閩地區(qū)最快捷客運主通道的重要組成部分，是川渝、華中地區(qū)與贛閩地區(qū)之間黃金旅游觀光線，主要承擔川渝、華中與贛閩地區(qū)旅客交流及沿線城際客流。

　　機場建設邁出新步伐

　　南昌昌北國際機場三期擴建項目。南昌昌北國際機場三期擴建工程是江西省重點工程，項目總投資270多億元。自開工以來，克服多種不利因素影響，于2022年12月29日項目跨線橋工程順利完工并正式通車。目前，該項目另一個先行工程“兩站一池”項目已全面開工，可行性研究報告也獲正式批復，標志著該項目已進入全新階段。該項目按滿足年旅客吞吐量4200萬人次需求建設。主要建設內容包括：新建一條長3600米、寬45米的跑道，新建32萬平方米的T3航站樓，新建108個機位及航管、航油等設施，并引入昌九高鐵和地鐵。項目建設完工后，將成為集民航、高鐵、地鐵、公交、酒店商業(yè)五位一體“無縫對接和零換乘”的現代綜合客運樞紐。

　　共青城通用機場。共青城通用機場廣大建設者頑強拼搏，全力以赴推進項目進度，施工現場呈現出一派熱火朝天施工忙的景象。目前，航站樓完成外墻裝飾工程、室內一層裝飾工程，機庫完成裝飾工程，其他配套工程（中心變電站、特種車庫、食堂、消防水池等）完成裝飾工程；室外市政配套工程完成80%。共青城通用機場為江西省通用機場建設起到積極示范效應。

　　轉自：國資委網站

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀