“三駕馬車”并駕齊驅(qū) 江淮1卡發(fā)展戰(zhàn)略全面升級

　　“基于能源資源現(xiàn)狀，未來輕卡市場將三分天下，燃油車、混動車和純電車將并駕齊驅(qū)。通過對中國輕卡新能源動力方向的深度研究與實踐，我們得出輕卡的多場景需求下，混動輕卡適應(yīng)性更強，必將成為新能源商用車1號解決方案。江淮1卡以燃油車的絕對優(yōu)勢、混動的領(lǐng)先優(yōu)勢和純電的厚積優(yōu)勢打造 ‘燃油+混動+純電’三駕馬車，開啟江淮1卡新能源時代?！?1月15日，在2022世界未來商用車博覽會暨世界新能源及智能物聯(lián)商用車生態(tài)大會上，江汽集團公司代表闡述了江淮1卡對商用車行業(yè)的發(fā)展洞察和判斷以及江淮1卡 “三駕馬車”的戰(zhàn)略升級。

　　商用車是物流運輸業(yè)的中流砥柱，也是“減碳”的主戰(zhàn)場，逐步形成了多樣化的動力技術(shù)路線。秉承江汽集團58年的技術(shù)和市場積淀，江淮1卡對輕卡行業(yè)動力方向做出了深刻的研究和實踐。其中，燃油輕卡動力好，無續(xù)航里程焦慮，但使用成本上升明顯，排放壓力逐步加大，還受路權(quán)限制；純電輕卡使用成本低，但存在售價高、續(xù)航短、補能難等痛點，制約其大規(guī)模應(yīng)用推廣；混動輕卡具備更佳的使用體驗，且沒有純電輕卡的續(xù)航焦慮和補能焦慮，價格剛剛好，省油還能上綠牌，適應(yīng)性更強，非常符合輕卡的用車場景。因此，燃油、純電、混動各有優(yōu)勢和短板，未來將長期共存發(fā)展，給予消費者更加多元、優(yōu)質(zhì)的輕卡產(chǎn)品選擇，共同推動輕卡行業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展。

　　基于多年來深厚的技術(shù)積淀和前瞻規(guī)劃，江淮1卡發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，布局 “燃油+純電+混動”三駕馬車，賦能品牌發(fā)展再上新臺階。在燃油輕卡市場，江淮1卡產(chǎn)品矩陣不斷豐富，產(chǎn)品實力全面領(lǐng)先，以帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗為代表的新車全力守護用戶 “金飯碗”；在純電輕卡市場，江淮1卡起步早，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)保障等方面取得了長足發(fā)展，細分場景產(chǎn)品品類最全，截至目前市場推廣已接近萬輛；在混動輕卡市場，江淮1卡四大技術(shù)路線齊頭并進，全新一代混動車型驚艷亮相，實現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)品引領(lǐng)，在商用車市場樹立混動新標(biāo)桿。

　　以燃油車的絕對優(yōu)勢、混動的領(lǐng)先優(yōu)勢和純電的厚積優(yōu)勢，江淮1卡多種技術(shù)路線全面發(fā)力，“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，將開啟嶄新的新能源時代，助力物流運輸行業(yè)降本增效，全力推動商用車產(chǎn)業(yè)綠色低碳變革，推動物流運輸業(yè)向高質(zhì)量、高效率方向發(fā)展。

　　黨的二十大報告提出，“積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和”。這為新能源商用車行業(yè)的發(fā)展提振了信心，也反映出發(fā)展新能源商用車必須要立足國情，“積極”“穩(wěn)妥”缺一不可，注重循序漸進變革。當(dāng)前，油很貴、鋰不多、氫太難而路很長、貨很重，混合動力采用最佳的燃料——液體燃油，用最好的驅(qū)動——電機，兩者結(jié)合、取長補短，是新能源汽車最好的解決方案，更加適合商用車產(chǎn)品的使用場景，更是中國商用車實現(xiàn)全球領(lǐng)跑的重要推動力。

　　會上，江淮1卡正式發(fā)布新能源技術(shù)規(guī)劃，重點對混動技術(shù)進行了詳細解讀。多年來，江淮1卡在混動領(lǐng)域進行大量的探索研究，以四大技術(shù)拓展路線引領(lǐng)商用車混動新未來。具體來看，高效版以P1+P3雙電機功率分流系統(tǒng)為核心，更適合長里程、冷鏈或跨城物流；超能版以P1+P3串并聯(lián) （MHD）+2AMT系統(tǒng)為核心，為高端物流賦能；重載版以P2并聯(lián)（PHD）+6AMT系統(tǒng)為核心，匹配專業(yè)底盤，是商貿(mào)配送的好選擇；節(jié)能版以增程串聯(lián)系統(tǒng)為核心，更適合城內(nèi)、城郊物流以及短途冷藏運輸。

　　據(jù)悉，江淮1卡掌握尖端續(xù)航科技，打造“超能跑的新能源卡車”，實現(xiàn) “領(lǐng)跑混動，超長續(xù)航1000公里”。在本次大會上，以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等車型為代表的全新一代混動車型亮相，并即將正式上市。

　　其中，帥鈴S7混動版采用P1+P3超能版技術(shù)路線，擁有政策、使用和性能三大優(yōu)勢，路權(quán)好、免購置稅、小噸位公告無憂，無進城限制，自動擋省心易操控，無里程焦慮，有效載荷大，比傳統(tǒng)車型節(jié)油25%，動力提升，2.2L相當(dāng)于2.5L，2.5L相當(dāng)于3.0L；駿鈴聚寶盆采用柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統(tǒng)，省油30%、超長續(xù)航1000公里，實現(xiàn)節(jié)油環(huán)保與性能操控的完美平衡；愷達增程式是為新能源城內(nèi)、城郊配送、冷鏈運輸場景專屬研發(fā)的混合動力轎卡產(chǎn)品，具有通行便利、油耗低、噪音低等特點，節(jié)油率較同配傳統(tǒng)車型下降35%以上。

　　在汽車行業(yè)的百年變革期，江淮1卡堅持守正創(chuàng)新，以 “燃油+混動+純電”三駕馬車構(gòu)筑起燃油車的絕對優(yōu)勢和新能源的領(lǐng)先優(yōu)勢，開啟嶄新的新能源時代，未來將跑出品牌向上“加速度”，全力推動商用車產(chǎn)業(yè)綠色低碳變革，推動物流運輸業(yè)向高質(zhì)量、高效率方向發(fā)展，支撐碳達峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)。（蔣文）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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