濰柴工業(yè)園航拍圖。(資料照片)
濰柴動(dòng)力智能化生產(chǎn)線。(資料照片)
從瀕臨破產(chǎn),到年收入超過(guò)2300億元;從一款產(chǎn)品、一項(xiàng)技術(shù)、一個(gè)業(yè)務(wù),到一片新市場(chǎng),再到一條新產(chǎn)業(yè)鏈;從蝸居濰坊,到全球遍地開花……多年來(lái),濰柴踐行高質(zhì)量發(fā)展理念,開拓出一個(gè)更加均衡、多元發(fā)展的企業(yè),國(guó)際化運(yùn)營(yíng)越來(lái)越成熟,朝著全球化強(qiáng)企的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
從瀕臨破產(chǎn)到年收入2300億
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,濰柴集團(tuán)的前身——濰坊柴油機(jī)廠曾幾度輝煌,然而到了1998年,擁有上萬(wàn)人、建廠50多年的濰柴卻虧損3億元,已6個(gè)月發(fā)不出工資,人心渙散,瀕臨倒閉。
也正是始于1998年的大刀闊斧的改革讓濰柴走上發(fā)展的新征程,開始了高質(zhì)量發(fā)展之路。時(shí)任濰柴廠廠長(zhǎng)的譚旭光帶領(lǐng)濰柴將三分之一資產(chǎn)和職工隨高速機(jī)主營(yíng)業(yè)務(wù)剝離出來(lái)成立濰柴動(dòng)力,三分之一的中速機(jī)業(yè)務(wù)和職工留在集團(tuán)母公司,剩余的三分之一非主營(yíng)業(yè)務(wù)整體帶資分離改制,回歸市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。
按照企業(yè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)則,突出主業(yè)的部分留下,一些零部件企業(yè)全部改成了民營(yíng)機(jī)制,這是濰柴當(dāng)時(shí)的重大突破,打破鐵飯碗和大鍋飯,建立干部能上能下、員工能進(jìn)能出、工資能升能降的市場(chǎng)機(jī)制。改革后,管理人員減少了七成。不到三年時(shí)間,企業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
在濰柴的改革歷程中,堅(jiān)持創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展始終是核心抓手。
十多年來(lái),無(wú)論市場(chǎng)如何變化,濰柴始終保持在研發(fā)上的高投入,每年研發(fā)投入占比超過(guò)5%,達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)水平,僅發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)投入就超過(guò)150億元。2008年,濰柴的研發(fā)團(tuán)隊(duì)只有250人,2018年全集團(tuán)國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)人員達(dá)4300多人。
在濰柴集團(tuán)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室內(nèi),十幾臺(tái)電腦在同時(shí)記錄著不同的試驗(yàn)數(shù)據(jù),卻無(wú)人值守。
濰柴集團(tuán)品牌管理部工作人員說(shuō),這是自動(dòng)試驗(yàn),不同的電腦在模擬不同的路況試驗(yàn),檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的極限性能。
像這樣大大小小、各式各樣的試驗(yàn)每天都在進(jìn)行。普通道路、砂石道路、常溫、高溫等不同的路況對(duì)產(chǎn)品的性能和使用壽命的影響差別很大。工作人員將事先采集好的這些不同條件下的數(shù)據(jù)輸入,就可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成對(duì)產(chǎn)品的性能測(cè)試和檢驗(yàn)。濰柴不斷的探索使得發(fā)動(dòng)機(jī)油耗不斷降低。
“關(guān)鍵核心技術(shù)是國(guó)之重器、企業(yè)命脈,必須牢牢掌握在自己手中。”濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光說(shuō)。
2018年6月20日,濰柴動(dòng)力日本東京科技創(chuàng)新中心揭牌成立。這是濰柴繼在美國(guó)芝加哥、德國(guó)亞琛建立科技創(chuàng)新中心之后,在海外成立的又一科技創(chuàng)新中心。至此,濰柴已搭建了覆蓋中、美、法、德、意、日等國(guó)的全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái),正匯聚全球前沿科技資源,搭建起輻射全球的前沿創(chuàng)新體系。
高質(zhì)量發(fā)展背景下,一批中國(guó)企業(yè)力求在全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈加速重構(gòu)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)趕超。其中,制造業(yè)企業(yè)首當(dāng)其沖。能源是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和走出去的重要驅(qū)動(dòng)力,新能源是其中重要組成部分。
濰柴早已開始布局新能源產(chǎn)業(yè)。2016年,濰柴動(dòng)力收購(gòu)了國(guó)內(nèi)燃料電池企業(yè)弗爾賽34%的股權(quán),邁出了進(jìn)軍燃料電池領(lǐng)域的第一步。2018年12月,濰柴動(dòng)力又投資2800萬(wàn)英鎊增持英國(guó)錫里斯動(dòng)力控股有限公司的股份比例至20%,在固態(tài)氧化物燃料電池技術(shù)領(lǐng)域布局。
通過(guò)一系列高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新舉措,濰柴的產(chǎn)品不斷豐富,業(yè)務(wù)門類不斷拓展,在營(yíng)收和業(yè)績(jī)方面的積極效應(yīng)開始逐漸顯現(xiàn)。2018年,濰柴年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2300億元。
從發(fā)動(dòng)機(jī)到多元化生態(tài)發(fā)展
盡管發(fā)動(dòng)機(jī)仍是核心產(chǎn)品,但與過(guò)去相比,濰柴早已從一家蝸居山東濰坊的單純發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),蛻變成了以產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)力總成為核心、智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)的國(guó)際化企業(yè)。
2018年中國(guó)首屆國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間,濰柴旗下的眾多海外品牌——來(lái)自德國(guó)的無(wú)人駕駛的林德叉車、美國(guó)德馬泰克的智能物流裝備等,受到中外觀眾關(guān)注。人們?cè)诓唤?jīng)意間發(fā)現(xiàn),濰柴原來(lái)不是單做發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)。
而在過(guò)去,大功率發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎囊括了濰柴動(dòng)力所有的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。財(cái)報(bào)顯示,2004年濰柴動(dòng)力銷售13.45萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中重型卡車占比61.8%、工程機(jī)械占比35.3%,單一發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)模式盡顯。
2004年3月,濰柴動(dòng)力在香港上市。上市一年后,濰柴動(dòng)力開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的前向整合,開始了“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)+資本運(yùn)營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展。
2005年8月,濰柴動(dòng)力花費(fèi)10億元把湘火炬收入囊中,這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)交易金額超過(guò)10億元的并購(gòu)項(xiàng)目。
湘火炬當(dāng)時(shí)是西部知名的汽車集團(tuán),擁有陜西重汽、法士特齒輪、漢德車橋等多家子公司,擁有完整的重卡產(chǎn)業(yè)鏈。這次收購(gòu),讓濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了從單一發(fā)動(dòng)機(jī)廠商向動(dòng)力總成系統(tǒng)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型,也奠定了濰柴在重型商用車領(lǐng)域的核心地位。
“當(dāng)時(shí)的制造業(yè)企業(yè),大部分還沒認(rèn)識(shí)到并購(gòu)帶來(lái)的效益,只知道靠產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造價(jià)值,不知道靠資本運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造價(jià)值。”譚旭光說(shuō)。
收購(gòu)?fù)瓿珊?,濰柴動(dòng)力成功構(gòu)筑起“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋”的動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)鏈,經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的突飛猛進(jìn),也印證了“雙輪驅(qū)動(dòng)”的效力。
在其后的國(guó)際化進(jìn)程中,濰柴動(dòng)力又戰(zhàn)略重組了德國(guó)凱傲集團(tuán),收購(gòu)了美國(guó)德馬泰克,前者是世界首屈一指的工業(yè)叉車制造商,后者作為一家全球物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)排名第三的企業(yè),其在智能物流裝備領(lǐng)域具備突出產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。就此,濰柴動(dòng)力整合凱傲、德馬泰克,打造了一條具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能物流黃金產(chǎn)業(yè)鏈。
目前,濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)全系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加均衡,高附加值產(chǎn)品占比不斷擴(kuò)大,重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額連續(xù)三年提升。以2017年為例,濰柴動(dòng)力有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的大功率12-13L產(chǎn)品銷量為21.6萬(wàn)臺(tái),實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng),占發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量的35%。
如今,濰柴動(dòng)力在發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告時(shí),會(huì)以“動(dòng)力系統(tǒng)是核心、整車整機(jī)為龍頭、智能物流整體解決方案為牽引”來(lái)展示自己的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
全球布局打造世界強(qiáng)企
按照并購(gòu)整合、產(chǎn)能輸出、技術(shù)合作三大國(guó)際化方略,濰柴動(dòng)力相繼并購(gòu)整合法國(guó)博杜安、德國(guó)凱傲集團(tuán)和林德液壓、美國(guó)德馬泰克、美國(guó)PSI公司等企業(yè);落地當(dāng)?shù)刂圃欤ㄔO(shè)印度工廠、白俄羅斯馬茲濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司等。今天的濰柴已在全球版圖建立起一個(gè)“超級(jí)大家庭”,搭建起以中國(guó)總部為核心的遍布全球、相互協(xié)同的業(yè)務(wù)群落。
2008年全球金融危機(jī)爆發(fā),濰柴發(fā)現(xiàn)了來(lái)自大洋彼岸的機(jī)遇,開始探索實(shí)施海外整合。濰柴動(dòng)力股份有限公司執(zhí)行總裁孫少軍說(shuō),并購(gòu)法國(guó)博杜安,因?yàn)樗c濰柴動(dòng)力有著相同的起點(diǎn)——船用發(fā)動(dòng)機(jī),且互為補(bǔ)充——在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,博杜安填補(bǔ)了濰柴動(dòng)力的16L以上功率段柴油機(jī)的空白;在市場(chǎng)上,博杜安依靠濰柴龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開拓亞洲市場(chǎng),濰柴動(dòng)力則借助博杜安的品牌影響力及渠道,加快博杜安國(guó)產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)打入歐美市場(chǎng)。
除了資本并購(gòu),濰柴還嘗試將其制造模式復(fù)制到海外。2014年,濰柴以輕資產(chǎn)方式在印度浦那成功組建發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠,并實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、次年盈利。目前,印度工廠已具備多品種生產(chǎn)能力,產(chǎn)品輻射南亞周邊市場(chǎng)。
在白俄羅斯首都明斯克中白“巨石”工業(yè)園,中白員工在濰柴馬茲合資工廠操作著生產(chǎn)設(shè)備,一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正有序下線。這個(gè)工廠的建設(shè)僅歷時(shí)7個(gè)半月,當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)。
類似這樣的國(guó)際產(chǎn)能合作,已成為濰柴海外業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的助推器。除了白俄羅斯馬茲項(xiàng)目投產(chǎn),2018年以來(lái),濰柴還布局了多個(gè)產(chǎn)能合作項(xiàng)目。
2018年9月,第四屆東方經(jīng)濟(jì)論壇期間,濰柴與俄羅斯卡瑪斯集團(tuán)在符拉迪沃斯托克簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將合作生產(chǎn)滿足俄羅斯排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
走進(jìn)濰柴的展廳,可以看到紅色小旗已經(jīng)插到了法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、印度、俄羅斯、加拿大、白俄羅斯等全球各主要市場(chǎng)的版圖上。
“濰柴每一次重組都有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是與主業(yè)相關(guān)聯(lián),都沿著動(dòng)力的主軸進(jìn)行延伸。”譚旭光總結(jié)道,有的企業(yè)并購(gòu)與主業(yè)完全無(wú)關(guān),有的企業(yè)擴(kuò)張僅僅是產(chǎn)能、市場(chǎng)的疊加,而濰柴的模式卻是“補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”,資本走出去,技術(shù)引進(jìn)來(lái),加快落地,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
面向未來(lái),濰柴發(fā)布2020-2030戰(zhàn)略,到2020年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平,到2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展,進(jìn)入萬(wàn)億企業(yè)俱樂(lè)部,打造受人尊敬的國(guó)際化強(qiáng)企,成為競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的世界500強(qiáng)公司。(記者 邵琨 張志龍)
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