滬東中華建造世界最大24000TEU級(jí)集裝箱船入塢

　　2月14日，記者從中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華獲悉，該公司建造的24000TEU超大型集裝箱船7號(hào)船在長興造船2號(hào)船塢順利入塢，標(biāo)志著這一全球最大型集裝箱船建造進(jìn)入全面提速新階段。

　　據(jù)介紹，滬東中華手持該船型訂單共8艘，同時(shí)在建7艘，今年計(jì)劃交付3艘，由該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)。該船型配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全可靠的設(shè)計(jì)方案，其獨(dú)有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)，是當(dāng)前全球裝箱量級(jí)別最大的船型。

　　據(jù)悉，滬東中華首次在24000TEU超大型集裝箱船上采用了氣泡減阻系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，成為該型船的兩大亮點(diǎn)。據(jù)悉，氣泡減阻系統(tǒng)不僅可有效降低船舶總能耗，而且可減少相應(yīng)總量3%—4%的碳排放，一年?duì)I運(yùn)可大致減少6000多噸。而采用軸帶發(fā)電機(jī)能夠降低燃油消耗，可以優(yōu)化EEDI能效指標(biāo)，減少溫室氣體排放，同時(shí)可以明顯降低船舶的燃料費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益可觀。（全媒記者 甘琛 通訊員 張文豪）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀