新能源車的潤滑油，有什么不同？

要說近幾年中國汽車市場的熱點

非新能源電動汽車莫屬

新能源汽車零部件等的技術(shù)變革

也成為汽車圈津津樂道的話題

今天小編就帶大家看看

新能源汽車的潤滑油是怎樣的?

中國石化“長城潤滑油”一直以來

都助力中國航天事業(yè)

同時也應(yīng)用于汽車等民用領(lǐng)域

近年來,隨著市場的變化

潤滑油公司開始進軍新能源潤滑領(lǐng)域

小編先為大家提供一個直觀數(shù)據(jù)

實驗室研究人員

平均每人每年進行5000多次實驗

其中去年與新能源應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)的

實驗占比達4成……

潤滑油公司北京研究院

擁有行業(yè)最早通過

ISO/IEC 17025體系認證的

國家認可實驗室

可提供一站式技術(shù)服務(wù)

持續(xù)開展新能源汽車油液電化學(xué)基礎(chǔ)研究

絕緣性,電動汽車潤滑油的關(guān)鍵!

極致的潤滑效果可以實現(xiàn)機械構(gòu)件間近零磨耗,讓機械功效達到最大。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,成本、效率與用戶體驗越來越受到關(guān)注,許多車企主動上門送來新的機械設(shè)計方案,希望潤滑油公司提供相應(yīng)潤滑產(chǎn)品。

為此,潤滑油公司在研發(fā)上有針對性地加大投入,于2023年成立新能源汽車油液創(chuàng)新工作室,服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

相比燃油汽車,電動汽車用潤滑油最大的不同是絕緣性。電動汽車電機的許多線路直接接觸甚至浸泡在潤滑油中,極強的絕緣性是電動汽車用潤滑油的首要特點。

大量、專項、高頻次實驗!

此外,傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液無法完全滿足電動汽車冷卻需求,電動汽車熱管理也是全新領(lǐng)域。電機散熱需要專門的控溫配方,同樣需要大量專項研究與測試,來支持對應(yīng)產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)。

在轉(zhuǎn)轂實驗臺上,國內(nèi)某品牌新款電動汽車正進行部件疲勞實驗和節(jié)能實驗。伴隨車速變化,顯示屏上能耗刻度線不斷波動。實驗中引入大數(shù)據(jù)分析、自動化采集技術(shù),整個過程很少有人工干預(yù)。

優(yōu)質(zhì)的潤滑油在提升能源利用效率方面可發(fā)揮關(guān)鍵作用,進一步提高電池的經(jīng)濟性。潤滑油公司專家、副研究員張凱蛟說,通過高頻次實驗,新能源領(lǐng)域的潤滑服務(wù)產(chǎn)品已歷經(jīng)4次迭代,目前正向著第5次迭代邁進。

智能化,科技感,廠區(qū)都有!

得益于高度自動化智能化,潤滑油公司廠區(qū)頗具科技感。

在調(diào)和單元,數(shù)套自動批量調(diào)和系統(tǒng)、同步計量調(diào)和系統(tǒng)及配套溶膠設(shè)備,只需一人值守操作;

在灌裝單元,包裝生產(chǎn)線實現(xiàn)機械臂自動操作升級;

在轉(zhuǎn)運單元和倉儲單元,機械手快速碼垛,自動駕駛車不停穿梭,立體庫一萬余個庫位全部實現(xiàn)高效智能管理。

實現(xiàn)智能化生產(chǎn)后,相同規(guī)模的生產(chǎn)流程只需要原來16%的用工人數(shù)?！敖衲瓿?我們成立裝備研究中心,計劃加大潤滑油領(lǐng)域的智能化設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)力度,進一步提高生產(chǎn)時效?！睗櫥捅本┕揪C合部經(jīng)理梁大濤說。

目前,潤滑油公司擁有國際上最完整的基礎(chǔ)材料供應(yīng)鏈,在北京、上海、天津、重慶等地設(shè)有獨立的研發(fā)中心。在北京、上海、天津、重慶、茂名、武漢、荊門、濟南、鄭州等地設(shè)有10余家專業(yè)潤滑油脂調(diào)和生產(chǎn)企業(yè),能生產(chǎn)新能源汽車所需的所有潤滑產(chǎn)品,包括動力電池冷卻液、發(fā)動機和驅(qū)動電機冷卻液與潤滑油、減變速箱潤滑油、制動系統(tǒng)制動液、電機軸承潤滑脂等。

結(jié)合新能源汽車行業(yè)需求,潤滑油公司正持續(xù)加強與新能源汽車制造商、零部件制造商合作,積極參與國際化競爭,努力與我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展進步。

　　轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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