近日,由中國鐵建所屬中國鐵建大橋局承建的世界在建最寬獨(dú)塔混合梁斜拉橋——成都市東西城市軸線沱江大橋主塔承臺(tái)澆筑完成,標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入主塔施工階段。
東西城市軸線是成都市力推“成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)的交通骨干路網(wǎng)工程,被譽(yù)為成都城市東西向的“天府大道”。作為控制性節(jié)點(diǎn)工程,大橋全長(zhǎng)1010米,其中主橋長(zhǎng)455米,是空間異型獨(dú)塔雙索面非對(duì)稱混合梁斜拉橋。該橋造型獨(dú)特,融入了太陽神鳥和芙蓉花等蜀地文化獨(dú)特元素,主塔采用空間花苞狀造型,高159米,主梁標(biāo)準(zhǔn)寬度68米,最寬處位于主塔塔梁固結(jié)區(qū),寬達(dá)79米。
此次完成施工的主塔承臺(tái)是整座橋梁承上啟下的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。在首層混凝土澆筑完成后,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用汛期前近一個(gè)月的時(shí)間,優(yōu)化澆筑模式,運(yùn)用基坑全天候監(jiān)測(cè)、BIM技術(shù)等自動(dòng)化、智能化手段,有效解決了大體積混凝土澆筑預(yù)埋件多、鋼筋密度高、振搗難度大等難題,快捷、高效地完成了承臺(tái)澆筑,為主塔全面施工打下基礎(chǔ)。此外,該項(xiàng)目還成立了超寬幅空間異型獨(dú)塔混合梁斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究課題組,并在大橋建設(shè)過程中,全過程運(yùn)用BIM“智造”技術(shù)和智能健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),全方位提升橋梁建設(shè)期的品質(zhì)、速度和可追溯性,并保證運(yùn)營期的橋梁結(jié)構(gòu)安全。
據(jù)悉,該橋建成后混凝土主梁寬度將超過目前吉尼斯世界紀(jì)錄最寬斜拉橋——橋?qū)?7.3米的埃及萬歲大橋,是橋梁界混凝土主梁寬度之最,將成為成都市地標(biāo)性建筑。
轉(zhuǎn)自:國資委網(wǎng)站
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