重型裝備助力 大國(guó)重器頻獲突破

　　過去的一年，我國(guó)重型機(jī)械企業(yè)克服多重困難，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，一批重大技術(shù)成果填補(bǔ)了國(guó)家空白。中國(guó)工業(yè)報(bào)記者根據(jù)中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息，盤點(diǎn)了重型裝備行業(yè)，看到這一年來行業(yè)所取得的技術(shù)成果令人振奮。

　　起重機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品打破國(guó)外技術(shù)壟斷

　　太重集團(tuán)制造的世界最大550噸鑄造起重機(jī)成功起運(yùn)交付。該起重機(jī)采用了創(chuàng)新橋架結(jié)構(gòu)形式，簡(jiǎn)化車輪布置模式，降低大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)重量，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化。

　　中信重工研發(fā)的抓取重量最大、懸臂行程最長(zhǎng)的七軸重載液壓機(jī)械臂，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，最大抓取能力可達(dá)2.5噸，采用全液壓驅(qū)動(dòng)，主要由行走車體總成、伸縮大臂總成、小臂總成、腕部總成、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。

　　奧力通起重機(jī)承制的柔性多支點(diǎn)大跨度飛機(jī)維修起重機(jī)在?？跈C(jī)場(chǎng)海航基地正式投入使用。該6支點(diǎn)、72米跨度的飛機(jī)維修起重機(jī)，采用奧力通 “柔性主梁”和 “柔性吊點(diǎn)”專利技術(shù)，充分保證起重機(jī)在超大網(wǎng)架機(jī)庫(kù)的平穩(wěn)運(yùn)行，徹底消除啃軌隱患，同時(shí)對(duì)機(jī)庫(kù)網(wǎng)架屋頂?shù)淖冃芜€具有良好自適應(yīng)性和補(bǔ)償能力。

　　豫飛重工集團(tuán)開發(fā)的QBE160（160+160）噸防爆橋式起重機(jī)應(yīng)用于世界最大推力整體式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、轉(zhuǎn)運(yùn)工作。該起重機(jī)是防爆起重機(jī)領(lǐng)域內(nèi)最大單機(jī)起重量裝備，填補(bǔ)了在航天領(lǐng)域應(yīng)用的空白。

　　點(diǎn)評(píng)：大型起重機(jī)作為重型裝備企業(yè)傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，近年來不斷革新，通過研發(fā)工業(yè)機(jī)器人，解決工業(yè)領(lǐng)域中重型工件搬運(yùn)、裝配以及重型裝備的維護(hù)作業(yè)等問題，突破了剛?cè)狁詈弦簤褐剌d機(jī)械臂設(shè)計(jì)與建模、高精度重復(fù)定位等關(guān)鍵技術(shù)，解決了高精度大負(fù)載特種機(jī)器人 “卡脖子”技術(shù)難題。

　　超超臨界關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代

　　二重裝備研制的國(guó)產(chǎn)化首件1000MW超超臨界機(jī)組FB2轉(zhuǎn)子發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著超超臨界機(jī)組關(guān)鍵核心部件FB2高中壓轉(zhuǎn)子鍛件實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，我國(guó)百萬千萬級(jí)超超臨界汽輪機(jī)組實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化。

　　點(diǎn)評(píng)：FB2是目前超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)應(yīng)用的尖端先進(jìn)材料，一直以來，因材料基礎(chǔ)研究和制造工藝技術(shù)的欠缺，成為我國(guó)大力發(fā)展低碳清潔能源裝備的重大技術(shù)瓶頸。這一技術(shù)的突破，將徹底打破多年國(guó)外該技術(shù)壟斷的困境，實(shí)現(xiàn)了能源裝備領(lǐng)域高端大型鑄鍛件材料全覆蓋，二重重裝成為國(guó)內(nèi)能源裝備領(lǐng)域大型鑄鍛件主力供應(yīng)商。

　　運(yùn)輸裝備領(lǐng)域新技術(shù)亮相

　　中國(guó)華電自主研發(fā)的首臺(tái)套新型高效穿越式岸橋全球首發(fā)。該裝備由華電重工研發(fā)設(shè)計(jì)及制造，多項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)外首次使用，創(chuàng)新研發(fā)了獨(dú)立運(yùn)行的上下穿越式雙小車新型構(gòu)架、智能動(dòng)態(tài)減振系統(tǒng)、新型節(jié)能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、智能雙小車ECS系統(tǒng)等系列新技術(shù)。

　　北方重工承包的雙江口水電站大壩防滲土料運(yùn)輸項(xiàng)目系統(tǒng)全線聯(lián)合試運(yùn)行完成。該系統(tǒng)礫石土料生產(chǎn)能力可達(dá)1400噸/小時(shí)，是一套包含物料運(yùn)輸、自動(dòng)摻合及堆存的綜合生產(chǎn)系統(tǒng)。

　　振華重工自主創(chuàng)新研制的全球首例AGV無人駕駛跨境運(yùn)輸項(xiàng)目首批12臺(tái)設(shè)備進(jìn)入多方總系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段。該項(xiàng)目主要用于中國(guó)和蒙古國(guó)兩國(guó)之間的能源貨物運(yùn)輸。在該項(xiàng)目實(shí)施前，跨國(guó)陸路自動(dòng)化運(yùn)輸全球無一先例，振華重工成功填補(bǔ)了全球自動(dòng)化陸路跨境運(yùn)輸空白。

　　點(diǎn)評(píng)：近年來，重型裝備企業(yè)在新一代高效運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，創(chuàng)造了全國(guó)運(yùn)輸高端裝備制造的新高度，無人駕駛、特定場(chǎng)景的高效綠色運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)變得越來越普及。

　　礦山裝備領(lǐng)域智能產(chǎn)品下線

　　華特磁電自主研制的全球首臺(tái)、全球最大5米智能立環(huán)高梯度磁選機(jī)下線。該產(chǎn)品高達(dá)10米，核心轉(zhuǎn)環(huán)部件直徑5米，總重量近500噸，背景場(chǎng)強(qiáng)達(dá)1.8特斯拉，每小時(shí)入礦處理量近1000噸。

　　中國(guó)煤科開采研究院聯(lián)合太原研究院研發(fā)制造的首套鉆錨一體化智能快掘成套裝備成功下線。

　　點(diǎn)評(píng)：“智慧礦山”是當(dāng)前科技界、產(chǎn)業(yè)界以及政府部門重點(diǎn)關(guān)注和支持的兩大領(lǐng)域，兩者的交叉融合，成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。此項(xiàng)成果進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)智能礦山建設(shè)步伐。

　　鑄鍛行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)世界之最

　　中國(guó)一重總承包的溧陽(yáng)2680mm不銹鋼熱連軋項(xiàng)目順利通過機(jī)械、流體設(shè)備驗(yàn)收，標(biāo)志著世界單體產(chǎn)量最大、產(chǎn)品寬幅最大的不銹鋼生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)：該生產(chǎn)線成功應(yīng)用了多項(xiàng)自主研發(fā)創(chuàng)新成果，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。項(xiàng)目主要生產(chǎn)高端不銹鋼300系列產(chǎn)品，其中316L、321、雙相鋼等產(chǎn)品可以大量替代進(jìn)口，滿足國(guó)內(nèi)核工業(yè)、化工行業(yè)、海洋工業(yè)的用鋼需求。項(xiàng)目定位高、精、尖產(chǎn)品，建設(shè)工藝設(shè)備先進(jìn)、生產(chǎn)過程節(jié)能環(huán)保、主要產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良、市場(chǎng)前景廣闊。

　　大型曲軸成功下線

　　大連重工研制的W12X92DF型曲軸成功下線，該曲軸重量達(dá)487.978噸，由前段6缸曲軸和后段6缸曲軸對(duì)接組裝而成，總長(zhǎng)23.5米，回轉(zhuǎn)直徑4630毫米，主軸頸成品直徑1120毫米，曲拐頸成品直徑1120毫米，半沖程為1734毫米。

　　點(diǎn)評(píng)：大連華銳曲軸于2007年年末完成首支曲軸試制，經(jīng)過堅(jiān)持不懈的努力，從第一年千萬元的銷售收入規(guī)模，發(fā)展到2022年實(shí)現(xiàn)約3億元銷售收入，經(jīng)營(yíng)總量一舉躍升為中國(guó)第一、全球第四，使幾代人 “國(guó)輪國(guó)機(jī)”“國(guó)機(jī)國(guó)軸”的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

　　重機(jī)企業(yè)助力航天科技

　　太重集團(tuán)制造的 “功勛塔架”—921發(fā)射塔架成功托起 “神舟一號(hào)”到 “神舟十四號(hào)”系列載人飛船，為飛船成功發(fā)射提供了強(qiáng)力支撐。

　　中信重工從 “神舟一號(hào)”到 “神舟十五號(hào)”連續(xù)15次成功護(hù)航飛船順利升天。中信重工為神舟系列運(yùn)載火箭逃逸倉(cāng) （逃逸塔）系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)殼體研制提供了專用高強(qiáng)度金屬鑄鍛件。

　　衛(wèi)華集團(tuán)在 “神舟十五號(hào)”發(fā)射任務(wù)中為酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心提供多臺(tái)起重機(jī)，承擔(dān)了火箭轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。衛(wèi)華集團(tuán)自主研發(fā)的電氣防搖擺自動(dòng)定位控制系統(tǒng)，大大提高了火箭吊運(yùn)過程中的穩(wěn)定性和位置精度。

　　鄭州新大方自主研發(fā)的DCY80型液壓模塊運(yùn)輸車助力谷神星一號(hào) （遙四）運(yùn)載火箭發(fā)射成功，將 “吉林一號(hào)”星座的5顆衛(wèi)星送入太陽(yáng)同步軌道。

　　點(diǎn)評(píng)：重型裝備企業(yè)相繼為 “東方紅”系列衛(wèi)星、“長(zhǎng)征”系列火箭、“神舟”系列飛船、“嫦娥”探月工程、“北斗導(dǎo)航”系列等航天工程，提供優(yōu)質(zhì)可靠的航天級(jí)軸承產(chǎn)品和關(guān)鍵單機(jī)，保證了所配套的 “大國(guó)重器”無憂運(yùn)轉(zhuǎn)。（郭 宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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