福耀集團曹德旺：制造業(yè)的成功少不了時間沉淀

　　怎么領悟儒家“仁義禮智信”的真諦？有些人付諸畢生精力仍困惑心底，有些人則是“心若菩提”并為之奮斗一生。福耀集團創(chuàng)始人、董事長曹德旺是后者，福耀因此也形成了“以仁義為本”的管理文化。

　　福耀發(fā)展至今，從最早的“為中國人做一片汽車玻璃”到“樹立汽車玻璃供應商典范”，再到“福耀全球，使命創(chuàng)造未來”，一直在追求通過自我的發(fā)展為客戶、產(chǎn)業(yè)、員工和社會做貢獻。

　　7月10日上午，福耀總部，曹德旺接受《中國汽車報》獨家專訪，回顧福耀走向國際市場的點點滴滴。

　　“最難的事兒是什么？”曹德旺笑著說：“什么都困難！問君能有幾多愁，恰似一江春水向東流。”

　　曹德旺有一本自傳《心若菩提》，原名是《臨深履薄》，原名本意是作為企業(yè)家，創(chuàng)業(yè)過程需要時時小心，每一步都是如履薄冰。

　　2009年5月，曹德旺從全球43個國家和地區(qū)代表中脫穎而出，榮膺“安永全球企業(yè)家大獎”，成為該獎設立以來的首個華人得主。當時的評選會主席是這樣評價的——他的成就遠遠超過汽車玻璃領域，福耀集團真正推動了中國汽車工業(yè)在海外的發(fā)展。

　　《心若菩提》一書中第一張大圖就是曹德旺領這個獎后接受媒體采訪時所拍。這張圖片中，曹德旺把中國國旗的一角舉得高高的，高于自己的額頭，高于右手緊握的獎杯。將國旗展開的舒展動作展現(xiàn)出曹德旺心底迸發(fā)出的自豪感，正如他領獎時所述，“這個獎不僅僅是個人的，也是福耀1萬名員工和中國的。”

　　這次專訪，曹德旺總結了一句話，“作為企業(yè)家必須有國家觀念，企業(yè)家要做的就是讓國家利益最大化”，這是讓很多創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)管理人士都難以做到更難以堅持的事。

　　對于中國制造企業(yè)的未來，曹德旺并未過多闡述，他只說了四個字——實事求是。

　　“我們是在粗造，不是制造。真正的制造是應用技術，比如想要造飛機，要能造發(fā)動機，而造發(fā)動機的機床是最關鍵的。”曹德旺說，“我們要對中國制造業(yè)的現(xiàn)狀有正確的認識，我們相比國外先進制造業(yè)少了100年的積累，制造業(yè)的成功少不了時間的沉淀。我們更要謙虛一點，為中國制造業(yè)的未來做有意義的事情。”

　　今天，我們都在倡導“品牌向上”。對于品牌，曹德旺也有著更深刻理解。

　　曹德旺表示，“品牌”兩個字，關鍵在“品”，有品才有內(nèi)涵，品有“四品”。

　　第一品是人品的品。要想創(chuàng)品牌，首先要有人品。品是道與德的結合，即敬天愛人。敬天是遵紀守法、遵章納稅，遵守功德，愛人是愛天下人、敬天下人。

　　第二品是產(chǎn)品的品。要想企業(yè)能夠出名，產(chǎn)品必須適銷對路，無論做什么產(chǎn)品都要明確服務對象是誰，研究特定人群需求，做客戶喜歡的東西。

　　第三品是品質的品。品質有保證、要穩(wěn)定。品質需要管理來保證它的質量，企業(yè)管理需要真正對生產(chǎn)、對質量非常內(nèi)行，修得爐火純青。

　　第四品是品位的品。品位有檔次、有文化，當我們?nèi)孀龅搅司刺鞇廴?，做到了凡事考慮社會需要，受到社會尊重，品位就出了，品牌就有了。

　　以下片段根據(jù)曹德旺口述以及《心若菩提》一書摘錄整理

　　玩轉水表玻璃

　　我有早起的習慣。少年時期隨父做水果生意落下的。每天十一二點睡，凌晨四五點起，一直是這樣，也習慣了。

　　1946年，我出生于上海，第二年因世事動蕩便隨父母舉家搬遷，返回了福建省福清高山，9歲取名德旺并入學，又歷經(jīng)輟學、放牛。

　　父親曹河仁年輕時在日本的學徒生活成為我經(jīng)商的啟蒙故事，后來隨父賣煙絲的經(jīng)歷也讓我得到了歷練。母親陳惠珍的一句“做人最重要的是人格完整，最需要的是取得他人的信任”一直深深印在我的腦海里。

　　在福耀成立之前，也就是改革開放的最初近10年間，我的精力都放在了生產(chǎn)水表玻璃的高山異形玻璃廠上，但并非都順風順水。

　　從1976年聯(lián)合他人創(chuàng)建玻璃廠，到解決成品率低的技術難題、原材料不足的指標問題，到后來身試改革、聯(lián)合承包、探路合資，乃至挑戰(zhàn)權威，擺平水表玻璃行業(yè)“雙標準”的阻礙，這一路走來才讓我深刻感悟“仁義禮智信”的真諦，我也一直把企業(yè)利益放在最前面。到上世紀80年代中期，中國每年220萬只水表玻璃，我們高山廠占了200萬只，占中國總量的90％。

　　實現(xiàn)進口替代

　　1984年6月，我到南平出差，借了部豐田海獅面包車，路途中買了根竹質拐杖，打算送給母親。

　　我把拐杖當扁擔，挑著其他東西就上車，駕駛員卻被我的行為嚇得臉都綠了，他急忙說：“老曹，你小心點，車玻璃你可別給我碰了，你賠不起。”

　　我楞了，一塊玻璃而已，我就是做玻璃的，賠不起？

　　“真的很貴，老曹，一片幾千塊！”駕駛員說。

　　后來，我做了市場調查，當時的一輛進口車，換塊前擋玻璃要6000元，著急的話還得加不少錢。太離譜了，那時候的幾千塊可以相當于現(xiàn)在的幾十萬了。

　　憤怒之余，我也陷入了思考。我要為中國做出自己的汽車玻璃，讓所有的中國人都能用得上，用得開心、用得安心。

　　我通過上海耀華公司購買圖紙，通過國內(nèi)采購界的朋友建設專用生產(chǎn)線，用8個月時間就造出了第一塊汽車玻璃，并通過安全檢測，完成了他人幾年都難以完成的事情。

　　到1986年，高山廠產(chǎn)值596萬，獲稅利101萬，汽車玻璃水平達到國內(nèi)先進，實現(xiàn)替代進口（配件維修市場），被當時的中汽公司定為全國進口汽車修配定點供應單位。

　　擴產(chǎn)合資迎上市

　　“一生勤奮好學，練就十八般武藝，今日潮來忙解纜，東西南北任君行”——1987年，我創(chuàng)立福耀之初，在福建省福清市石竹山求得一簽，大意是隨心所欲、大展身手。

　　這一年，我為了擴大企業(yè)規(guī)模，關停高山廠，移師宏路鎮(zhèn)（同處福清市管轄），建立中外合資企業(yè)福建耀華玻璃工業(yè)有限公司，引進了芬蘭HTBS鋼化爐，一年即可賺2000多萬。

　　1991年，福耀成為福建省最早試行股份制上市的企業(yè)。我非常支持省政府的試點工作，當時省領導提出來之后，我的回應是“福耀本來就是改革開放的‘試驗田’，政府需要就拿去試試吧”。至1993年6月10日，福耀上市首日收盤價達到40.05元，創(chuàng)下福建省首批上市公司股票的天價。

　　那幾年的發(fā)展，國家汽車產(chǎn)業(yè)政策（主要指零部件國產(chǎn)化率的相關要求）給予了我們很大的支持，中汽公司的入股推動了福耀的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，從而也獲得了一汽、廣汽相關合資企業(yè)的業(yè)務。

　　沒有他們的幫助，就不會有今天的福耀。

　　開啟國際配套先河

　　福耀被國際市場熟知，其中的主要推動因素之一是2004年福耀打贏了與美國PPG等同行業(yè)公司進行的“反傾銷”官司。另一個關鍵正是與PPG的合作。

　　反傾銷案打得熱火朝天的時候，我已經(jīng)意識到如果想獲得當時世界八大汽車廠汽車玻璃供應商的認證，就必須擁有自己的浮法玻璃（汽車玻璃原片）生產(chǎn)線。2004年，日本浮法玻璃企業(yè)試圖通過技術手段（遮擋紫外線技術）壟斷這個市場，讓我更堅定了這一信念，而PPG是擁有遮擋紫外線玻璃生產(chǎn)技術的企業(yè)，引進PPG的技術成為必然。

　　就這樣，我與PPG一邊打官司，一邊商談引進新技術的事兒。比較意外的是，首次洽談，PPG就對我的到來擺出巨大的接待陣容，并沒有因打官司而拒我于門外。以和為貴、以信為本，我與PPG經(jīng)過多次相互調研最終達成了合作——福耀購買PPG浮法玻璃生產(chǎn)設備，PPG向福耀轉讓浮法玻璃技術。2004年，我們已經(jīng)開始快馬加鞭地建設浮法玻璃工廠。

　　2005年，我與奧迪采購外飾件總監(jiān)Hell Karlheinz在福州簽訂全球配套協(xié)議。自此，福耀融入奧迪全球采購網(wǎng)絡，進入全球高端汽車品牌市場。與奧迪的合作，開啟了中國自主零部件企業(yè)國際配套的先河。

　　2006年，福耀順利獲得全球八大汽車企業(yè)汽車玻璃供應商認證。像奧迪、大眾、豐田這樣的國際客戶，對我們的質量提升、管理提升提供了很多支持。那一段時間真的非常艱苦，福耀也在那一段時間實現(xiàn)了一次飛躍。

　　國際化是當今制造企業(yè)的終極目標。從1987年到1995年，我花了近十年的時間才真正搞懂怎么做好汽車玻璃，也就是在那之后福耀才真正走向了國際。多年來，我們堅持市場多元化、產(chǎn)品專業(yè)化，走國際化發(fā)展之路。在福耀位于美國俄亥俄州的工廠，工人數(shù)量達到2000余人，當?shù)厝艘赃M入福耀工作為榮。

　　今天的福耀繼續(xù)立足汽車產(chǎn)業(yè)搞創(chuàng)新，圍繞汽車玻璃發(fā)展相關附件業(yè)務，拓展“一片玻璃”的邊界，加強對玻璃集成趨勢的研究。我們要將福耀打造成一個代表行業(yè)典范的國際品牌，使福耀成為一家偉大的公司。

　　轉自：中國汽車報
 

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