紅旗H7轎車(chē)整車(chē)品質(zhì)比肩國(guó)際

紅旗H7成為國(guó)內(nèi)首款通過(guò)歐洲五星安全碰撞測(cè)試的高檔轎車(chē)

紅旗H7自今年上市以來(lái)，以其“高檔行政商務(wù)座駕”的獨(dú)特魅力，受到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。據(jù)悉紅旗H7的成績(jī)來(lái)源于突破創(chuàng)新的自主科技、領(lǐng)袖群倫的工藝水平及比肩國(guó)際的整車(chē)品質(zhì)。

為打造國(guó)際級(jí)品質(zhì)的高端產(chǎn)品，中國(guó)一汽集合55年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，投入52億元巨額資金，歷經(jīng)48個(gè)月的開(kāi)發(fā)周期，沿用國(guó)際領(lǐng)先的制造技術(shù)，采用高精尖的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)了H系列的專(zhuān)屬整車(chē)平臺(tái)，建成了具有國(guó)際一流的高端豪華轎車(chē)生產(chǎn)基地，精心雕琢出一部超越期待的理想之車(chē)。

全方位安全保護(hù)

市場(chǎng)調(diào)查顯示，安全是高檔轎車(chē)用戶的首要訴求。為了打造一部滿足用戶需求、達(dá)到頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的高檔轎車(chē)，紅旗H7可謂精金百煉。其車(chē)身大量使用高強(qiáng)度鋼板，并采用了國(guó)際上先進(jìn)的熱沖壓成型技術(shù)，抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa以上，側(cè)圍內(nèi)板采用大面積激光拼焊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身高性能低重量的目標(biāo)。

在主動(dòng)安全方面，紅旗H7配備了博世全新的第九代ESP系統(tǒng)，更在國(guó)內(nèi)率先采用了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，成為集成創(chuàng)新的一大亮點(diǎn)。另外，LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW前防撞預(yù)警系統(tǒng)、前后8探頭雷達(dá)等多項(xiàng)科技裝備的配置，極大地增強(qiáng)了車(chē)輛的主動(dòng)安全性能，為乘坐與駕駛者提供了防御式的安全保障。

在被動(dòng)安全方面，紅旗H7按照最嚴(yán)苛的歐洲安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)整車(chē)，結(jié)合激光拼焊板技術(shù)和熱成型技術(shù)，通過(guò)56輪的車(chē)身結(jié)構(gòu)與選材的計(jì)算優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身的五星級(jí)耐撞性。加之前氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊共8個(gè)氣囊的合理匹配，配以潰縮式安全轉(zhuǎn)向柱和防入侵式制動(dòng)踏板，大大減輕了撞車(chē)后的人員傷害，為駕乘者提供了全方位的被動(dòng)安全保護(hù)。

高強(qiáng)度鋼板、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和高科技裝備的應(yīng)用，不足以滿足紅旗H7對(duì)安全性的苛刻要求。在此基礎(chǔ)上，紅旗H7投入道路試驗(yàn)的整車(chē)超過(guò)200輛，歷經(jīng)熱帶、寒帶、高原、風(fēng)沙等極端環(huán)境考驗(yàn)，累計(jì)試驗(yàn)里程超過(guò)650萬(wàn)公里。百煉成鋼，在2012年新版Euro-NCAP法規(guī)測(cè)試中，紅旗H7以其超強(qiáng)的安全性能，成為國(guó)內(nèi)首款通過(guò)歐洲五星安全碰撞測(cè)試的轎車(chē)。

追求極致舒適性能

極致的舒適性能是高檔轎車(chē)的應(yīng)有之義。為了給高檔轎車(chē)用戶提供豪華舒適的生活空間，紅旗H7不遺余力，長(zhǎng)達(dá)5095mm、寬達(dá)1875mm、高達(dá)1485mm、軸距2970mm的超大空間里，配置豐富，自成乾坤。

紅旗H7全車(chē)配備13BOSE揚(yáng)聲器、數(shù)字電視、單碟DVD、LCD顯示屏等視聽(tīng)設(shè)備，在行車(chē)中為乘坐者提供優(yōu)美的聽(tīng)覺(jué)享受；車(chē)內(nèi)采用三溫式自動(dòng)空調(diào)，前排左右和后排可分別獨(dú)立控制，按需形成3種不同的溫區(qū)，前排出風(fēng)口自動(dòng)擺風(fēng)功能、等離子發(fā)生器和防污染傳感器等，保障了車(chē)內(nèi)空氣清新，為乘坐者營(yíng)造了舒適的嗅覺(jué)感受。

而在觸覺(jué)方面，紅旗H7更是精益求精。駕駛員真皮座椅電動(dòng)8向可調(diào)，具有三組記憶功能和加熱功能；后排真皮座椅不僅具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，還可自由調(diào)整傾斜角度，使乘坐者能夠根據(jù)不同需要尋找自己最舒適的坐姿。后排還配備了容積8L的車(chē)載冷暖箱，能夠提供制冷、制熱的雙重效果。

另外，后風(fēng)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、后車(chē)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾、GPS導(dǎo)航以及智能進(jìn)入和智能啟動(dòng)等，都為用戶創(chuàng)造了真正屬于高檔轎車(chē)的駕乘感受。

在高速馳騁中表現(xiàn)穩(wěn)定

優(yōu)越的動(dòng)力和扎實(shí)的操控性能，才能彰顯高檔轎車(chē)駕乘者的卓然風(fēng)采。紅旗H7配備2.0T和3.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速手自一體變速箱相配合，對(duì)各種路況都具備優(yōu)秀的適應(yīng)性。

紅旗H7搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)第一款自主開(kāi)發(fā)、批量投產(chǎn)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它通過(guò)高科技實(shí)現(xiàn)超低排放，滿足國(guó)Ⅴ排放法規(guī)及更加嚴(yán)格排放法規(guī)的要求，具有中低速大扭矩、低油耗的特點(diǎn)；2.0L車(chē)型匹配的4GC發(fā)動(dòng)機(jī)則采用增壓技術(shù)，在同樣發(fā)動(dòng)機(jī)排量的條件下，動(dòng)力性更強(qiáng)。

同國(guó)外多款高檔轎車(chē)一樣，紅旗H7采用了前置后驅(qū)的布置形式，配合前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，大大提高了車(chē)輛的操控平穩(wěn)性。ESP系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能等先進(jìn)科技裝備的采用，實(shí)現(xiàn)了安全性、速度性和舒適性的完美結(jié)合，凸顯出紅旗H7高速馳騁中的穩(wěn)定感。

作為代表中國(guó)最高造車(chē)水平的高檔轎車(chē)，紅旗H7承載著紅旗品牌55年風(fēng)雨兼程的自強(qiáng)之髓，肩負(fù)著中國(guó)一汽60年始終如一的自主之志，是寄托造車(chē)人職業(yè)理想、助力用戶實(shí)現(xiàn)人生目標(biāo)的理想之車(chē)。（本報(bào)記者 張海燕）

來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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