尹同躍：讓奇瑞成為中國汽車代名詞

　　8月11日，奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍如約出現(xiàn)在了中國汽車工業(yè)協(xié)會的信息發(fā)布會現(xiàn)場?！熬p聞多的演員是好演員，緋聞多的企業(yè)就是好企業(yè)”，面對近期外界關(guān)于奇瑞人事變動、銷量增長乏力等一系列關(guān)切，尹同躍這樣調(diào)侃道。

　　奇瑞汽車成立18年來，已實現(xiàn)累計生產(chǎn)500萬輛，累計出口超過110萬輛，總銷量和出口量均位居中國自主品牌乘用車企業(yè)第一位，也是第一個銷量突破500萬輛和出口突破100萬輛的中國品牌乘用車企業(yè)?！爸挥衅放撇拍茏屍髽I(yè)盈利”，尹同躍意識到，在汽車市場環(huán)境發(fā)生變化的時候，只注重銷量、規(guī)模和速度的快速擴張模式是無法持續(xù)的。因此，從2010年起，奇瑞的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅仄放拼蛟欤非笃焚|(zhì)和效益。

　　尹同躍介紹，經(jīng)過4年多的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，奇瑞已經(jīng)建立起了研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、營銷、財務(wù)等9大運營管理體系，特別是按照國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品研發(fā)體系和流程建立起的“V字形”正向開發(fā)體系，優(yōu)化調(diào)整了研發(fā)的組織體系；建立起了“大奇瑞”的品牌構(gòu)架，奇瑞捷豹路虎與奧迪、寶馬、奔弛等豪華品牌競爭，觀致占位于中高端市場與豐田、大眾等品牌競爭，奇瑞面向大眾消費人群；同時，奇瑞的單車平均價格從2013年初的5.5萬元上升到了目前的8.4萬元以上。

　　從銷量來看，今年1~6月，奇瑞系銷售25.2萬輛，同比增長17%；其中自主品牌24.5萬輛，同比增長13.5%。尹同躍表示，奇瑞的銷量表現(xiàn)不是最好的，但也不算差。他坦言，銷量增速不高時因為“產(chǎn)品上市節(jié)奏不好，很長一段時間沒有產(chǎn)品推出”，而長時間沒有推出新產(chǎn)品是源于奇瑞對產(chǎn)品品質(zhì)的把控，“標(biāo)準(zhǔn)不斷抬高，做不好就不上市”。他也表示，由于產(chǎn)品上市節(jié)奏的問題，對經(jīng)銷商造成了一定的影響。

　　不過，針對外界關(guān)于奇瑞高庫存的傳言，尹同躍澄清，“目前奇瑞的經(jīng)銷商庫存處于歷史最低水平，雖不能保證每家都盈利，也要使經(jīng)銷商的整體盈利率超過70%”。

　　奇瑞還非常注重經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的培育，幫助經(jīng)銷商提高服務(wù)水平。J.DPower公布的2015年汽車品牌滿意度調(diào)查成績單就是很好的證明：奇瑞銷售滿意度（SSI）得分711分，售后滿意度（CSI）綜合得分746分，分別位居行業(yè)第10位和第6位，超越眾多主流合資品牌。

　　雖然由于此前對市場過于樂觀的估計，今年奇瑞集團70萬輛的銷量目標(biāo)預(yù)計不能完成。不過，尹同躍對新能源和出口方面信心十足。在新能源汽車方面，截至7月，今年已累計銷售6246輛，全年預(yù)計將超過1萬輛。出口方面，上半年已完成50130輛，占全國汽車出口額的26.7％，整體出口業(yè)務(wù)全年達成12.8萬輛的目標(biāo)應(yīng)該沒有問題。“中國品牌汽車產(chǎn)品的水平跟過去不一樣了，產(chǎn)品狀態(tài)比早期要好的多”，在談及出口時尹同躍表示，奇瑞非常有信心在國外市場應(yīng)對任何對手，并希望將奇瑞產(chǎn)品出口到歐美發(fā)達國家去，“讓奇瑞成為中國汽車的代名詞”。

　　至于外界最關(guān)注的人事變動，尹同躍說，這是正常的人員輪崗制度，通過輪換崗位來轉(zhuǎn)換思維角度，可以提高公司的運營效率，也有助于公司人才培養(yǎng)，幫助實現(xiàn)奇瑞第三階段的目標(biāo)。下半年，這種調(diào)整可能還會加速。（記者 王瑞）

來源：中國工業(yè)報

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