自主品牌應(yīng)先“品”后“牌” 產(chǎn)品力是關(guān)鍵

　　品牌，簡(jiǎn)單地講是指消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品及產(chǎn)品系列的認(rèn)知和認(rèn)可程度。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)講，品牌擁有著市場(chǎng)價(jià)值，是消費(fèi)者的信任，能夠帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，品牌就是心理的認(rèn)可度，接受度以及期望度。因此，品牌就是一種核心競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)擁有品牌，誰(shuí)就能夠占著先機(jī)。正如現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，合資品牌依據(jù)其品牌優(yōu)勢(shì)正進(jìn)行著瘋狂的圈地?cái)U(kuò)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)產(chǎn)品的不斷下探和進(jìn)一步細(xì)分，不斷的擠壓著自主品牌的生存空間。而自主品牌因此而來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，其實(shí)也是品牌力不足的表現(xiàn)。但品牌力的獲得并不可能一蹴而就，品牌需要積累，而積累又要依靠產(chǎn)品力。也就是說(shuō)，對(duì)于自主品牌而言，要想要擁有“牌”，必須先擁有“品”。

　　有業(yè)內(nèi)人士近日以“深喉”名義，斷言自主品牌已經(jīng)無(wú)活路，三五年后就會(huì)消亡。這一說(shuō)法縱然有些危言聳聽(tīng)，但卻值得自主品牌深思。自主品牌能否在未來(lái)三五年時(shí)間內(nèi)存活下來(lái)，并繼續(xù)發(fā)展下去？。我們可以看到，雖然國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)近年增長(zhǎng)很快，但不少自主品牌的中低端車型距離銷量排行榜的距離卻越來(lái)越遠(yuǎn)，出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因，當(dāng)時(shí)可謂主要還是產(chǎn)品本身的問(wèn)題，品牌對(duì)其的影響還并不是絕對(duì)。但隨著形勢(shì)的發(fā)展，特別是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的日益成熟和消費(fèi)能力和市場(chǎng)需求的提升，品牌對(duì)于終端市場(chǎng)表現(xiàn)的影響明顯在加大。因此，由于合資品牌并未完成從低到高的真正全線產(chǎn)品布局的未來(lái)三五年，對(duì)自主品牌而言也的確是個(gè)“時(shí)間窗口”。在這種情況之下，自主品牌唯一能做的就是通過(guò)產(chǎn)品力的提升來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌力的提升，在固守住在中低端市場(chǎng)的份額同時(shí)，努力向上拓展，尋求更大的發(fā)展空間，才保確保生存，并繼續(xù)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

　　近年來(lái)，韓系車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，其實(shí)也就是其全力于提升產(chǎn)品力的努力結(jié)果。也就是說(shuō)，韓系品牌車正是依靠于在“品”字上的下功夫，才不斷的助力其“牌”的提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)終端汽車市場(chǎng)的不錯(cuò)表現(xiàn)。對(duì)于自主品牌而言，韓系車近年的發(fā)展歷程，無(wú)疑可以作為重要的參考。自主品牌若想在汽車市場(chǎng)生存并發(fā)展，也實(shí)際必須經(jīng)歷這一“先有‘品’，后有‘牌’”的發(fā)展過(guò)程。

　　所幸的是，并不是所有自主品牌都被井噴的車市沖昏了頭腦。還有著不少穩(wěn)扎穩(wěn)打的企業(yè)，他們堅(jiān)守著造車的基本規(guī)律——發(fā)現(xiàn)、研究并滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，不斷提升產(chǎn)品力，進(jìn)而逐漸提升品牌。如近日在拉薩成功上市的力帆汽車力帆330、530和630三款車型，在上市之后就進(jìn)行了“三強(qiáng)聯(lián)袂 前所未有的征途”之旅，行進(jìn)近千公里順利挺進(jìn)墨脫，成為首個(gè)進(jìn)入西藏墨脫的自主品牌汽車。這樣一種“先上戰(zhàn)場(chǎng)，后上市場(chǎng)”的舉措，無(wú)疑向消費(fèi)者展現(xiàn)了其產(chǎn)品力，無(wú)疑也將助推其品牌力的提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的市場(chǎng)終端表現(xiàn)。

　　而據(jù)J.D.Power近日發(fā)布的報(bào)告，2013年自主品牌新車質(zhì)量方面取得了巨大的進(jìn)步，由2000年自主品牌與合資品牌之間396個(gè)PP100縮小為2013年的51個(gè)PP100。，而這其實(shí)也展現(xiàn)出了國(guó)內(nèi)自主品牌在產(chǎn)品力領(lǐng)域的進(jìn)步，相信隨著產(chǎn)品力的提升，自主品牌的品牌力也將實(shí)現(xiàn)突破，也就是說(shuō)看到了自主品牌“品”的積累，才會(huì)有“牌”的提升，并最終讓我們對(duì)于自主品牌未來(lái)的生存和發(fā)展仍然保持著希望。（周磊）

來(lái)源：騰訊

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