中國造船業(yè)贏得多項(xiàng)世界第一

　　近日，英國克拉克森研究公司發(fā)布了2021年初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國新船承接2280萬修正總噸 （CGT），以近50%的市場占有率位居世界第一。與此同時(shí)，根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)2021年1~11月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國承接新船訂單2240萬修正總噸，已經(jīng)遠(yuǎn)超韓國全年1735萬修正總噸，確定了2021年全年新船訂單總量第一名的位置。從歷史的角度來看，以修正總噸計(jì)，自2008年中國新接訂單成為世界第一以來，除2011年和2018年略低于韓國外，其余年份中國新船訂單始終保持世界第一，2019年以來更是實(shí)現(xiàn)了全球接單量的 “三連冠”。

　　除在總量上繼續(xù)保持領(lǐng)先外，中國造船企業(yè)在各細(xì)分船型市場上持續(xù)發(fā)力。18個(gè)主要船型中，中國獲得10個(gè)船型的市場份額第一，其中在集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船、多用途船 （MPP）、海工船、汽車運(yùn)輸船 （PCC/PCTC）等船型的市場份額超過50%（絕對優(yōu)勢），產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，高技術(shù)、高附加值主力船型不斷涌現(xiàn)。代表造船工業(yè)皇冠上三顆 “明珠”的大型LNG運(yùn)輸船、航母和大型郵輪，正在全面突破。超大型集裝箱船、新一代的17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船、大型汽車運(yùn)輸船 （PCTC）、智能型船舶、浮式液化天然氣設(shè)施 （FLNG）、第六代半潛式鉆井平臺(tái)等一系列高端船舶及海工裝備已經(jīng)成為我國船舶工業(yè)出口的名片。（郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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