中國重汽崔慧萍：當(dāng)之無愧的人生贏家

　　這是一間簡單樸素的辦公室，和這座大樓里的其他辦公室沒有什么區(qū)別。但是走進房間，從辦公桌的玻璃板下到書櫥，再到墻壁，甚至是沙發(fā)的靠背都擺上了滿當(dāng)當(dāng)?shù)恼掌?。這似乎在告訴我們，這間辦公室的主人是個熱愛生活并且有故事的人。

　　崔慧萍，中國重汽技術(shù)中心汽車傳動設(shè)計院總工程師，國務(wù)院特殊津貼獲得者，山東省勞動模范、省巾幗發(fā)明家，濟南市三八紅旗手標(biāo)兵……一大串榮譽和頭銜之下的她，意外的隨和親切。于是，筆者拋開了準(zhǔn)備好的采訪提綱，和崔慧萍一起分享起了那一張張照片以及照片背后的故事。

　　巔峰之作――盤式制動器的研發(fā)

　　在這么多的照片中，筆者發(fā)現(xiàn)有一張照片是重復(fù)的――同樣的照片既壓在玻璃板下，又被擺在沙發(fā)靠背上的最顯眼位置。

　　這張照片背后是不是有著特殊的意義？崔慧萍笑著說：“這張照片我的確最喜歡，是我們的項目研發(fā)成功后，公司領(lǐng)導(dǎo)特地為我們團隊開慶功會的合影?？?，每個人都笑得那么開心?！?/p>

　　崔慧萍口中的“項目”就是她職業(yè)生涯中最為重要的代表作――重型車用盤式制動器的研發(fā)。

　　對于中國重汽的盤式制動器，崔慧萍曾經(jīng)在2011年8月份中央電視臺焦點訪談欄目中介紹過：“通過我們的試驗驗證，盤式制動器剎車的響應(yīng)時間，同等條件下要比原來的鼓式制動器縮短0.2-0.3秒，剎車距離同樣背景下減少3-5米。”

　　這樣的時間和距離，對普通人來說僅僅是些不起眼的數(shù)字，但對于車輛駕駛員和行人來說，卻可能是生與死的區(qū)別。平靜和簡練的話語背后，是崔慧萍和團隊難以計數(shù)的反復(fù)試驗，是無數(shù)個不眠夜。

　　作為影響車輛制動性能最重要的總成部件，盤式制動器相對于鼓式制動器擁有散熱好、制動效率高、制動平穩(wěn)的先天優(yōu)勢，意味著更好的車輛制動性能。因此，國內(nèi)各大重型車制造商紛紛使出渾身解數(shù)，在自己的車上匹配盤式制動器。

　　但重型車用盤式制動器的核心技術(shù)只掌握在國外少數(shù)幾家專業(yè)制動器制造商手中，國內(nèi)重卡制造商只能采取進口或合作生產(chǎn)的方式。

　　即便如此，由于國情不同導(dǎo)致的技術(shù)“水土不服”，國外的盤式制動器不能完全適應(yīng)中國市場。更為糾結(jié)的是，當(dāng)時沒有哪個國外廠商愿意跟中國人分享這一核心技術(shù)。

　　開發(fā)適合中國國情的重型車用盤式制動器迫在眉睫。2007年，中國重汽將目光鎖定了重型卡車盤式制動器的研發(fā)，崔慧萍和她的團隊接下了任務(wù)。

　　回憶起當(dāng)年的情景，崔慧萍笑言“真是硬著頭皮接下任務(wù)啊”！當(dāng)時，該項技術(shù)在國內(nèi)尚屬空白。中國重汽盤式制動器開發(fā)等于是從零開始。突破點在哪里？

　　崔慧萍選擇了先搞清楚國外產(chǎn)品的工作原理和技術(shù)特點，找出其不適應(yīng)中國國情的主要問題作為重汽盤式制動器研發(fā)工作的突破口。

　　突破口確定以后，接下來就是理清設(shè)計思路、提出設(shè)計方案、試制樣品和反復(fù)的試驗驗證。崔慧萍和她的團隊開始了一年多時間的瘋狂磨礪，全然沒有了上下班的概念。

　　為了獲取第一手資料，崔慧萍堅持親自帶著工程技術(shù)人員參與各類數(shù)據(jù)采集，在試驗臺前、在荒無人煙的部隊靶場、在模擬復(fù)雜路面的試驗場、在蜿蜒陡峭的山路和川流不息的高速公路上，不知度過了多少個不眠之夜。用她的話說：“不到試驗現(xiàn)場看一眼，心里就很不踏實……”

　　崔慧萍的2007年就在這種忙碌和奔波中眨眼而過。2008年中國重汽商務(wù)大會上，盤式制動器作為中國重汽系列車型標(biāo)準(zhǔn)配置向全國發(fā)布，成為中國重卡市場新的技術(shù)亮點。中國重汽公司也成為國內(nèi)率先批量在重型卡車上應(yīng)用盤式制動器的龍頭企業(yè)。

　　不僅如此，由于該產(chǎn)品的成功應(yīng)用填補了國內(nèi)外同類產(chǎn)品空白。作為一項自主研發(fā)的專利產(chǎn)品，重型車用盤式制動器獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局一項發(fā)明以及16項實用新型和外觀的專利授權(quán)。

　　崔慧萍回憶起那次慶功會，一直沉浸在歡樂之中，連語氣都很輕快：“領(lǐng)導(dǎo)說我們所的每個人都要去，平時負(fù)責(zé)后勤的辦公室人員都要去。那一天真的很高興！”這或許就是做技術(shù)工作的獨特魅力，過程無論有多少艱辛和困難，記得的卻都是項目成功后的喜悅和滿足感。

　　崔慧萍職業(yè)生涯所收獲的這種滿足感遠遠不止這一個項目。達到國際水準(zhǔn)的國內(nèi)最大的單級減速橋――HOWO系列單級減速雙聯(lián)驅(qū)動橋項目、順利通過省級科技成果鑒定的CH430拉式膜片離合器系列項目無不凝結(jié)著崔慧萍的心血。她坦言：“現(xiàn)在看到這些項目，真的像對著我的孩子一樣驕傲?！?/p>

　　“人和”之力――團隊和諧和“后方”穩(wěn)定

　　“看，這就是我們團隊出去游玩的照片?！贝藁燮贾钢ＡО逑旅嬉粡埣w合影告訴筆者，照片上一群年輕人洋溢著輕松歡快的笑臉，“大家平時工作都很辛苦，有機會我就會組織他們出去踏青，充足電才能更好地工作?！?/p>

　　崔慧萍現(xiàn)在的團隊平均年齡30多歲，都是她帶起來的。在做盤式制動器時，這個團隊已經(jīng)相對成熟，最困難的階段是做單級減速橋――HOWO系列單級減速雙聯(lián)驅(qū)動橋項目。當(dāng)時恰逢六幾屆的老設(shè)計師退休，人員銜接是個空當(dāng)。所里年輕人多，工作經(jīng)驗不足。崔慧萍除了把精力用在日常工作，還花費很多心思培養(yǎng)新人盡快上手。她實行“集體討論、科學(xué)決策”的工作思路，大到研發(fā)思路，小到設(shè)計細(xì)節(jié)，都在全員參與中一步步完善。

　　到HOWO項目結(jié)束時，年輕的設(shè)計人員都已成為熟手，再到盤式制動器的研發(fā)，全所上下已然默契十足。隊員們形容崔慧萍“嚴(yán)謹(jǐn)、但不訓(xùn)人”，喜歡跟著她干。崔慧萍也說：“我喜歡和年輕人在一起。年輕人充滿活力，我也跟著年輕起來?！?/p>

　　崔慧萍面對紛至沓來的各種榮譽和稱號表現(xiàn)得很淡然。她說：“其實榮譽更應(yīng)該留給年輕人，他們更需要鼓勵?！?/p>

　　崔慧萍的照片雖多，但幾乎都是合影：受表彰時的留念、和工作團隊在一起的工作照、與外國專家交流的合照。所以，為數(shù)不多的單人照就很特別，尤其是照片中一個年輕帥氣的男生吸引了筆者的注意。崔慧萍看到這張照片，眼神瞬間溫柔了：“這是我兒子，這張照片是他去美國讀博前在機場照的?！?/p>

　　對于一位女性工程師來說，工作和家庭通常難以兼顧。因為忙于工作而疏忽了對家庭的照顧、耽誤了孩子的教育在很多事業(yè)成功的女性身上并不鮮見。崔慧萍卻有一個穩(wěn)定的“大后方”，時刻支持她全力以赴地工作。

　　崔慧萍的愛人和她是同班同學(xué)，大學(xué)畢業(yè)后兩人攜手進入中國重汽。崔慧萍忙的時候，愛人通情達理地?fù)?dān)起了更多教育孩子的責(zé)任。倆人都忙的時候，就得咬咬牙把孩子“托”給學(xué)校?！拔覀兗业暮⒆邮撬偷米钤纭⒔拥米钔淼??！贝藁燮颊f，時間久了，看門的老大爺跟他們都很熟。更夸張的例子是，“明天要上小學(xué)了，今天還在幼兒園”。雖然因為工作性質(zhì)的原因，崔慧萍對孩子生活上的照顧談不上無微不至，但她還是很有自己的教育理念：時間再緊，工作再忙，也堅持不把孩子送回老家當(dāng)留守兒童。健康的心理和獨立的狀態(tài)或是他們給孩子潛移默化的最大禮物，“每天回到家，吃飯聊聊天，然后就各做各的事”。

　　令崔慧萍很欣慰的是，孩子很爭氣，沒有怨言，一路保送上了復(fù)旦，又拿到全額獎學(xué)金出國讀博。除了學(xué)業(yè)上的成績，崔慧萍最看重的卻是兒子樂觀開朗、樂于助人的性格?！八c人相處，總是能看到別人的優(yōu)點。這一點我很滿意?！闭f到孩子，做母親的都難掩心中喜悅，“雖然我陪他的時間很少，但是我們母子感情卻很好，兒子什么事都會告訴我，節(jié)日、生日都想著給我送禮物。我現(xiàn)在戴的這個項鏈就是去年母親節(jié)的禮物?！?/p>

　　在2002年，那個工作相當(dāng)忙的一年，崔慧萍的三口之家仍獲得了“濟南市文明家庭”稱號。事業(yè)家庭雙豐收，崔慧萍在外人看來是當(dāng)之無愧的人生贏家。而采訪過程中，崔慧萍的語氣卻一直云淡風(fēng)輕。她坦言：“對于工作，我沒想太多，惟一的原則就是既然做了，就要做到讓自己滿意。目前，我想的就是快點把團隊帶起來，讓他們能獨當(dāng)一面，我也好安心退休。”

　　對于退休之后的安排，崔慧萍充滿期待。她說自己其實是個很熱愛生活的人，以前工作太忙，退休之后要好好生活。

來源：中國建設(shè)報

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