澳門應(yīng)用最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利下線

　　近日，由中國(guó)鐵建所屬中國(guó)鐵建重工集團(tuán)和中國(guó)土木工程集團(tuán)、中鐵十六局集團(tuán)聯(lián)合研制的“澳琴1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙順利下線。該盾構(gòu)機(jī)開挖直徑7.98米，是目前在澳門應(yīng)用的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，將參與澳門首個(gè)海底盾構(gòu)項(xiàng)目——澳門輕軌延伸橫琴線隧道工程建設(shè)。

　　“澳琴1號(hào)” 盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)約87米，總重約600噸，刀盤直徑約8米，盾構(gòu)機(jī)刀盤圖案由大三巴牌坊和紅色背景組合而成，代表著澳門東西文化結(jié)合的歷史背景，象征著兩岸同心攜手、緊密相連。在完成廠內(nèi)驗(yàn)收后，該盾構(gòu)機(jī)將進(jìn)行盾體拆解，通過陸運(yùn)的方式，運(yùn)輸至珠海市橫琴粵澳深度合作區(qū)后進(jìn)行組裝調(diào)試，用于澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目隧道掘進(jìn)施工。

　　澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目作為澳門重大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和兩岸互聯(lián)互通的大型公共交通工程之一，中國(guó)土木工程集團(tuán)、中鐵十六局集團(tuán)、中鐵建設(shè)集團(tuán)和鐵四院參建，線路全長(zhǎng)約2.2公里，其中隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)約900米。橫琴口岸作為珠澳跨境重要綜合交通樞紐，年通關(guān)量可達(dá)8000萬(wàn)人次，澳門輕軌延伸橫琴線將為橫琴口岸通關(guān)客流提供第二通道，也是2024年澳門回歸25周年的獻(xiàn)禮工程之一。

　　據(jù)悉，該盾構(gòu)機(jī)針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)采取特殊設(shè)計(jì)，攻克了一系列難題，采用應(yīng)對(duì)超小轉(zhuǎn)彎半徑的雙鉸接設(shè)計(jì)，配置了超前地質(zhì)探測(cè)、高精度氣液平衡、土倉(cāng)內(nèi)可視化監(jiān)控、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量、盾構(gòu)徑向間隙補(bǔ)償?shù)纫幌盗兄悄芑到y(tǒng)，大幅度提高了施工安全性能。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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