全球首艘紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船簽字交付

　　1月28日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司所屬上海外高橋造船有限公司，為新加坡EPS公司建造的全球首艘20.9萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船“ 碧璽山 ”輪順利簽字交付，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在大型散貨船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域正式邁入 “雙燃料” 時(shí)代。

　　至此，自1月1日實(shí)現(xiàn)交船開(kāi)門紅以來(lái)，外高橋造船1月共交付三艘21萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃统Ｒ?guī)動(dòng)力散貨船、一艘 230萬(wàn)桶 “通用型” 海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船( FPSO)以及一艘20.9萬(wàn)噸雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?，單月完工總?18萬(wàn)載重噸 ，實(shí)現(xiàn)了提前發(fā)力、提前快進(jìn)的目標(biāo)，為完成年度交船任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“碧璽山”輪是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高技術(shù)船舶，船型長(zhǎng)299.50米，型寬50米，型深25.20米，設(shè)計(jì)吃水18.40米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)。在當(dāng)前碳達(dá)峰、碳中和背景下，液化天然氣(LNG)因市場(chǎng)供應(yīng)成熟、經(jīng)濟(jì)性好等因素，是現(xiàn)階段最佳替代燃料的主要選擇。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油驅(qū)動(dòng)，共配置兩個(gè)C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20000海里，可一次性滿足完成中國(guó)至澳大利亞航線兩個(gè)來(lái)回或者中國(guó)至巴西航線一個(gè)來(lái)回。在LNG燃料模式下， 該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，氮氧化物排放滿足國(guó)際海事組織 IMO Tier Ⅲ要求，碳?xì)浠锱欧糯蠓档?，能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)相比基線降低38%，提前滿足2025年第三階段要求，具有 “綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全” 顯著特色。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)

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