重型裝備助力 大國重器頻獲突破

　　過去的一年，我國重型機械企業(yè)克服多重困難，堅持技術創(chuàng)新和研發(fā)，一批重大技術成果填補了國家空白。中國工業(yè)報記者根據(jù)中國重型機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的信息，盤點了重型裝備行業(yè)，看到這一年來行業(yè)所取得的技術成果令人振奮。

　　起重機領域產(chǎn)品打破國外技術壟斷

　　太重集團制造的世界最大550噸鑄造起重機成功起運交付。該起重機采用了創(chuàng)新橋架結構形式，簡化車輪布置模式，降低大車運行機構重量，實現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化。

　　中信重工研發(fā)的抓取重量最大、懸臂行程最長的七軸重載液壓機械臂，打破了國外技術壟斷，最大抓取能力可達2.5噸，采用全液壓驅動，主要由行走車體總成、伸縮大臂總成、小臂總成、腕部總成、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。

　　奧力通起重機承制的柔性多支點大跨度飛機維修起重機在?？跈C場海航基地正式投入使用。該6支點、72米跨度的飛機維修起重機，采用奧力通 “柔性主梁”和 “柔性吊點”專利技術，充分保證起重機在超大網(wǎng)架機庫的平穩(wěn)運行，徹底消除啃軌隱患，同時對機庫網(wǎng)架屋頂?shù)淖冃芜€具有良好自適應性和補償能力。

　　豫飛重工集團開發(fā)的QBE160（160+160）噸防爆橋式起重機應用于世界最大推力整體式固體火箭發(fā)動機裝配、轉運工作。該起重機是防爆起重機領域內最大單機起重量裝備，填補了在航天領域應用的空白。

　　點評：大型起重機作為重型裝備企業(yè)傳統(tǒng)強項，近年來不斷革新，通過研發(fā)工業(yè)機器人，解決工業(yè)領域中重型工件搬運、裝配以及重型裝備的維護作業(yè)等問題，突破了剛柔耦合液壓重載機械臂設計與建模、高精度重復定位等關鍵技術，解決了高精度大負載特種機器人 “卡脖子”技術難題。

　　超超臨界關鍵部件實現(xiàn)進口替代

　　二重裝備研制的國產(chǎn)化首件1000MW超超臨界機組FB2轉子發(fā)運，標志著超超臨界機組關鍵核心部件FB2高中壓轉子鍛件實現(xiàn)進口替代，我國百萬千萬級超超臨界汽輪機組實現(xiàn)完全國產(chǎn)化。

　　點評：FB2是目前超超臨界機組汽輪機應用的尖端先進材料，一直以來，因材料基礎研究和制造工藝技術的欠缺，成為我國大力發(fā)展低碳清潔能源裝備的重大技術瓶頸。這一技術的突破，將徹底打破多年國外該技術壟斷的困境，實現(xiàn)了能源裝備領域高端大型鑄鍛件材料全覆蓋，二重重裝成為國內能源裝備領域大型鑄鍛件主力供應商。

　　運輸裝備領域新技術亮相

　　中國華電自主研發(fā)的首臺套新型高效穿越式岸橋全球首發(fā)。該裝備由華電重工研發(fā)設計及制造，多項技術在國內外首次使用，創(chuàng)新研發(fā)了獨立運行的上下穿越式雙小車新型構架、智能動態(tài)減振系統(tǒng)、新型節(jié)能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、智能雙小車ECS系統(tǒng)等系列新技術。

　　北方重工承包的雙江口水電站大壩防滲土料運輸項目系統(tǒng)全線聯(lián)合試運行完成。該系統(tǒng)礫石土料生產(chǎn)能力可達1400噸/小時，是一套包含物料運輸、自動摻合及堆存的綜合生產(chǎn)系統(tǒng)。

　　振華重工自主創(chuàng)新研制的全球首例AGV無人駕駛跨境運輸項目首批12臺設備進入多方總系統(tǒng)聯(lián)調階段。該項目主要用于中國和蒙古國兩國之間的能源貨物運輸。在該項目實施前，跨國陸路自動化運輸全球無一先例，振華重工成功填補了全球自動化陸路跨境運輸空白。

　　點評：近年來，重型裝備企業(yè)在新一代高效運輸技術領域，創(chuàng)造了全國運輸高端裝備制造的新高度，無人駕駛、特定場景的高效綠色運輸系統(tǒng)技術變得越來越普及。

　　礦山裝備領域智能產(chǎn)品下線

　　華特磁電自主研制的全球首臺、全球最大5米智能立環(huán)高梯度磁選機下線。該產(chǎn)品高達10米，核心轉環(huán)部件直徑5米，總重量近500噸，背景場強達1.8特斯拉，每小時入礦處理量近1000噸。

　　中國煤科開采研究院聯(lián)合太原研究院研發(fā)制造的首套鉆錨一體化智能快掘成套裝備成功下線。

　　點評：“智慧礦山”是當前科技界、產(chǎn)業(yè)界以及政府部門重點關注和支持的兩大領域，兩者的交叉融合，成為了社會關注的焦點。此項成果進一步推動了我國智能礦山建設步伐。

　　鑄鍛行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)世界之最

　　中國一重總承包的溧陽2680mm不銹鋼熱連軋項目順利通過機械、流體設備驗收，標志著世界單體產(chǎn)量最大、產(chǎn)品寬幅最大的不銹鋼生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

　　點評：該生產(chǎn)線成功應用了多項自主研發(fā)創(chuàng)新成果，填補了國內多項技術空白，在國際上處于領先地位。項目主要生產(chǎn)高端不銹鋼300系列產(chǎn)品，其中316L、321、雙相鋼等產(chǎn)品可以大量替代進口，滿足國內核工業(yè)、化工行業(yè)、海洋工業(yè)的用鋼需求。項目定位高、精、尖產(chǎn)品，建設工藝設備先進、生產(chǎn)過程節(jié)能環(huán)保、主要產(chǎn)品質量優(yōu)良、市場前景廣闊。

　　大型曲軸成功下線

　　大連重工研制的W12X92DF型曲軸成功下線，該曲軸重量達487.978噸，由前段6缸曲軸和后段6缸曲軸對接組裝而成，總長23.5米，回轉直徑4630毫米，主軸頸成品直徑1120毫米，曲拐頸成品直徑1120毫米，半沖程為1734毫米。

　　點評：大連華銳曲軸于2007年年末完成首支曲軸試制，經(jīng)過堅持不懈的努力，從第一年千萬元的銷售收入規(guī)模，發(fā)展到2022年實現(xiàn)約3億元銷售收入，經(jīng)營總量一舉躍升為中國第一、全球第四，使幾代人 “國輪國機”“國機國軸”的夢想成為現(xiàn)實。

　　重機企業(yè)助力航天科技

　　太重集團制造的 “功勛塔架”—921發(fā)射塔架成功托起 “神舟一號”到 “神舟十四號”系列載人飛船，為飛船成功發(fā)射提供了強力支撐。

　　中信重工從 “神舟一號”到 “神舟十五號”連續(xù)15次成功護航飛船順利升天。中信重工為神舟系列運載火箭逃逸倉 （逃逸塔）系統(tǒng)及發(fā)動機殼體研制提供了專用高強度金屬鑄鍛件。

　　衛(wèi)華集團在 “神舟十五號”發(fā)射任務中為酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心提供多臺起重機，承擔了火箭轉運吊裝的關鍵環(huán)節(jié)。衛(wèi)華集團自主研發(fā)的電氣防搖擺自動定位控制系統(tǒng)，大大提高了火箭吊運過程中的穩(wěn)定性和位置精度。

　　鄭州新大方自主研發(fā)的DCY80型液壓模塊運輸車助力谷神星一號 （遙四）運載火箭發(fā)射成功，將 “吉林一號”星座的5顆衛(wèi)星送入太陽同步軌道。

　　點評：重型裝備企業(yè)相繼為 “東方紅”系列衛(wèi)星、“長征”系列火箭、“神舟”系列飛船、“嫦娥”探月工程、“北斗導航”系列等航天工程，提供優(yōu)質可靠的航天級軸承產(chǎn)品和關鍵單機，保證了所配套的 “大國重器”無憂運轉。（郭 宇）

　　轉自：中國工業(yè)報

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