王傳福：比亞迪和特斯拉的產(chǎn)品定位不一樣

　　昨日，比亞迪002594董事長(zhǎng)王傳福接受了多家媒體的采訪。王傳福在接受采訪時(shí)，就公司2014年發(fā)展計(jì)劃以及新能源汽車情況等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了說明，并發(fā)表了對(duì)特斯拉的看法。

　　記者：請(qǐng)問特斯拉的成功對(duì)您有何啟示？目前新能源汽車的投資回報(bào)情況怎么樣？

　　王傳福：特斯拉產(chǎn)品造型獨(dú)特，受眾面小，可謂是富人的玩具，而比亞迪是做大眾產(chǎn)品的，兩家公司的產(chǎn)品定位不一樣，毛利率水平也不一樣。相信以后比亞迪的電動(dòng)車產(chǎn)品在數(shù)量上要比它高出很多，畢竟公司所做的是符合中國市場(chǎng)大眾消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品。

　　比亞迪的新能源汽車還處于投入期，從目前來看產(chǎn)品毛利水平并不高，因?yàn)橐獢備N前期的研發(fā)費(fèi)用，相信未來隨著公司新能源汽車的銷售規(guī)模起來后，產(chǎn)品盈利水平會(huì)有所提升。

　　記者：請(qǐng)談?wù)?013年比亞迪三大產(chǎn)業(yè)板塊的市場(chǎng)表現(xiàn)以及2014年公司的打算？

　　王傳福：2013年比亞迪的汽車業(yè)務(wù)做得不錯(cuò)，在產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈、合資品牌價(jià)格不斷下探的背景下，公司的傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)與行業(yè)保持了同步增長(zhǎng)。新能源汽車業(yè)務(wù)則做好了市場(chǎng)布局，其中公交大巴K9海外市場(chǎng)的開拓也獲得進(jìn)展，目前已在歐洲、美洲、南美等海外30多個(gè)城市試運(yùn)營，市場(chǎng)反應(yīng)良好，有望在2014至2016年實(shí)現(xiàn)訂單。出租車E6在國內(nèi)和海外各個(gè)城市開展了持續(xù)運(yùn)營，深圳現(xiàn)已經(jīng)投放800臺(tái)E6出租車，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的穩(wěn)步拓展。

　　在新能源私家車領(lǐng)域，去年公司主推的是雙擎雙模動(dòng)力車——“秦”，這款車經(jīng)過了近一年時(shí)間的市場(chǎng)預(yù)熱，直到去年12月才上市， 2014年公司要快馬加鞭進(jìn)行推廣，目前這款車的投放已經(jīng)在很多城市處于啟動(dòng)期，例如上海、天津等城市，預(yù)計(jì)2014年會(huì)在國內(nèi)市場(chǎng)爆發(fā)。

　　比亞迪的太陽能業(yè)務(wù)方面，2013年業(yè)務(wù)虧損面有所收窄，目前市場(chǎng)訂單情況也不錯(cuò)，但公司還是比較謹(jǐn)慎，不會(huì)再繼續(xù)投入。目前，市場(chǎng)又開始出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，太陽能產(chǎn)品價(jià)格有所回升，當(dāng)然原材料的價(jià)格也在漲，2014年相信這塊業(yè)務(wù)會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

　　2013年，比亞迪IT代工業(yè)務(wù)表現(xiàn)平穩(wěn)，隨著智能手機(jī)出貨量不斷增大，市場(chǎng)所需的代工業(yè)務(wù)也越來越多。2013年、2014年、2015年，隨著智能手機(jī)逐漸取代傳統(tǒng)手機(jī)，代工的產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)越來越大，產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象也會(huì)比較嚴(yán)重。

　　2014年，比亞迪將重點(diǎn)發(fā)展新能源業(yè)務(wù)。之前中央調(diào)研組三次來公司進(jìn)行調(diào)研，主要是了解公司純電動(dòng)汽車研發(fā)工作。之后國家政策層面對(duì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的支持力度也越來越大，例如，一方面相關(guān)部門對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整，新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)加大了扶持力度，另一方面，現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策已明確執(zhí)行到2015年12月31日，為保持政策連續(xù)性，上述補(bǔ)貼推廣政策到期后，中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策，具體辦法另行公布。說明政府對(duì)新能源汽車的支持政策將是一個(gè)持續(xù)不斷的過程，這給企業(yè)吃了定心丸。

　　記者：比亞迪的股票市值已經(jīng)達(dá)到千億的規(guī)模，而公司的整體盈利能力并不強(qiáng)，請(qǐng)問公司未來在資本市場(chǎng)上有什么打算？

　　王傳福：我認(rèn)為看準(zhǔn)未來的方向很重要， 例如公司做新能源，現(xiàn)在市場(chǎng)好像在動(dòng)，但暫時(shí)還沒有很大的訂單出現(xiàn)，在未來市場(chǎng)真正動(dòng)起來的時(shí)候，公司會(huì)考慮大規(guī)模投資，這個(gè)時(shí)候需要通過資本市場(chǎng)進(jìn)行再融資。而目前銀行每年給予公司五六百億額度的貸款，都沒有用完，因此暫時(shí)不會(huì)考慮通過資本市場(chǎng)再融資。當(dāng)然公司很樂意看到新能源市場(chǎng)的需求能真正起來，到那時(shí)，公司會(huì)做相關(guān)的方案。

　　記者：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人表示，電商今后會(huì)成為汽車銷售一個(gè)主要的渠道，請(qǐng)問您是否認(rèn)同這一看法？

　　王傳福：歐洲部分汽車廠商已經(jīng)開始通過電商的平臺(tái)進(jìn)行汽車銷售，但他們主要是把銷售端放在網(wǎng)上，而售后服務(wù)還是放在傳統(tǒng)門店，這樣可以省下不少成本，未來國內(nèi)一、二線城市的銷售可能也會(huì)往這個(gè)方向走。

　　記者：請(qǐng)問比亞迪參與投資的鵬程電動(dòng)汽車有實(shí)現(xiàn)盈利嗎？

　　王傳福：目前比亞迪投資的鵬程電動(dòng)已實(shí)現(xiàn)盈利，其示范效果非常好。公司曾算過一筆賬，按出租車E6每天接待50名客人來算，每一趟節(jié)省3元的燃油附加費(fèi)，每年每輛出租車可為市民節(jié)省5萬元，800輛車則每年為市民節(jié)省了4000萬元，另外公司還能盈利1000萬~2000萬元，新能源出租車在實(shí)現(xiàn)汽車零排放的前提下還能給公司掙錢，相信它未來就是比亞迪的一棵“搖錢樹”。（黃麗）

來源：證券時(shí)報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀