牢記囑托 || 當好中國隧道掘進機第一品牌

2014年5月10日，考察中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備，作出了“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變”的重要指示?！叭齻€轉變”重要指示為中國制造高質量發(fā)展指明了方向。2017年，國務院批準將每年5月10日設立為“中國品牌日”。

2021年7月，在西藏考察期間，檢閱了由中鐵裝備研制的國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”模型?！把┯蛳蠕h號”（直徑10.33米）應用于青藏高原路網建設，是目前國產最大直徑敞開式掘進機，也是世界首臺雙結構硬巖掘進機。

創(chuàng)新驅動發(fā)展 榮譽彰顯品牌

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力。

作為“中國品牌日的發(fā)源地”、大國重器制造原創(chuàng)技術策源地，中鐵裝備牢記囑托，以“三個轉變”重要指示為指引，持續(xù)加強隧道掘進機關鍵核心技術攻關，勇攀技術高峰，具有掘進機生產特級資質，創(chuàng)造了一大批國內技術最先進、數量最多、承擔任務最艱巨、業(yè)績最優(yōu)異的隧道掘進機產品，獲得行業(yè)內外一系列榮譽表彰。

榮獲中國質量領域最高獎——中國質量獎

中鐵裝備是中國隧道掘進機行業(yè)唯一一家獲此殊榮的企業(yè)

“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產業(yè)化”科研項目榮獲國家科技進步一等獎

“異形全斷面隧道掘進機設計制造關鍵技術及應用”榮獲“國家科學技術進步獎”二等獎

“軌道交通大型工程機械施工安全關鍵技術及應用”榮獲國家科學技術進步獎二等獎

中鐵裝備（全斷面隧道掘進機）連續(xù)榮獲制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)

超大斷面矩形頂管機項目榮膺2016年度中國好設計金獎

大直徑全斷面硬巖隧道掘進機榮膺2020年度中國好設計金獎

2019年，中鐵裝備榮獲行業(yè)內首個“中國專利金獎”

截至目前，中鐵裝備隧道掘進機（盾構機/TBM）產銷量連續(xù)五年世界第一，連續(xù)十年中國第一，產品遍布國內各地，并遠銷法國、意大利、澳大利亞、韓國、新加坡、以色列、阿聯(lián)酋、丹麥、奧地利、波蘭等30個國家和地區(qū)。

在直徑10米以上的大盾構領域，中鐵裝備保持了多項“國內國際第一”：研制出全球最大直徑（15.08米）全斷面硬巖掘進機（TBM）“高加索號”；設計制造10米以上大直徑盾構近50臺，直徑13米以上近30臺，均居國內第一；出口海外的大盾構達13臺，位居國內第一；大盾構掘進里程突破50公里，穩(wěn)居中國隧道掘進機行業(yè)第一。

前方高能，請手機側放觀看

2020年9月29日，中鐵裝備自主研制的第1000臺盾構機下線。中鐵裝備成為國內第一家突破1000臺隧道掘進機的領軍企業(yè)。

“從0到1，從1到1000，中鐵裝備自主研制的第1000臺盾構機下線，表明我國盾構技術正在從量的積累邁向質的飛躍，從點的突破邁向系統(tǒng)能力提升?！敝袊こ淘涸菏織钊A勇說。

全球最大TBM，隧道掘進機中的優(yōu)等生

在海拔2000米的格魯吉亞高加索山中，由中鐵裝備研制的全球最大直徑（15.08米）全斷面硬巖掘進機（TBM）“高加索號”正在掘進。

針對該項目長距離、大埋深帶來的施工難題，中鐵裝備采用主動鉸接系統(tǒng)，雙向旋轉刀盤、雙速減速機系統(tǒng)，箱涵同步拼裝等針對性設計，能夠實現(xiàn)主機姿態(tài)的精確調整，具備大埋深設備強脫困能力，使設備在不同的地質條件下具有高效掘進能力。

截至目前，“高加索號”掘進里程超過1200米，創(chuàng)造了日進尺16米的好成績。

最聰明的大盾構，解決世界級難題

大連地鐵5號線，火車站到梭魚灣南站的海底隧道存在高強度硬巖地層、掘進距離長、安全風險大、埋深大、水壓高，要穿越1000多個溶洞的巖溶強烈發(fā)育區(qū)，被業(yè)內專家定性為史無前例的“世界性難題”。

針對該項目，中鐵裝備研發(fā)的直徑12.26米的“海宏號”盾構機集合了多種國際領先技術，成功解決了多項世界級難題，被稱為“最聰明的盾構機”。

2021年1月11日，“海宏號”順利貫通，為世界領域范圍內的“穿江越?！彼淼乐泻５讕r溶地層長距離硬巖大盾構施工積累了寶貴經驗。

國之重器挑戰(zhàn)“地質博物館”

大瑞鐵路高黎貢山隧道全長34.5千米，是中國第一鐵路長隧，隧道最大埋深達1155米，具有高地熱、高地應力、高地震烈度的特性，堪稱鐵路建筑史上的“地質博物館”。

中鐵裝備為高黎貢山隧道量身打造了當時世界上最先進的大直徑敞開式隧道硬巖掘進機“彩云號”。

該設備于2017年8月1日下線，刀盤開挖直徑達到9.03米，填補了國內9米以上大直徑硬巖掘進機的空白，當選央企十大國之重器，并亮相“駐華使節(jié)走進交通運輸部”活動。

填補多項技術空白，躋身世界領先水平

不同于華北地區(qū)沖積平原多、土層厚、隧道施工難度小的情況，華南地區(qū)多山，各類地貌的基巖巖石以花崗巖最為普遍，砂巖和變質巖也較多，地質十分復雜，巖石硬度大，隧道施工難度大，而中鐵裝備的大盾構數量卻占到華南地區(qū)應用大盾構的60%以上。

其中，最具代表性的是“春風號”盾構機（直徑15.8米）。該設備應用于深圳市春風隧道工程，掘進區(qū)間穿越11條破碎帶，一次掘進3.6公里的巖層，是盾構法推進施工中最具挑戰(zhàn)性的大直徑盾構機工程之一，被評為央企十大創(chuàng)新工程。

世界首創(chuàng)異形盾構，斬獲業(yè)界最高榮譽

中鐵裝備自主研制的世界首臺馬蹄形盾構“蒙華號”成功應用于浩吉鐵路白城隧道?！安捎么髷嗝骜R蹄形的土壓平衡盾構方法首次應用于黃土隧道”榮獲“國際隧道協(xié)會2018年度技術創(chuàng)新項目獎”。該獎是國際隧道界最高獎，被稱為隧道界的“奧斯卡”。

賡續(xù)紅船精神，再攀世界高峰

中鐵裝備賡續(xù)敢為人先、百折不撓的“紅船精神”，集中技術力量，加強科研攻關，克服重重困難，研制出世界最大矩形盾構機——“南湖號”（寬14.82米、高9.446米），用于“紅船精神”誕生地浙江嘉興的市政工程?！澳虾枴苯鉀Q了超大斷面矩形盾構機施工一次開挖成形、主機姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術難題，開創(chuàng)了矩形盾構機應用于3車道矩形隧道施工的先河。

小盾構大威力，服務民生顯作為

中鐵裝備研制的國產最小直徑泥水平衡盾構機“漢風號”（中鐵1084號）應用于江蘇省徐州市泉山區(qū)污水管網提質增效項目，克服狹小空間分體始發(fā)、最小轉彎半徑100米的曲線段掘進、極小斷面有限空間作業(yè)、泥水盾構淺覆土施工等諸多挑戰(zhàn)，創(chuàng)造不俗業(yè)績。

不斷研制更大、更小、更先進的盾構機，不斷刷新世界隧道掘進機領域的新高度。中鐵裝備以創(chuàng)新奮進之筆，不斷書寫工業(yè)報國新篇章，當好中國隧道掘進機第一品牌，引領世界盾構發(fā)展新方向。

轉自：經濟網

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