集聚動(dòng)能夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力 江汽集團(tuán)積極迎接挑戰(zhàn)

　　2021年是 “十四五”開(kāi)局之年，也是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程開(kāi)啟之年。這一年，對(duì)于廣大汽車廠商而言也都是難忘的一年。汽車市場(chǎng)缺芯少電、科技公司爭(zhēng)相跨界，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步加劇，各大車企均面臨多重挑戰(zhàn)和壓力。

　　在壓力與競(jìng)爭(zhēng)之下穩(wěn)健發(fā)展，是江汽集團(tuán)近年來(lái)的真實(shí)寫照。2021年，江汽集團(tuán)積極踐行新發(fā)展理念，創(chuàng)新賦能高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷推進(jìn)改革升級(jí)，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，大力開(kāi)展開(kāi)放合作。全年銷售各類汽車及底盤52.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.63%，公司整體增幅高于行業(yè)。其中，商用車降幅與行業(yè)基本持平，乘用車增幅高于行業(yè)。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入403.11億元，同比下降6.05%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2億元，同比增長(zhǎng)40.24%。

　　苦練 “內(nèi)功” 夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　在巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下取得亮眼的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，離不開(kāi)江汽集團(tuán)堅(jiān)定信念、苦練 “內(nèi)功”，不斷夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一是轉(zhuǎn)型用戶思維，堅(jiān)持創(chuàng)新研發(fā)。江汽集團(tuán)始終堅(jiān)持 “以我為主、與時(shí)俱進(jìn)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、放眼全球、貼近市場(chǎng)”的五層次研發(fā)體系，立足營(yíng)業(yè)務(wù)收入3%-5%的研發(fā)投入保障，以 “用戶思維”為導(dǎo)向，以 “技術(shù)領(lǐng)先化、產(chǎn)品平臺(tái)化、開(kāi)發(fā)迭代化”為原則，加快技術(shù)研發(fā)實(shí)力向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變，全年研發(fā)投入達(dá)18億元。

　　智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，自主研發(fā)行業(yè)首款集成高精度定位、以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、5GT-BOX、V2X四大功能的通訊域控制器，已實(shí)車搭載并完成首輪功能驗(yàn)證。

　　2021年4月，江汽集團(tuán)在不斷積累技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上，正式對(duì)外發(fā)布具有性能卓越、智能科技和柔性迭代的MIS皓學(xué)架構(gòu)。2021年6月，基于MIS皓學(xué)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的首款車型思皓QX正式上市，獲得C-NCAP“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。

　　商用車板塊上，江汽集團(tuán)基于新能源市場(chǎng)的發(fā)展痛點(diǎn)，從用戶使用場(chǎng)景出發(fā)，正向開(kāi)發(fā)車電分離式純電動(dòng)輕卡，顯著降低購(gòu)置成本和電池衰減及殘值不確定性帶來(lái)的不可控因素，最大程度地幫助用戶減少一次性購(gòu)車成本。

　　二是堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放合作，促進(jìn)多方共同發(fā)展。江汽集團(tuán)堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放合作，促進(jìn)與合作各方互利互惠，共同發(fā)展。2021年，公司高效推進(jìn)大眾安徽合資合作項(xiàng)目，研發(fā)中心正式投入使用，江汽控股成功向江汽股份增資20億元，將進(jìn)一步助推江汽集團(tuán)與大眾深化合作；與蔚來(lái)合作成果豐碩，全年交付9.3萬(wàn)臺(tái)，雙方于2021年3月成立江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)

　　（安徽）有限公司，新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園合作項(xiàng)目也在有序開(kāi)展；與安徽康明斯深度合作，雙方圍繞動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)合作進(jìn)一步加深，簽署了深化戰(zhàn)略合作備忘錄，實(shí)現(xiàn)更為廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用；推動(dòng)與華為、科大訊飛、地平線等科技企業(yè)的合作亦有成效，為公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更大的技術(shù)提升。

　　三是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，深化國(guó)際化轉(zhuǎn)型。江汽集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家 “走出去”戰(zhàn)略及 “一帶一路”重大倡議，堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略聚焦、多方協(xié)同三項(xiàng)原則，發(fā)揮綜合性汽車企業(yè)優(yōu)勢(shì)，整合海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，持續(xù)培育核心能力，努力開(kāi)創(chuàng)國(guó)際業(yè)務(wù)新局面。全年出口7.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.41%。

　　目前，江汽集團(tuán)已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等區(qū)域，并進(jìn)入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市場(chǎng)，與全球130多個(gè)國(guó)家建立了良好的合作關(guān)系，并在哈薩克斯坦、俄羅斯、越南、伊朗、墨西哥等國(guó)家建立了19家海外KD組裝工廠，累計(jì)出口近80萬(wàn)輛。

　　擁抱變化 打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

　　邁入2022年，原材料價(jià)格依舊居高不下；缺芯少電雖然有一定程度的緩解，但整體形勢(shì)依然嚴(yán)峻；基建形勢(shì)未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，帶來(lái)更長(zhǎng)的用戶觀望期。

　　在諸多不利因素的影響下，江汽集團(tuán)依然在2022年里取得新的成績(jī)。今年2月份，大眾安徽MEB工廠車身車間竣工，向 “建成大眾集團(tuán)全球電動(dòng)出行中心”又邁出了堅(jiān)實(shí)一步；思皓愛(ài)跑、X6等車型上市在即，延續(xù)2021年思皓EX10的強(qiáng)勁勢(shì)頭，擴(kuò)大乘用車板塊業(yè)務(wù)規(guī)模；接連斬獲拉美、墨西哥多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的大額訂單，深挖眾多潛在頭部客戶，有望在當(dāng)?shù)爻掷m(xù)發(fā)力。

　　江汽集團(tuán)始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加大國(guó)際化轉(zhuǎn)型力度的布局戰(zhàn)略得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。根據(jù)江汽集團(tuán)最新發(fā)布的 《安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司2022年3月產(chǎn)、銷快報(bào)》，2022年一季度江汽集團(tuán)累計(jì)銷售12.94萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車一季度銷量超4萬(wàn)輛，占總銷量的30.96%；累計(jì)出口2.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.7%。

　　展望未來(lái)，江汽集團(tuán)始終堅(jiān)持 “以用戶為中心，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為主線，以變革為動(dòng)力”指導(dǎo)思想，堅(jiān)持 “有品質(zhì)、有技術(shù)、有品牌、有規(guī)模、有效益”的經(jīng)營(yíng)方針，做大做強(qiáng)商用車，聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車，轉(zhuǎn)型發(fā)展零部件業(yè)務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展汽車金融、汽車物流和增值業(yè)務(wù)，打造具有江淮汽車特色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。與此同時(shí)，江汽集團(tuán)亦將通過(guò)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持品牌向上、加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型和深化開(kāi)放合作等舉措，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

　　2022年全年，江汽集團(tuán)計(jì)劃產(chǎn)銷各類整車及底盤56.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.36%，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入450億元，同比增長(zhǎng)11.63%。（曾陽(yáng)風(fēng)）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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