中國重載自動引導(dǎo)運輸車跑出“隱形冠軍”


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2022-12-28





  “舉重若輕”,聽到別人這么評價公司的產(chǎn)品,天津朗譽機器人有限公司總經(jīng)理任志勇開心一笑。剛與瑞典的客戶完成線上會議的他,又要審核一份來自俄羅斯的訂單,瞄準重載AGV(自動引導(dǎo)運輸車)這一細分市場,成為“隱形冠軍”,任志勇覺得企業(yè)找對了路子。


  負載2噸以上的AGV一般稱作重載AGV,廣泛應(yīng)用于工程現(xiàn)場、碼頭運輸、大宗物流等工業(yè)應(yīng)用場景中。這家來自中國天津的民營企業(yè)一口氣將這個標準提高到300噸以上,成為當(dāng)下中國重載AGV最高紀錄保持者。


  作為行業(yè)的“隱形冠軍”,全球十大風(fēng)電企業(yè)中有八家企業(yè)應(yīng)用了朗譽的產(chǎn)品。


  過去一段時期,風(fēng)電整機廠在生產(chǎn)和物流過程中用柴油汽車等工具進行搬運,既不環(huán)保,效率也不高。朗譽交付的重載AGV被廣泛應(yīng)用在風(fēng)電企業(yè)的鑄件、軸承、葉片、輪轂、整機等大型配件的運輸,憑借超大承載力、操作簡單、利用清潔能源以及多樣的運輸解決方案等優(yōu)點,受到客戶青睞。


  “在全球供應(yīng)鏈體系中,我們扮演的是一個托載者的角色?!比沃居屡c團隊的想法很簡單,幫助供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié),更智能一點,更綠色一點,裝載更多一點。


  在全球經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變的近幾年,朗譽的經(jīng)營業(yè)績連年上揚,然而公司成立之初,在AGV領(lǐng)域做了多年加法,并未找到真正合適企業(yè)的路徑,激烈的技術(shù)與價格競爭,令企業(yè)數(shù)次走到抉擇的關(guān)鍵路口。


  一次客戶的“嘀咕”改變了任志勇的思路。彼時市場上的輕載AGV競爭日趨激烈,國內(nèi)國際品牌林立?!耙怯心軗蔚米?00噸貨物的大家伙就好了”,客戶的一句話觸動了任志勇,他當(dāng)即決定開始給企業(yè)業(yè)務(wù)做減法,全力攻關(guān)重載AGV。


  加大載重量不僅僅是簡單的數(shù)字增加,材料、數(shù)控系統(tǒng)、整體可靠性等眾多難點擺在了任志勇和團隊面前。上百次的實驗失敗,并沒有讓團隊退縮,反而更堅定了他們攻克技術(shù)難點的決心。


  實驗室與測試場的夜以繼日,換來的是定位誤差僅有正負5毫米,這是企業(yè)今年交付的室外無人駕駛產(chǎn)品的一項技術(shù)標準。


  任志勇回憶,在投放初期,彼時只有數(shù)十人的一家小企業(yè)難以得到市場信賴,為了令客戶放心,許多項目都是以近乎成本價成交。上百噸的載重量也引來一些質(zhì)疑——做那么高載重,拿來干什么用?但很快,在工程材料運輸和碼頭集裝箱轉(zhuǎn)運等場景的實用性,就令大噸位的重載AGV大放光彩。


  在砂石充斥的測試場地上,有坡道、轉(zhuǎn)彎與陷坑,搭載著自動駕駛功能的最新產(chǎn)品正在測試。這個約十米長的藍色“鐵疙瘩”在多個電機的驅(qū)動下,平穩(wěn)地移動著。據(jù)介紹,這款新產(chǎn)品能夠搭載一個40英尺規(guī)格集裝箱,在碼頭運輸中將發(fā)揮作用。像這樣的大家伙,都是依照客戶不同需求進行定制。


  “重載AGV不是標準化產(chǎn)品,每一個項目的應(yīng)用場景都可能完全不同。”任志勇說。


  近些年來,中國涌現(xiàn)出一批“隱形冠軍”企業(yè),在深耕國內(nèi)市場的同時,許多企業(yè)都把長遠的目光投向海外,中國企業(yè)與國際產(chǎn)業(yè)鏈不斷交融,類似重載AGV的國產(chǎn)大型機械設(shè)備,過去鮮有國外客戶問津,如今跨洋訂單紛至沓來。


  如今,朗譽在多個國家設(shè)立代理商的同時,已經(jīng)向德國西門子等國際知名企業(yè)交付了產(chǎn)品?!爸剌dAGV可以在許多工業(yè)場景得到利用,我們預(yù)估目前重載AGV的全球市場規(guī)模大概在10億美元左右,每年的增長率也會在10%以上?!比沃居孪M?,在世界任何一家工廠,都能看到中國制造的身影。(記者 郭方達)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報

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