中船動(dòng)力交付全球首臺(tái)帶智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)雙燃料主機(jī)

　　6月3日，由中國(guó)船舶集團(tuán)下屬中船動(dòng)力 (集團(tuán))有限公司研制的全球首臺(tái)帶智能控制廢氣再循環(huán) (iCER)系統(tǒng)的7X62DF-2.1雙燃料主機(jī)在位于中國(guó) (上海)自由貿(mào)易區(qū)臨港新片區(qū)上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司完工交付。該產(chǎn)品的研制成功不僅豐富了我國(guó)雙燃料主機(jī)的型譜，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也標(biāo)志著中國(guó)繼全球最大船用雙燃料低速機(jī)X92DF之后，在船用低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域繼續(xù)保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　7X62DF-2.1配置了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下WinGD公司研發(fā)的iCER系統(tǒng)，最大持續(xù)功率15400千瓦，可減少28%以上溫室氣體排放，將作為主推進(jìn)裝置安裝在招商局金陵船廠為日本NYK船東建造的液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力7000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船(PCTC)上。

　　iCER系統(tǒng)的成功裝機(jī)應(yīng)用為進(jìn)一步降低船用發(fā)動(dòng)機(jī)溫室氣體排放，提供了新的實(shí)踐和案例。其最大優(yōu)勢(shì)是，通過(guò)特定算法自動(dòng)跟蹤并動(dòng)態(tài)調(diào)整空氣和燃?xì)獗壤?，使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%。在當(dāng)下日益嚴(yán)苛的綠色環(huán)保低碳大趨勢(shì)下，有望成為市場(chǎng)青睞的新型主機(jī)。

　　該項(xiàng)目于今年2月開(kāi)始組裝。項(xiàng)目組發(fā)揚(yáng)中船動(dòng)力人 "艱苦奮斗，至誠(chéng)自強(qiáng)"的精神，核心人員自覺(jué)自愿駐守生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，齊心協(xié)力攻克一個(gè)又一個(gè)難題。自5月10日起，中船三井一手抓疫情防控，一手抓整機(jī)試驗(yàn)，積極協(xié)調(diào)各供應(yīng)商，確保iCER系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)的完整性供貨。主動(dòng)協(xié)同各服務(wù)商，確保主機(jī)在各種不同工況下的性能調(diào)試。主動(dòng)聯(lián)系落實(shí)船東、船級(jí)社和船廠代表提前進(jìn)駐，深度參與驗(yàn)證、試驗(yàn)和交付，共 同 見(jiàn) 證 了 全 球 首 臺(tái) CMD-WinGD7X62DF-2.1主機(jī)的誕生。

　　據(jù)了解，采用iCER系統(tǒng)的雙燃料主機(jī)，其應(yīng)用前景將更為廣泛。不僅可安裝于大型汽車(chē)運(yùn)輸船，還可安裝在大型LNG運(yùn)輸船，超大型集裝箱船等船型上。目前中船動(dòng)力集團(tuán)手持配置iCER系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)訂單已有60余臺(tái)。（伊銘）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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