打造“氫能心臟”助力綠色轉(zhuǎn)型——黨的二十大精神激勵國家電投再攀科研高峰


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2022-12-19





  位于武漢經(jīng)開區(qū)的國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)園里,新建的氫燃料電池電堆萬臺套產(chǎn)線上,武漢綠動電堆室資深工程師肖寬正在為全自動帶料聯(lián)合調(diào)試忙碌著。


  將膜電極、雙極板等上千個氫燃料電池子部件進行全自動疊片組裝,部件堆疊對齊基準(zhǔn)偏差要求小于0.1毫米,肖寬必須全程聚精會神。他時不時根據(jù)結(jié)果調(diào)整相關(guān)參數(shù),反復(fù)驗證、調(diào)試、優(yōu)化,不允許有一個部件出現(xiàn)瑕疵和異常。


  “每個部件組裝速度非??欤F(xiàn)在已經(jīng)調(diào)試到3.5秒鐘一片了,近期將投入試生產(chǎn)?!毙捲诠ぷ鏖g隙向《經(jīng)濟參考報》記者介紹說。


  黨的二十大報告中關(guān)于科技創(chuàng)新的部署,讓肖寬和他的同事們備受振奮。


  “我們將持續(xù)開展自主創(chuàng)新,打造一顆‘氫’動力強勁的‘中國心’,助力中國能源的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展?!眹鴼淇萍既剂想姵禺a(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理陸維堅信,整個行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。


  在各國尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,氫燃料電池汽車成為熱門賽道。作為核心部件之一,氫燃料電池電堆是提供動力的“心臟”,技術(shù)門檻極高。


  “以往國內(nèi)企業(yè)做電堆時,關(guān)鍵零部件全部依賴進口,不僅技術(shù)上被‘卡脖子’,價格還非常貴?!爆F(xiàn)實的殘酷讓陸維深刻意識到,國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量健康發(fā)展,唯有走“自主化”這條路。


  2017年,國家電投成立氫能專業(yè)化子公司國氫科技,從最基礎(chǔ)的原材料做起,多線并進,圍繞核心環(huán)節(jié)、關(guān)鍵零部件逐一展開攻關(guān),誓要實現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的全自主、低成本、高效能。


  起步之路注定艱辛。“電堆團隊剛開始就5個人,做氫燃料電池可以說是零基礎(chǔ)?!标懢S回憶道,當(dāng)時為了解決氫燃料電池氫氣密封問題,整個團隊“釘”在實驗室大半年,多次測試后才發(fā)現(xiàn)從一開始方向就錯了。痛定思痛,大家決定推倒重來,又花了幾個月的時間重新修改整個結(jié)構(gòu)設(shè)計,之后突破速度就快了起來。


  正是帶著這股干事創(chuàng)業(yè)的熱情,包括陸維在內(nèi)的“國氫科技人”經(jīng)歷了無數(shù)次失敗和重來,目前已掌握氫燃料電池關(guān)鍵材料及部件全自主核心技術(shù),形成了氫燃料電池多元化和系列化產(chǎn)品,部分產(chǎn)品性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。


  在持續(xù)技術(shù)攻關(guān)的同時,國氫科技還攜手國內(nèi)裝備制造企業(yè),在北京、長春、武漢、佛山、濟南、寧波規(guī)劃構(gòu)建六大氫能產(chǎn)業(yè)基地,目前已建成膜電極、雙極板、電堆組裝自動化中試生產(chǎn)線,年產(chǎn)能1000臺套。


  近期,諸多新的先進產(chǎn)線還將落地。在寧波慈溪的國家電投華東氫能產(chǎn)業(yè)園,近一萬平方米的嶄新廠房里,0.1毫米的超薄鈦材在全自動生產(chǎn)線上高效地流轉(zhuǎn),經(jīng)過沖壓、激光焊接、表面處理、檢測等一系列工藝操作后,變成一組一組具有精細(xì)特征的鈦金屬雙極板。


  “這是國內(nèi)目前唯一一條鈦金屬雙極板產(chǎn)線,年產(chǎn)能3000套,正在進行試生產(chǎn)?!标懢S向《經(jīng)濟參考報》記者展示說,金屬雙極板對制造工藝的要求極高,需要在幾百平方厘米的面積上,制造出上百根精細(xì)化的流道,厚度偏差不超過±15微米。“我們已經(jīng)掌握了鈦金屬雙極板批量化制造的全套核心技術(shù),產(chǎn)品的核心性能指標(biāo)達(dá)到了國際一流水平?!?/p>


  技術(shù)提升和批量化生產(chǎn)之下,氫燃料電池成本大幅下降。例如,今年電堆產(chǎn)品整體成本有望比去年下降一半。


  商業(yè)化競爭力的提升打開了氫能廣闊的應(yīng)用空間。從北京冬奧會賽場,到城市街頭,再到工廠礦區(qū),國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”燃料電池正在應(yīng)用到客車、中重卡、軌道交通、船舶等越來越多的領(lǐng)域。


  隨著國氫科技技術(shù)創(chuàng)新實力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的持續(xù)增強,企業(yè)得以收獲更多青睞。12月8日,國氫科技完成B輪融資,企業(yè)投后估值達(dá)130億元。


  “黨的二十大報告對科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展作出一系列明確部署。我們深刻感受到關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)、突破與創(chuàng)新比以往任何時候都更為重要、更為迫切?!标懢S透露,下一步將推動氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的徹底自主化,布局適應(yīng)乘用車、重卡等需求特性的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā),進一步提升產(chǎn)品性能、降低成本。


  他表示,隨著我國真正解決氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的“卡脖子”問題,預(yù)計到2025年左右,整個氫燃料電池行業(yè)尤其是下游應(yīng)用端將會迎來爆發(fā)式增長。(記者 王璐)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報

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