比亞迪乘用車2月銷量90268，新能源持續(xù)發(fā)力，月銷87473輛

2月是傳統(tǒng)意義上的汽車銷售淡季，但比亞迪乘用車的銷量繼續(xù)逆勢(shì)而漲。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車2月全系銷售90268輛，同比增長(zhǎng)336.2%。其中新能源乘用車銷售87473輛，同比增長(zhǎng)764.1%，繼續(xù)以亮眼的銷量成績(jī)引領(lǐng)品牌向上突圍。

混動(dòng)、純電共同推動(dòng)新能源銷量逆勢(shì)上漲

純電動(dòng)車是國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展的主流趨勢(shì)。因此，比亞迪也充分順應(yīng)行業(yè)大趨勢(shì)，憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與深厚的技術(shù)沉淀，在純電市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。2月，比亞迪純電車型銷售43173輛，同比增長(zhǎng)451%。

除此之外，在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)力加持下，比亞迪混動(dòng)車型銷量同樣不俗，2月銷售44300輛，同比增長(zhǎng)1836.2%。加速顛覆燃油車，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)新格局。

比亞迪充分結(jié)合用戶的需求。堅(jiān)持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”戰(zhàn)略，推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力，并成為傳統(tǒng)燃油車最有力的顛覆者。

而在全球舞臺(tái)上，比亞迪同樣“名聲在外”。在EV SALES/EV VOLUMES公布的2021年全球新能源車型銷量TOP10排行榜中，比亞迪占了三席，分別是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和漢EV，成績(jī)斐然。

旗艦車型持續(xù)熱銷，不斷推動(dòng)品牌向上

王朝旗艦車型——漢，2月銷售9290輛。作為一款成交均價(jià)25萬(wàn)、自主品牌的中大型轎車，漢能夠取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，實(shí)屬不易。

不難想象，若保持目前的熱銷態(tài)勢(shì)，漢或?qū)㈤L(zhǎng)期雄踞國(guó)內(nèi)中大型新能源轎車市場(chǎng)TOP 1與中國(guó)品牌中大型轎車銷量TOP 1的位置，更是中國(guó)汽車市場(chǎng)上唯一一款能與 BBA正面對(duì)抗的自主品牌豪華中大型轎車，引領(lǐng)自主品牌向上突圍。

另一王朝旗艦車型——唐，2月銷量破萬(wàn)，單月銷售10426輛。其中，主打大7座、高駕乘質(zhì)感、高智能的唐DM-i，實(shí)力碾壓同級(jí)合資車型，持續(xù)霸榜20萬(wàn)以上新能源SUV頭部位置。

細(xì)分車型多線發(fā)力，各系銷量再創(chuàng)佳績(jī)

除了旗艦車型，比亞迪其它細(xì)分車型2月銷量表現(xiàn)同樣優(yōu)異。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的共同推動(dòng)下，秦家族2月銷量高達(dá)24503，優(yōu)秀成績(jī)的背后，離不開口碑的積淀。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的1月銷量數(shù)據(jù)，秦PLUS蟬聯(lián)了A級(jí)新能源轎車銷冠位置。 并已連續(xù)數(shù)月，躋身中國(guó)A級(jí)轎車市場(chǎng)主流陣營(yíng)，直面同級(jí)合資車型的挑戰(zhàn)。

2月，宋家族銷量高達(dá)24534。而在DM-i技術(shù)的加持下，宋DM銷量勢(shì)如破竹，單月銷售19057輛。宋 PLUS DM-i強(qiáng)勢(shì)登頂1月全國(guó)SUV插混車型上險(xiǎn)冠軍。

比亞迪海豚銷量搶眼，2月銷售8565輛。自上市以來(lái)，海豚已取得不俗的銷量成績(jī)，累計(jì)銷售超過(guò)4萬(wàn)輛，并于上個(gè)月奪得十萬(wàn)元純電車型銷冠。

2月19日，e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)潮跑SUV——元PLUS正式上市，預(yù)售訂單量突破2萬(wàn)輛。自誕生起已將美學(xué)、智能、高效、安全寫入基因的元PLUS，充分契合年輕用戶需求，上市即熱銷。

而元PLUS正式上市，將進(jìn)一步豐富元家族的產(chǎn)品矩陣，讓元家族的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。2月份，元家族實(shí)現(xiàn)銷售8953輛，強(qiáng)勢(shì)沖擊競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)新能源SUV市場(chǎng)。

2022年，比亞迪還將有多款新車型陸續(xù)亮相。漢DM-i、漢DM-p以及2022款唐，都即將開啟預(yù)售。宋MAX DM-i預(yù)計(jì)將于3月正式上市，搭載更多的黑科技、擁有靈活大空間的宋MAX DM-i或成為比亞迪沖擊新能源MPV賽道乃至中國(guó)MPV市場(chǎng)的最佳利器。

銷量、客單價(jià)雙增長(zhǎng)，充分彰顯品牌自信

在今年前兩個(gè)月，比亞迪新能源乘用車均保持著300%以上的同比增速，在行業(yè)中可謂絕無(wú)僅有，是當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車“一哥”。

縱觀比亞迪乘用車的市場(chǎng)表現(xiàn)，可以用“有量”且“有價(jià)”來(lái)形容。截至1月，比亞迪連續(xù)8個(gè)月奪得能源乘用車銷量冠軍，獨(dú)占鰲頭?！坝辛俊币徽f(shuō)自然毋庸置疑。

同時(shí)，憑借著強(qiáng)大的技術(shù)背書以及漢、唐旗艦車型熱銷的持續(xù)引領(lǐng)，比亞迪乘用車平均客單價(jià)已經(jīng)突破15萬(wàn)元大關(guān)，超過(guò)了主流合資品牌，成為自主品牌的新標(biāo)桿。

此外，比亞迪更積極布局海外市場(chǎng)。目前，元PLUS作為比亞迪出海戰(zhàn)略中的首款全球車型也已正式開啟澳洲預(yù)售，預(yù)售價(jià)格更是比國(guó)內(nèi)高7萬(wàn)多元，彰顯了中國(guó)汽車的技術(shù)實(shí)力以及品牌自信。

對(duì)行業(yè)發(fā)展理解永遠(yuǎn)快人一步的比亞迪，已然夯實(shí)其在新能源領(lǐng)域里的領(lǐng)導(dǎo)地位。憑借著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，比亞迪將為全球汽車行業(yè)變革交出一份來(lái)自中國(guó)的高分答卷。

關(guān)注比亞迪

比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過(guò)27年的高速發(fā)展，已由成立之初的20人壯大到今天的23萬(wàn)人，并在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。

轉(zhuǎn)自：東方財(cái)富網(wǎng)

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