中國中車研制的高寒智能復(fù)興號駛向我國最北端

　　近日，由中國中車研制的復(fù)興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——CR400BF-GZ型復(fù)興號高寒智能動車組從哈爾濱站平穩(wěn)駛出。這是時速350公里復(fù)興號動車組目前到達(dá)的緯度最高、氣溫最低的地區(qū)，中國高鐵實(shí)現(xiàn)新突破。

　　首次開行的復(fù)興號高寒智能動車組是目前復(fù)興號家族中速度等級最高的動車組列車，更加耐低溫、耐冰雪，在我國東北地區(qū)-40℃的極寒環(huán)境下也能奔跑如常。動車組所使用的材料、電氣元件以及車體、轉(zhuǎn)向架、供風(fēng)制動等系統(tǒng)部件均進(jìn)行了耐低溫設(shè)計，并在密封防雪防擊打、水系統(tǒng)防凍、冷凝水防治等方面采取技術(shù)措施，使動車組具備特殊的“抗寒”性能。列車采用全新設(shè)計的設(shè)備艙側(cè)部裙板，設(shè)置“高寒專屬”的濾網(wǎng)，在保證對車下設(shè)備實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能的同時，還能有效防止冰雪從過濾網(wǎng)區(qū)域進(jìn)入設(shè)備艙內(nèi)部。新型高寒智能動車組還首次批量使用自動化防凍結(jié)功能，在車輛靜止時，每個車廂依次激活防凍結(jié)功能，確保制動系統(tǒng)安全可靠。

　　此外，列車的水箱、污物箱、水管等設(shè)備都穿上了厚厚的“棉衣”，并帶有電伴熱系統(tǒng)，污物箱底部還增加了“小電爐”，天寒地凍依舊保持“活力”，保證旅客正常使用需求。

　　列車增加了旅客服務(wù)、列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能，采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測等9項(xiàng)智能運(yùn)維提升項(xiàng)點(diǎn)。同時，列車專門設(shè)置無障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)等，在服務(wù)設(shè)施上增加盲文標(biāo)識。列車空調(diào)機(jī)組采用變頻技術(shù)，溫度調(diào)節(jié)更準(zhǔn)確，噪音更小，體感更舒適；在車廂頂部設(shè)置29寸寬屏電視，可左右分屏同時顯示列車運(yùn)行和娛樂節(jié)目信息。列車設(shè)置靜音車廂，可為乘客提供安靜、舒適乘車環(huán)境。

　　車廂所有座椅均基于人因工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化。在二等座椅靠背上增加USB充電接口，加深小桌板杯托凹槽深度，在一等座椅增加可調(diào)節(jié)頭靠、電動腿靠等，將原來設(shè)置在座椅扶手上的小桌板改為設(shè)置在前排座椅靠背上。商務(wù)客室打造“一人一艙”私密空間，配備了支持手機(jī)投屏功能的智能交互終端，可為旅客提供豐富的娛樂節(jié)目、運(yùn)行信息等服務(wù)。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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